Ford CHBA-motor
Inhoud
De 1.8-liter Ford CHBA- of CHBB- of 1.8L Duratec HE-motor werd geproduceerd van 2000 tot 2007 en werd op de derde generatie van het Mondeo-model gezet dat populair is in onze markt in al zijn carrosserieën. Deze motor is ontwikkeld door Mazda en is een type verbrandingsmotor met de L8-DE index.
Duratec HE: QQDB CFBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Specificaties van de Ford CHBA 1.8 Duratec HE 125ps Mi4-motor
| Exacte hoeveelheid | 1798 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 125 HP |
| torque | 170 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 83 mm |
| Pistonslag | 83.1 mm |
| Compressieverhouding | 10.8 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.3 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 360 000 km |
Het gewicht van de CHBA-motor volgens de catalogus is 125 kg
Het Ford CHBA-motornummer bevindt zich aan de achterkant, op de kruising van de verbrandingsmotor met de bak
Brandstofverbruik Ford Mondeo 1.8 Duratec HE 125ps
Aan de hand van het voorbeeld van een Ford Mondeo uit 2002 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 11.4 liters |
| spoor | 5.7 liters |
| Gemengd | 7.8 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de CHBA 1.8L-motor
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2007 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor CHBA
Meestal klagen eigenaren over de oliebrander vanwege het optreden van olieschraapringen.
Ook worden veel problemen altijd veroorzaakt door vastzittende inlaatspruitstukkleppen.
Van de linkerbrandstof vallen vaak de brandstofpomp en de brandstofdrukregelaar uit.
Na 200 duizend kilometer zijn de distributieketting en faseregelaar vaak al aan vervanging toe
Elke 100 km is een dure procedure voor het aanpassen van de klepspeling vereist.
