Audi CJEB-motor
Inhoud
De 1.8-liter turbobenzinemotor Audi CJEB 1.8 TFSI werd geproduceerd van 2011 tot 2015 en werd geïnstalleerd op populaire bedrijfsmodellen als de A4 achterin de B8 en de A5 achterin de 8T. Er zijn nog twee modificaties van deze motor: CJED - 144 pk. 280 Nm en CJEE - 177 pk 320 Nm.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJSA, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD и CXDA.
Specificaties van de Audi CJEB 1.8 TFSI motor
| Exacte hoeveelheid | 1798 cm³ |
| Power systeem | FSI + MPI |
| ICE-kracht | 170 HP |
| torque | 320 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 82.5 mm |
| Pistonslag | 84.2 mm |
| Compressieverhouding | 9.6 |
| ICE-functies | DOHC, AVS |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | op beide assen |
| drukvulling | REDEN IS12 |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.2 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-98 |
| Milieuklasse | EURO 5/6 |
| Voorbeeldbron | 275 000 km |
Het gewicht van de CJEB-motor volgens de catalogus is 138 kg
Het CJEB-motornummer bevindt zich op de kruising van het blok met de doos
Brandstofverbruik Audi 1.8 CJEB
Aan de hand van het voorbeeld van een Audi A4 uit 2014 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 7.4 liters |
| spoor | 4.8 liters |
| Gemengd | 5.7 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de CJEB 1.8 TFSI-motor
| A4 B8 (8K) | 2011 - 2015 |
| A5 1(8T) | 2011 - 2015 |
Nadelen, storingen en problemen van CJEB
De belangrijkste problemen van deze motor houden verband met een daling van de oliedruk in het systeem.
Dit komt door verstopte lagerzeven of storingen aan de oliepomp.
Vrij snel wordt de distributieketting hier uitgetrokken en de faseregelaars gaan niet lang mee
Veel storingen in het koelsysteem: een pomp met een thermostaat of klep N488 lekt
Bij frequente stroomstoringen helpt het meestal om de boostdrukactuator af te stellen.
