Ford SHDA-motor
Inhoud
De 1.6-liter Ford SHDA, SHDB of Focus 2 1.6 Duratec-motor werd geassembleerd van 2007 tot 2011 en werd geïnstalleerd op de tweede generatie Focus, vergelijkbaar met de C-Max en op Volvo onder de B4164S3-index. Deze motor was in wezen een aanpassing van de HWDA-verbrandingsmotor, maar met een open koelmantel.
Серия Duratec: FUJA, FXJA, ASDA, FYJA и HWDA.
Specificaties van de Ford SHDA 1.6 Duratec-motor
| Exacte hoeveelheid | 1596 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 100 HP |
| torque | 150 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 79 mm |
| Pistonslag | 81.4 mm |
| Compressieverhouding | 11 |
| ICE-functies | DOHC |
| Hydrocompenseren. | geen |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.1 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Ecoloog. klas | EURO 4 |
| Voorbeeldig. bron | 330 000 km |
Het gewicht van de SHDA-motor volgens de catalogus is 105 kg
Ford SHDA-motornummer bevindt zich vooraan op de kruising met de doos
Brandstofverbruik Ford Focus 2 1.6 Duratec
Aan de hand van het voorbeeld van een Ford Focus uit 2009 met automatische transmissie:
| stad | 10.6 liters |
| spoor | 6.0 liters |
| Gemengd | 7.7 liters |
Welke auto's waren uitgerust met een SHDA 1.6 100 pk motor.
| C Max 1 (C214) | 2007 - 2010 |
| Nadruk 2 (C307) | 2008 - 2011 |
Nadelen, storingen en problemen van de SHDA-verbrandingsmotor
Motoren van de Duratek-serie zijn betrouwbaar, maar ze houden van goede brandstof en het is beter om AI-95 te gieten
Bougies verslechteren door slechte benzine, soms gaan ze minder dan 10 km mee
Om dezelfde reden kan een dure brandstofpomp hier snel uitvallen.
In de Europese versie van Duratec-motoren, wanneer de distributieriem breekt, buigt de klep altijd
Hydraulische compensatoren zijn niet aanwezig en de kleppen moeten periodiek worden afgesteld
