Audi CVMD-motor
Inhoud
De 3.0-liter Audi CVMD 3.0 TDI-dieselmotor wordt pas sinds 2015 door het concern geassembleerd en wordt geïnstalleerd op binnenlandse modificaties van de cross-overs Q7, Q8 en Volkswagen Touareg 3.
De EA897-lijn omvat ook verbrandingsmotoren: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CRTC en DCPC.
Specificaties van de Audi CVMD 3.0 TDI-motor
| Exacte hoeveelheid | 2967 cm³ |
| Power systeem | Common rail |
| ICE-kracht | 249 HP |
| torque | 600 Nm |
| Cilinderblok | gietijzeren V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 83 mm |
| Pistonslag | 91.4 mm |
| Compressieverhouding | 16 |
| ICE-functies | 2x DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | GTD 2060 VZ |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 8.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 6 |
| Voorbeeldbron | 350 000 km |
Het gewicht van de CVMD-motor volgens de catalogus is 190 kg
Het CVMD-motornummer bevindt zich vooraan, op de kruising van het blok met de kop
Brandstofverbruik Audi 3.0 CVMD
Aan de hand van het voorbeeld van de Audi Q7 4M uit 2017 met automatische transmissie:
| stad | 7.3 liters |
| spoor | 5.7 liters |
| Gemengd | 6.3 liters |
Welke auto's zetten de CVMD 3.0 l-motor
| Q7 2(4M) | 2015 - heden |
| Q8 1(4M) | 2019 - heden |
| Touareg 3 (CR) | 2018 - heden |
Nadelen, storingen en problemen van CVMD
Bij de units van de eerste jaren zijn vanwege herrie onder de motorkap de nokkenassen onder garantie vervangen
Er waren ook een aantal gevallen van uitval van de oliepomp bij ritten tot 50 km
Alle moderne Common Rail-systemen met piëzo-injectoren zijn bang voor slechte brandstof
Na 100 - 120 duizend km kan een geavanceerd egr-systeem hier problemen veroorzaken
Dichter bij de 250 km is er een groot risico dat de distributiekettingen worden uitgerekt en het vervangen ervan is erg duur
