Hyundai G4CR-motor
Inhoud
De 1.6-liter Hyundai G4CR-motor werd van 1990 tot 1995 onder licentie geproduceerd, aangezien het in wezen een kopie was van de Mitsubishi 4G61-motor, en hij werd geïnstalleerd op de eerste generatie van het Lantra-model. In tegenstelling tot andere krachtbronnen uit deze serie heeft deze nooit balansassen gehad.
Линейка двс Sirius: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.
Specificaties van de Hyundai G4CR 1.6 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1596 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 105 - 115 pk |
| torque | 130 - 140 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 82.3 mm |
| Pistonslag | 75 mm |
| Compressieverhouding | 9.2 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.7 liter 15W-40 |
| Brandstof type | AI-92 benzine |
| Milieuklasse | EURO 1/2 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Het gewicht van de G4CR-motor is 142.2 kg (zonder hulpstukken)
Motornummer G4CR op het cilinderblok
Brandstofverbruik G4CR
Aan de hand van het voorbeeld van een Hyundai Lantra uit 1992 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 10.6 liters |
| spoor | 6.7 liters |
| Gemengd | 8.5 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de G4CR-motor
| Lantra 1 (J1) | 1990 - 1995 |
Nadelen, storingen en problemen van de Hyundai G4CR
Het meest voorkomende probleem is een plotselinge breuk in de distributieriem met verbogen kleppen.
Op de tweede plaats staan zwevende stationaire toerentallen als gevolg van gasklepverontreiniging.
Elektrische storingen zijn ook niet ongewoon, vooral bij nat weer.
Het gebruik van goedkope olie leidt vaak tot uitval van hydraulische klepstoters.
De zwakke punten van dit toestel zijn een onbetrouwbare benzinepomp en zwakke kussens.
