BMW N45B16-motor
Inhoud
Het belangrijkste kenmerk van het BMW N45B16-model is het relatieve vermogen van de motor, ondanks de kleine cilinderinhoud van het ontwerp.
De compactheid en het lage gewicht van de motor maakten het mogelijk om de motor aan te passen aan de beperkte motorruimte van kleine auto's, waardoor twee problemen tegelijk werden opgelost: onvoldoende efficiëntie van het koelsysteem en een evenwichtige gewichtsverdeling.
BMW 1-serie hatchbacks op basis van deze motor waren wendbaar en wendbaar, ondanks de tekortkomingen van de carrosseriestructuur.
Korte geschiedenis: de geboorte en populariteit van de beroemde motor
Het BMW N45B16-model is ontworpen op basis van de N45-motor en is een verbeterde versie van de vorige generatie. De installatie van de motor voor de productie van transportbanden was gepland voor begin 2003, maar vanwege de toegenomen compactheid van het ontwerp besloten de ontwikkelaars de volledige productie uit te stellen tot 2004.
Lange ontwikkeling bezorgden de motor aan het begin van de 21e eeuw een grote populariteit: een 4-cilinder lijnmotor met een inhoud van 1596 mm produceerde een vermogen tot 85 kW, wat overeenkwam met 115 pk. De motor kon de belasting bij lage snelheden goed aan en had een hoger koppel, wat samen voor een hoge tractie zorgde.
Het grootste nadeel van het BMW N45B16-model is de afhankelijkheid van brandstof - de krachtbron werkt alleen op benzine met een hoog octaangehalte. Het gebruik van brandstof onder klasse A95 leidt tot sterke detonatieschokken, wat de levensduur van de constructie negatief beïnvloedt. De meeste modellen in de line-up faalden door zuigerblokkering of klepschade - defecten die het gevolg waren van lage kwaliteit bij hoge motortoerentallen.
BMW N45B16 werd alleen op de eerste generatie E81- en E87-hatchbacks geïnstalleerd vanwege hun compacte volume - andere auto's waren af fabriek niet uitgerust met deze motoren.
Dit is interessant! Sinds 2006 hebben fabrikanten het ontwerp van de BMW N45B16 versterkt, de kracht van de motor vergroot en het volume van de werkkamers vergroot tot 2 liter, afbeeldingen van de volgende generatie van het model - N45B20S. De nieuwe versie was een sportassemblage en werd in een gelimiteerde oplage geproduceerd op de BMW 1-serie van de maximale configuratie.
Технические характеристики
Een onderscheidend kenmerk van deze motor ten opzichte van zijn voorganger N42B18 was de reductie van de krukas, die zorgt voor een kortere zuigerslag, evenals de installatie van verbeterde versies van het zuigersysteem en drijfstangen. De cilinderkop van de motor kreeg een aangepast deksel en de modernisering van het ontwerp van de aandrijfeenheid in de richting van een toenemend koppel dwong de installatie van nieuwe kaarsen en een generator af.
| Power systeem | injector |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Zuigerslag, mm | 72 |
| Cilinderdiameter, mm | 84 |
| Compressieverhouding | 10.4 |
| Motorvermogen, pk / tpm | 116/6000 |
| Koppel, Nm / tpm | 150/4300 |
| Milieustandaarden | Euro 4-5 |
| Motorgewicht, kg | 115 |
Het VIN-nummer van de motor bevindt zich aan de voorkant van de voedingseenheid in het midden van het apparaat. Ook wordt bij aankoop van een motor uit de fabriek een metalen plaatje aan de bovenklep bevestigd met gegevens over de productiedatum en de fabrikant.
De motor loopt op A95 brandstof en hoger, het gemiddelde verbruik is 8.8 liter in de stad en vanaf 4.9 op de snelweg. Er wordt olie gebruikt van het merk 5W-30 of 5W-40, het gemiddelde verbruik per 1000 km is 700 g.De technische vloeistof wordt elke 10000 km of om de 2 jaar vervangen.
Het is belangrijk om te weten! De gehele motorstructuur is gemaakt van aluminium, wat niet alleen het gewicht van de motor verminderde, maar ook de levensduur verkortte - aluminium cilinders bereikten zelden 200 km op de fabrieksinstelling.
Zwakke punten: wat u moet weten
De generatie BMW N45B16 onderscheidt zich door een competent ontwerp van de constructie, waardoor de kans op storingen tot een minimum werd beperkt. Deze motormodellen voldeden stilletjes aan de paspoortbron, waarna ze een complete revisie nodig hadden: van het vervangen van kleppen en cilinderhuizen tot het plaatsen van nieuwe krukassen. Tot het einde van de levensduur konden de eigenaren van de motor alleen worden gestoord door:
- Vreemde geluiden in de motor - de storing bestaat uit het uitrekken van de ketting of het uitschakelen van de distributiespanner. Het probleem doet zich elke honderd kilometer voor - u moet de kettingen minstens twee keer vervangen;
- Overmatige trillingsbelasting - bij inactiviteit worden grote trillingen waargenomen, wat wordt verklaard door de ontwerpkenmerken van het Vanos-systeem. De situatie wordt gecorrigeerd door componenten regelmatig schoon te maken en hoogwaardige brandstof te gebruiken;
- Oververhitting en ontploffing - motorstoring is mogelijk, zelfs bij gebruik van een door de fabrikant aanbevolen olie-analoog. Om dure motorreparaties aan de kwaliteit van technische vloeistoffen te voorkomen, is het niet aan te raden om te sparen.
Regelmatige vervanging van componenten en tijdige diagnose houden de BMW N45B16 in een functionele staat tot het einde van de levensduur. Bij zorgvuldig gebruik zal deze motor betrouwbaar en betrouwbaar zijn.
Conclusie
Deze krachtbron is de beste keuze tussen prijs en productiekwaliteit - de budgetmontage volgens Duitse normen heeft ervoor gezorgd dat de motor tot op de dag van vandaag zeer populair is. Een laag brandstofverbruik, hoge repareerbaarheid en verhoogde tractie zijn een goede investering: een auto op basis van de BMW N45B16 zal de eigenaar meer dan een jaar plezieren, maar het vinden van geschikte componenten zal zeer problematisch zijn.
Speciale aandacht moet worden besteed aan de mogelijkheid van afstemming. De BMW N45B16-motor is niet bestand tegen ambachtelijke verfijning - knipperende elektronische apparatuur en het vervangen van inlaat-uitlaatsystemen door een sportvariant zal het vermogenspotentieel verhogen tot 10 pk. De overige verbeteringen zullen alleen maar leiden tot een afname van de operationele middelen.
