Fiat 182A1000 motor
Inhoud
Het bedrijf produceerde van 2.0 tot 5 een 182-liter 1000-cilinder Fiat 1995A1999-motor en installeerde deze op modellen als Bravo, Coupe en Marea, en ook op Lancia Kappa als 838A1000. Er was een krachtigere versie van deze krachtbron onder de index 182B7000.
К серии Pratola Serra также относят: 182A3000, 182A2000 и 192A2000.
Technische kenmerken van de Fiat 182A1000 2.0 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1998 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 147 HP |
| torque | 186 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R5 |
| Blok hoofd | aluminium 20v |
| Diameter cilinder | 82 mm |
| Pistonslag | 75.65 mm |
| Compressieverhouding | 10 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.0 liter 5W-40 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Ecoloog. klas | EURO 2 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
Het catalogusgewicht van de motor 182A1000 is 185 kg
Motornummer 182A1000 bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik ICE Fiat 182 A1.000
Op het voorbeeld van een Fiat Marea uit 1997 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 14.2 liters |
| spoor | 7.3 liters |
| Gemengd | 9.8 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de 182A1000 2.0 l motor
| Bravo I (182) | 1995 - 1998 |
| Beker I (175) | 1996 - 1998 |
| Zee I (185) | 1996 - 1999 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor 182A1000
De motor bleek zeer betrouwbaar en de eigenaren klagen alleen over het brandstofverbruik.
Dit is echter een vrij zeldzame krachtbron en veel reserveonderdelen daarvoor zijn duur.
Vervang de distributieriem elke 60 km, omdat deze meestal buigt met een kapotte klep
Veel problemen worden hier veroorzaakt door regelmatige lekkages van smeermiddel en koelvloeistof.
Zoals bij veel Italiaanse verbrandingsmotoren, falen hier vaak de elektricien en hulpstukken.
