Hyundai G3LB-motor
Inhoud
Hyundai's 1.0-liter 3-cilinder G3LB of 1.0 TCI-motor werd geproduceerd van 2012 tot 2020 en werd ingebouwd in compacte modellen zoals de Ray of de Morning, de Koreaanse versie van de Picanto. De unit onderscheidt zich door een combinatie van gedistribueerde injectie met turbolading, wat zeldzaam is voor deze serie.
Линейка Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.
Specificaties van de Hyundai G3LB 1.0 TCI motor
| Exacte hoeveelheid | 998 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 106 HP |
| torque | 137 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R3 |
| Blok hoofd | aluminium 12v |
| Diameter cilinder | 71 mm |
| Pistonslag | 84 mm |
| Compressieverhouding | 9.5 |
| ICE-functies | DOHC |
| Hydrocompenseren. | ja |
| timing rijden | keten |
| Faseregelaar | bij de intake CVVT |
| drukvulling | ja |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.8 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 benzine |
| Ecoloog. klas | EURO 5 |
| Voorbeeldig. bron | 230 000 km |
Het drooggewicht van de G3LB-motor is 74.2 kg (zonder hulpstukken)
Motornummer G3LB bevindt zich vooraan op de kruising met de bak
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Kia G3LB
Op het voorbeeld van Kia Ray 2015 met automatische transmissie:
| stad | 5.7 liters |
| spoor | 3.5 liters |
| Gemengd | 4.6 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de G3LB 1.0 l-motor
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (JA) | 2017 - 2020 |
| Straal 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
Nadelen, storingen en problemen van de G3LB-verbrandingsmotor
Dit is een zeldzame turbo-eenheid voor de Koreaanse markt en er is weinig informatie over de storingen.
Op lokale fora klagen ze vooral over luidruchtige werking en sterke trillingen.
Houd de radiatoren schoon, verkleur de afdichtingen door oververhitting en er verschijnen lekkages
Bij runs van 100 - 150 duizend km rekt de distributieketting vaak uit en moet deze worden vervangen
De zwakke punten van de motoren van deze lijn zijn de motorsteunen en de adsorptieklep
