Hyundai G4CM-motor
Inhoud
De 1.8-liter Hyundai G4CM-motor werd van 1988 tot 1998 geproduceerd onder licentie van Mitsubishi, omdat het structureel een kopie was van de verbrandingsmotor van het populaire Japanse bedrijf met de 4G62-index. Deze SOHC-motor is vooral bekend als de basisaandrijflijn van de Sonata Y2- en Y3-modellen.
Sirius ICE-lijn: G4CR, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS en G4JS.
Technische kenmerken van de Hyundai G4CM 1.8 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1795 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 90 - 100 pk |
| torque | 135 - 145 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 8v |
| Diameter cilinder | 80.6 mm |
| Pistonslag | 88 mm |
| Compressieverhouding | 8.8 - 8.9 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.7 liter 10W-40 |
| Brandstof type | AI-92 benzine |
| Milieuklasse | EURO 1/2 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
Het gewicht van de G4CM-motor is 149.1 kg (zonder hulpstukken)
Motornummer G4CM bevindt zich op het cilinderblok
Brandstofverbruik G4CM
Aan de hand van het voorbeeld van een Hyundai Sonata uit 1990 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 10.6 liters |
| spoor | 6.4 liters |
| Gemengd | 8.5 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de G4CM-motor
| Sonate 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Sonate 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Nadelen, storingen en problemen van de Hyundai G4CM
Een sterk gekletter onder de motorkap is een teken van falen van de hydraulische klepstoters
Trillingen van de aandrijfeenheid duiden op kritieke slijtage van een van de motorlagers
Zwevende motortoerentallen worden vaak veroorzaakt door vervuiling van de injectoren, gasklep en IAC
Dit zijn echter allemaal kleinigheden, het belangrijkste hier is om de toestand van de riemen te controleren: timing en balancers
Het breken van een van hen verandert immers bijna altijd in een ontmoeting van zuigers met kleppen
