Motor 1.7 CDTi, onverwoestbare Isuzu unit, bekend van de Opel Astra. Moet ik wedden op een auto met 1.7 CDTi?
Inhoud
De legendarische 1.9 TDI is een symbool van betrouwbaarheid onder de dieselmotoren. Veel fabrikanten wilden dit ontwerp evenaren, dus in de loop van de tijd ontstonden er nieuwe ontwerpen. Deze omvatten de bekende en gewaardeerde 1.7 CDTi-motor.
Isuzu 1.7 CDTi-motor - technische gegevens
Laten we beginnen met de belangrijkste cijfers die voor dit toestel gelden. In de eerste versie was deze motor gemarkeerd als 1.7 DTi en had hij een Bosch-injectiepomp. Dit exemplaar had een vermogen van 75 pk, wat voor veel coureurs voldoende prestatie was. In de loop van de tijd is het brandstoftoevoersysteem echter geüpgraded. De injectiepomp werd vervangen door een Common Rail-systeem en de motor zelf werd 1.7 CDTi genoemd. Een andere methode van brandstofinjectie maakte het mogelijk om betere vermogensindicatoren te bereiken, variërend van 80 tot 125 pk. De laatste variant uit 2010 had 130 pk maar was gebaseerd op Denso-injectie.
Opel Astra met 1.7 CDTi-motor - wat is er mis mee?
Het oudste ontwerp op basis van injectiepompen wordt nog steeds als extreem duurzaam beschouwd. Er moet echter aan worden herinnerd dat deze eenheden mogelijk al zwaar worden uitgebuit. Nieuwere Common Rail-versies kunnen een kostbare regeneratie of vervanging van de injectoren vereisen. Bosch-producten die op deze motor zijn geïnstalleerd, zijn echter niet minder duurzaam dan op andere auto's. Daarom is het de moeite waard om de kwaliteit van het tanken van brandstof te overwegen.
Zwakkere eenheden kunnen een probleem hebben met een oliepomp met beschadigde afdichtingen. Het is de moeite waard om naar dit element te kijken bij het inspecteren van een auto.
Over elementen gesproken die kapot kunnen gaan, ook het roetfilter mag genoemd worden. De DPF is sinds 2007 op de Zafira gemonteerd en sinds 2009 op andere modellen. Auto's die alleen in stedelijke gebieden worden gebruikt, kunnen een groot probleem hebben met verstopping. De vervanging is erg duur en kan oplopen tot meer dan € 500. Daarnaast is de vervanging van het dubbelmassavliegwiel en de turbocompressor standaard, vooral in de versie met variabele geometrie. De staat van accessoires en verbruiksartikelen hangt voornamelijk af van de rijstijl van de bestuurder. Gewoonlijk gebeurt er tot 250 kilometer niets ergs met de motor.
1.7 CDTi-motor in Honda en Opel - hoeveel kost een reparatie?
De belangrijkste onderdelen van het remsysteem of de ophanging zijn niet de duurste. Zo mag een set schijven en blokken voor voor en achter niet meer dan 60 euro kosten voor onderdelen van goede kwaliteit. Reparatie van de schijf en zijn accessoires is het duurst. Dieselmotoren zijn niet de goedkoopste om te onderhouden, maar ze maken dit goed met lang, probleemloos rijden. Zoals hierboven vermeld, wordt aanbevolen om te zoeken naar versies van de motor met een Bosch-brandstofinjectiesysteem. Het vervangen van Denso-componenten is zelfs vele malen duurder.
Turbochargers met vaste bladgeometrie zijn ook duurzamer. Regeneratie van het element kost ongeveer € 100. In de versie met variabele geometrie blijft ook de turbineregelklep graag plakken. Het oplossen van problemen kost iets meer dan 60 euro. Bij het vervangen van een dubbele massa moet u rekening houden met een bedrag in de buurt van 300 euro. Ook kan de oliepomp defect zijn, waarvan de reparatiekosten kunnen oplopen tot 50 euro
Diesel van Isuzu - is het de moeite waard om te kopen?
De 1,7 CDTi-motor wordt beschouwd als een van de meest duurzame en betrouwbare ontwerpen. Volgens veel coureurs werken auto's met deze units erg goed. Het is vermeldenswaard dat dit niet de beste keuze is voor liefhebbers van een stille werking van de motor. Ongeacht de vermogensversie en het bouwjaar zijn deze units behoorlijk luidruchtig. Ze hebben ook een iets andere koppelcurve, waardoor ze bij een iets hoger toerental moeten worden "gedraaid". Afgezien van deze ongemakken worden auto's met een 1.7 CDTi-motor als zeer succesvol beschouwd en de moeite waard om aan te schaffen. Het belangrijkste is om een goed bewaard exemplaar te vinden.
1.7 CDTi-motor - samenvatting
De beschreven Isuzu-motor heeft de overblijfselen van oudere ontwerpen die nog steeds worden gewaardeerd om hun hoge betrouwbaarheid. Natuurlijk komen er in de loop van de tijd steeds minder comfortabele appartementen op de secundaire markt. Als je zo'n auto wilt kopen, controleer dan of de distributieriem geen oliespatten heeft (oliepomp) en of er geen storende trillingen zijn bij het starten en stoppen (dubbele massa). Houd er ook rekening mee dat u met meer dan 300 kilometer waarschijnlijk binnenkort toe bent aan een grote beurt. Totdat dit al eerder is gedaan.
