Hyundai-Kia G4HE-motor
Inhoud
Het bedrijf assembleerde de Hyundai Kia G1.0HE 4-liter benzinemotor van 2004 tot 2011 en installeerde deze gedurende de hele productieperiode alleen op de eerste generatie van het compacte Picanto-model. Deze motor maakt deel uit van de iRDE-serie, waarvan het voordeel wordt beschouwd als een laag brandstofverbruik.
De Epsilon-lijn omvat ook: G3HA, G4HA, G4HC, G4HD en G4HG.
Specificaties van de Hyundai-Kia G4HE 1.0 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 999 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 62 HP |
| torque | 86 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 12v |
| Diameter cilinder | 66 mm |
| Pistonslag | 73 mm |
| Compressieverhouding | 9.7 |
| ICE-functies | SOHC-extensie |
| Hydrocompenseren. | geen |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 benzine |
| Ecoloog. klas | EURO 3/4 |
| Voorbeeldbron | 240 000 km |
Het drooggewicht van de G4HE-motor in de catalogus is 83.9 kg
Motornummer G4HE bevindt zich rechts op de kruising met de bak
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Kia G4HE
Aan de hand van het voorbeeld van een Kia Picanto uit 2005 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 6.0 liters |
| spoor | 4.1 liters |
| Gemengd | 4.8 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de G4HE 1.0 l-motor
| Picanto 1 (ZA) | 2004 - 2011 |
Nadelen, storingen en problemen van de G4HE-verbrandingsmotor
Tot 2009 werden er defecte krukassen gemonteerd, dealers wisselden deze vaak onder garantie
Het sneed gewoon de spie van de krukas af, de versnelling schakelde en de timingfasen gingen op een dwaalspoor
Je moet ook de netheid van de radiator in de gaten houden, het leidt onmiddellijk tot oververhitting van het hoofd
De reden voor zwevende snelheid is meestal een vuile gasklep of IAC
De zwakke punten van de verbrandingsmotor zijn onder meer een zeer laag aantal kaarsen en onbetrouwbare bedrading
