Audi CRTC-motor
Inhoud
De 3.0-liter Audi CRTC 3.0 TDI-dieselmotor werd van 2015 tot 2018 door het concern geassembleerd en geïnstalleerd op Europese modificaties van populaire modellen als de A4, A5 of Q7. Deze motor behoorde tot de vernieuwde EVO-serie, die al snel plaats maakte voor de EVO-2.
В линейку EA897 также входят двс: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD и DCPC.
Specificaties van de Audi CRTC 3.0 TDI-motor
| Exacte hoeveelheid | 2967 cm³ |
| Power systeem | Common rail |
| ICE-kracht | 272 HP |
| torque | 600 Nm |
| Cilinderblok | gietijzeren V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 83 mm |
| Pistonslag | 91.4 mm |
| Compressieverhouding | 16 |
| ICE-functies | 2x DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | drie kettingen |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | GTD 2060 VZ |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 8.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 6 |
| Voorbeeldbron | 340 000 km |
Het gewicht van de CRTC-motor volgens de catalogus is 195 kg
Brandstofverbruik Audi 3.0 CRTC
Op het voorbeeld van de Audi A4 B9 2017 met een robotversnellingsbak:
| stad | 6.5 liters |
| spoor | 5.0 liters |
| Gemengd | 5.5 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de CRTC 3.0 l-motor
| A4 B9(8W) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 - 2018 |
Nadelen, storingen en problemen van CRTC
Deze diesels zijn nog niet zo lang geïnstalleerd en gedetailleerde storingsstatistieken zijn er nog niet.
In de eerste plaats zijn er storingen in de werking van een modern CR-systeem met piëzo-injectoren
Hieronder staan alle problemen die samenhangen met vervuiling van het roetfilter of EGR
Ook op de fora klagen ze over regelmatige lekkages van smeermiddel en koelvloeistof
Bij een run van 250 - 300 duizend km kunnen ze al uitrekken en moet de distributieketting worden vervangen
