Ford HWDA-motor
Inhoud
De 1.6-liter Ford HWDA- of 1.6 Duratec Sigma-motor werd van 2003 tot 2008 in Wales geassembleerd en op de tweede generatie van het Focus-model gezet, vergelijkbaar met de C-MAX en op Volvo als B4164S3. Deze eenheid onderscheidde zich van een vergelijkbare verbrandingsmotor onder de SHDA-index door een gesloten koelmantel.
Серия Duratec: FUJA, FXJA, ASDA, FYJA и SHDA.
Specificaties van de Ford HWDA 1.6 Duratec motor
| Exacte hoeveelheid | 1596 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 100 HP |
| torque | 150 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 79 mm |
| Pistonslag | 81.4 mm |
| Compressieverhouding | 11 |
| ICE-functies | DOHC |
| Hydrocompenseren. | geen |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.1 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Ecoloog. klas | EURO 4 |
| Voorbeeldig. bron | 320 000 km |
Het gewicht van de HWDA-motor volgens de catalogus is 105 kg
Het Ford HWDA-motornummer bevindt zich vooraan op de kruising met de doos
Brandstofverbruik 1.6 Duratec Sigma
Aan de hand van het voorbeeld van een Ford Focus uit 2005 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 8.7 liters |
| spoor | 5.5 liters |
| Gemengd | 6.7 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de HWDA 1.6 100 pk motor.
| C Max 1 (C214) | 2003 - 2007 |
| Nadruk 2 (C307) | 2004 - 2008 |
Nadelen, storingen en problemen van de HWDA-verbrandingsmotor
Krachtbronnen van de Duratek-serie zijn redelijk betrouwbaar, maar tolereren geen slechte brandstof
Van benzine van lage kwaliteit gaan kaarsen erg lang mee, soms niet meer dan 10 km
Precies om dezelfde reden faalt hier vaak een dure benzinepomp.
Bij Europese modificaties van Duratek-motoren met een gebroken distributieriem buigt de klep
Er zijn hier geen hydraulische klepstoters en elke 100 km zal de klep moeten worden afgesteld
