DTOZH Renault Duster: Locatie, Storingen, Controle, Vervanging
De Renault Duster-auto wordt op grote schaal gedistribueerd in de GOS-landen vanwege de lage prijs en de vierwielaandrijving, zoals u weet, laten de wegen in Rusland en de buurlanden veel te wensen over, en de Duster heeft de taak om die paden te overwinnen - prachtig.
Duster is uitgerust met veel verschillende sensoren die betrokken zijn bij de werking van de motor. Een van de belangrijkste sensoren is de koelvloeistoftemperatuursensor. Dit onderdeel is gemeenschappelijk voor alle auto's en is betrokken bij veel processen die nodig zijn voor de werking van een automotor.
Dit artikel gaat over de koelvloeistoftemperatuursensor van Renault Duster, dat wil zeggen het doel, de locatie, tekenen van storing, verificatie en natuurlijk het vervangen van het onderdeel door een nieuw exemplaar.
Afspraak
De koelvloeistoftemperatuursensor is nodig om de koelvloeistoftemperatuur te detecteren. Met deze instelling kan de motorkoelventilator automatisch op tijd worden ingeschakeld om oververhitting van de motor te voorkomen. Ook kan de motorregeleenheid op basis van antivriestemperatuurgegevens het brandstofmengsel aanpassen, waardoor het rijker of armer wordt.
Als u bijvoorbeeld de motor start bij koud weer, kunt u een toename van het stationaire toerental opmerken, dit komt doordat de sensor metingen over de antivriestemperatuur naar de computer en het motorblok heeft verzonden, op basis van deze parameters, de brandstofmengsel dat nodig is om de motor op te warmen.
De sensor zelf werkt niet volgens het principe van een thermometer, maar volgens het principe van een thermistor, dat wil zeggen, de sensor verzendt metingen niet in graden, maar in weerstand (in ohm), dat wil zeggen, de weerstand van de sensor hangt af van zijn temperatuur, hoe lager de temperatuur van het koelmiddel, hoe hoger de weerstand en vice versa.
De tabel met weerstandsveranderingen afhankelijk van de temperatuur wordt gebruikt om de sensor op een van de populaire manieren onafhankelijk te controleren.
plaats
Aangezien DTOZH direct contact moet hebben met antivries en de temperatuur moet meten, moet deze zich op plaatsen bevinden waar de koelvloeistoftemperatuur het hoogst is, dat wil zeggen bij de uitlaat van de motorkoelmantel.
Op Renault Duster kunt u de koelvloeistoftemperatuursensor vinden door het luchtfilterhuis te verwijderen en pas daarna is de DTOZH beschikbaar voor bezichtiging. Het wordt via een schroefdraadverbinding in de cilinderkop geschroefd.
symptomen
In het geval van storingen in verband met de temperatuursensor op Renault Duster, worden de volgende storingen waargenomen in de werking van de auto:
- Het instrumentenpaneel geeft de temperatuur van de koelvloeistof verkeerd weer;
- De ICE-koelventilator gaat niet of voortijdig aan;
- De motor start niet goed na stationair draaien, vooral bij koud weer;
- Na het opwarmen rookt de verbrandingsmotor zwarte rook;
- Verhoogd brandstofverbruik in de auto;
- Verminderde tractie en voertuigdynamiek.
Als dergelijke storingen in uw auto voorkomen, moet u de DTOZH controleren.
Проверка
DTOZH wordt gecontroleerd door computerdiagnostiek bij het tankstation en de kosten van de service zijn afhankelijk van verschillende factoren en de "arrogantie" van het tankstation zelf. De gemiddelde kosten van autodiagnostiek beginnen bij 1500 roebel, wat evenredig is aan de kosten van twee sensoren.
Om niet zo'n bedrag uit te geven aan autodiagnostiek bij een tankstation, kunt u een OBD2-autoscanner van ELM327 kopen, waarmee u de auto op fouten kunt scannen met een smartphone, maar het is de moeite waard eraan te denken dat ELM327 dat niet heeft de volledige functionaliteit van professionele scanners die worden gebruikt in autoservices.
U kunt de sensor zelf controleren, maar pas na demontage. Dit vereist:
- Multimeter;
- Thermometer;
- Kokend water;
- Sensor.
Multimetersondes zijn aangesloten op de sensor en de schakelaar op het apparaat is ingesteld op de weerstandsmetingsparameter. Vervolgens wordt de sensor in een glas kokend water geplaatst, waarin de thermometer zich bevindt. Daarna is het noodzakelijk om de temperatuurwaarden en de weerstandsmetingen te vergelijken en te meten met de standaard. Ze mogen niet verschillen of op zijn minst dicht bij de bedrijfsparameters liggen.
kosten
U kunt een origineel onderdeel tegen verschillende prijzen kopen, het hangt allemaal af van de regio van aankoop, maar velen geven de voorkeur aan analogen van de sensor, omdat de sensoren op de markt heel verschillend zijn.
Hieronder vindt u een tabel met de kosten en het item DTOZH.
| Schepper | Kosten, wrijven.) | Leverancierscode |
| RENO (origineel.) | 750 | 226306024P |
| Stellox | 280 | 0604009SX |
| oplichten | 350 | LS0998 |
| ASSAM SA | 320 | 30669 |
| FAE | 900 | 33724 |
| Phoebe | 1800 | 22261 |
Zoals je kunt zien, zijn er genoeg analogen van het originele onderdeel om de juiste optie te kiezen.
Vervanging
Om dit onderdeel zelf te vervangen hoef je geen hogere opleiding als automonteur te hebben gevolgd. Het volstaat om de tool voor te bereiden en de wens te hebben om de auto zelf te repareren.
Aandacht! Werkzaamheden moeten worden uitgevoerd met een koude motor om brandwonden te voorkomen.
- Verwijder de luchtfilterkast;
- Draai de uitbreidingsplug los;
- Verwijder de sensorconnector;
- Bereid een nieuwe sensor voor op snelle vervanging;
- We schroeven de oude sensor los en sluiten het gat met een vinger zodat de vloeistof niet naar buiten stroomt;
- Installeer snel een nieuwe sensor en draai deze vast;
- We reinigen de plaatsen waar antivries wordt gemorst;
- Voeg koelvloeistof toe.
Het vervangingsproces is voltooid.
