Isuzu 6VD1-motor
Inhoud
De 3.2-liter Isuzu 6VD6 V1-benzinemotor werd geproduceerd door het concern van 1991 tot 2004 en werd zowel op de SUV's van het bedrijf als op hun tegenhangers van andere fabrikanten geïnstalleerd. Er waren twee versies van de verbrandingsmotor: SOHC met een vermogen van 175 - 190 pk. en DOHC met een vermogen van 195 - 205 pk.
В линейку V-engine также входит мотор: 6VE1.
Technische kenmerken van de Isuzu 6VD1 3.2 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 3165 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 175 - 190 pk |
| torque | 260 - 265 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V6 |
| Blok hoofd | aluminium 12v |
| Diameter cilinder | 93.4 mm |
| Pistonslag | 77 mm |
| Compressieverhouding | 9.3 - 9.8 |
| ICE-functies | SOHC-extensie |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.2 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 2 |
| Voorbeeldbron | 350 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 3165 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 195 - 205 pk |
| torque | 265 - 290 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 93.4 mm |
| Pistonslag | 77 mm |
| Compressieverhouding | 9.4 - 9.8 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | Niet echt |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.4 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 2/3 |
| Voorbeeldbron | 340 000 km |
Het gewicht van de 6VD1-motor volgens de catalogus is 184 kg
Motornummer 6VD1 bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Isuzu 6VD1
Op het voorbeeld van een Isuzu Trooper uit 1997 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 19.6 liters |
| spoor | 11.2 liters |
| Gemengd | 14.8 liters |
Welke auto's waren uitgerust met een 6VD1 3.2 l motor
| Trooper 2 (UB2) | 1991 - 2002 |
| VoertuigCROSS 1 (UG) | 1997 - 1999 |
| Tovenaar 1 (UC) | 1993 - 1998 |
| Tovenaar 2 (UE) | 1998 - 2004 |
| Grens B (U99) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1992 - 1998 |
| Paspoort 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| Paspoort 2 (YF7) | 1997 - 2002 |
| SLX | 1996 - 1998 |
Nadelen, storingen en problemen 6VD1
Deze aandrijflijn is zeer betrouwbaar maar staat bekend om zijn hoge brandstofverbruik.
U moet ook begrijpen dat dit een zeldzame motor is en bij geen enkel servicestation zal worden gerepareerd.
Bovenal klagen eigenaren van SUV's met zo'n motor over de oliebrander.
Op de tweede plaats komt het falen van brandstofinjectoren of hydraulische klepstoters.
Eens in de 100 km moet een riem worden vervangen en om de 000 km moet de timing van de tuimelaarassen worden vervangen
