Motor Lada Largus en zijn kenmerken

Een paar woorden over de motoren die in de nieuwe stationwagen Lada Largus zullen worden geïnstalleerd. Net als de vorige modellen van AvtoVAZ, zullen zowel eenvoudige 8-kleppenmotoren als nieuwe moderne 16-kleppenmotoren met een hoger vermogen op Largus worden geïnstalleerd.
Bij het kiezen van een motor beslist elke koper voor zichzelf welke motor hij kiest. Als je de voorkeur geeft aan een meer ontspannen en afgemeten rit, zonder scherpe acceleraties en rijden met lage snelheden, dan heb je natuurlijk zonder enige twijfel een motor met 8 kleppen nodig.

In termen van vermogen met een hoog koppel is het inderdaad de motor met 8 kleppen die als een van de beste wordt beschouwd. En met deze motor zullen er veel minder problemen zijn dan met een nieuwere motor. Aangezien de Lada Largus-motor met 8 kleppen is gemaakt voor Euro 3, kunt u gemakkelijk 92e benzine inschenken zonder u zorgen te maken over de veiligheid van de motor. Ja, en er zullen geen problemen zijn als verbogen kleppen als de distributieriem breekt.

Welnu, voor degenen die van snel rijden houden, met hoge snelheden rijden, dan is de motor met 16 kleppen de beste oplossing. Het verschil in vermogen tussen een 8 kleppen en een 16 kleppen motor is immers bijna 20 pk, zie je, dit is een vrij hoge vermogensreserve en de nieuwere motor met 16 kleppen heeft hier een voordeel. Maar naast het vermogen zijn er problemen die bij bijna alle 16-kleppenmotoren voorkomen. Ten eerste is het slechts 95 benzine, omdat de toxiciteitsnormen op deze motoren al euro-4 zijn. Ten tweede een technisch complexere eenheid, die duurder zal zijn in onderhoud en reparatie in geval van storing.

Het meest voorkomende probleem dat zich bij dergelijke motoren voordoet, is een kapotte distributieriem, waardoor u meer dan 20 roebel kunt betalen voor reparaties. Hoewel, als u alle normen en aanbevelingen volgt voor het gebruik van de Lada Largus met een motor met 000 kleppen, er geen problemen zouden moeten zijn met de kleppen, de distributieriem, rollen, pomp op tijd vervangen en ook de normale spanning van de distributieriem volgen, en dan is alles in orde en kunnen dure reparaties worden vermeden!