DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, onze test op de weg - Test op de weg

Inhoud

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, onze test op de weg – Test op de weg
- - - Pagella
stad
Buiten de stad
шоссе
Leven aan boord
Prijs en kosten
veiligheid

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, onze test op de weg – Test op de weg

In onze test op de weg hebben we de DS5 BlueHDi 180 EAT6 met Sport Chic-bekleding getest. Tijdens onze tests bleek de auto zeer comfortabel en aangenaam te rijden, vooral op middellange afstanden. Verbruik turbodiesel 2.0 180 PK ook goed.

Pagella

stad	6/ 10
Buiten de stad	8/ 10
шоссе	8/ 10

Leven aan boord	8/ 10
Prijs en kosten	7/ 10
veiligheid	9/ 10

De DS5 is een auto die graag wordt opgemerkt, hij heeft een chique en futuristische uitstraling die net als sommige anderen de aandacht trekt. Zijn sterke punten zijn comfort en sterke persoonlijkheid, met de nadruk op rijplezier en technologische accessoires.

In het D-segment - de Audi A4 en de BMW 3 Serie zeg maar - is er nog nooit een auto geweest die zo gedurfd is als de DS5: zijn exotische lijn drukt een unieke combinatie uit van dynamiek en sportiviteit, een hybride sportminivan en stationwagon .

Het ontwerp blijft trouw aan het interieur, dat kan bogen op uitstekende afwerkingen en veel technologische accessoires, zoals een head-updisplay, een achteruitkijkcamera met parkeersensoren, verstelbare stoelen en een panoramisch zonnedak dat in drie afzonderlijke delen kan worden geopend.

stad

Het forse formaat van de DS5 en het slechte zicht (vooral aan de achterkant) maken het zeker niet de beste auto voor het vinden van krappe parkeerplaatsen of om in de stadsverkeersopstoppingen te glijden. echter sessie hoge en parkeersensoren - zowel voor als achter - maken de auto handiger. Ook goed багажник 468 liter, wat 1288 wordt met de stoelen neergeklapt.

De motor heeft genoeg vermogen en koppel om de DS5 draaiende te houden elke keer dat je ingraaft.

Buiten de stad

De buiten de stad gelegen DS5 bleek wendbaarder te zijn dan we hadden verwacht en vertoonde een aantal respectabele dynamische kwaliteiten. De besturing is levendig in de hand, bootst alle imperfecties van het asfalt na en geeft goede feedback, ook al is het niet erg rechttoe rechtaan. IN schokdempers in plaats daarvan beheren ze het gewicht van het voertuig goed en houden ze de rol goed vast. Pirelli Pilot Exalto 235/45-banden op 18 velgen bieden uitstekende tractie en een goede respons in bochten, maar doen gedeeltelijk afbreuk aan het comfort.

De auto blijkt nog steeds zeer stabiel zelfs bij sportief rijden, en de motor heeft genoeg vermogen en koppel om de DS5 elke keer dat je erin graaft te vuren.

Il automatische versnellingsbak met een koppelvariator met zes versnellingen werkt hij erg goed, niet zo snel als de dubbele koppeling, maar reageert hij snel genoeg in zowel handmatige als automatische modus.

De DS5 accelereert van 0 naar 100 km/u in 9,9 seconden en bereikt een topsnelheid van 220 km/u. Het geclaimde gecombineerde verbruik is 4,3 l/100 km.

шоссе

Op de snelweg rijdt het vlaggenschip DS probleemloos en legt gemakkelijk kilometers af: geluidsisolatie is goed, geritsel is minimaal. De elektrisch verstelbare stoelen zijn goed gestoffeerd en omsluitend en hebben in de Sport Chic-versie ook een massagefunctie.

Ook cruisecontrol met snelheidsbegrenzer is standaard.

Leven aan boord

De DS5-cabine is een genot om in te vertoeven: het panoramische dak, verdeeld in drie afzonderlijke secties, maakt de cabine luchtiger en helderder door licht te reflecteren op glanzend plastic en metalen oppervlakken.

ontwerp dashboard weerspiegelt een uiterlijk, futuristisch en sculpturaal, bijna als een ruimteschip. Systeemopdrachten infotainment en de airconditioner is zeer goed doordacht: gemakkelijk te gebruiken en direct beschikbaar; het touchscreen zou groter kunnen, zeker gezien de grootte van het dashboard. Met metaal afgewerkte raam- en dakknoppen in luchtvaartstijl zijn ook mooi en futuristisch.

Het dashboard is ook mooi, met een volledig digitale toerenteller en snelheidsmeter.

DS5 heeft verschillende compartimenten voor items zeer ruim, zelfs als u een gebrek aan ruimte in de centrale tunnel voelt om uw telefoon op te bergen. Aan "standaard" aux- en USB-aansluitingen geen gebrek.

Prijs en kosten

De DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic heeft een prijs de prijslijst is 41.450 XNUMX euro, wat het premiumsegment van segment D ter discussie stelt. De standaarduitrusting is zeer rijk, de materialen zijn voortreffelijk, de afwerkingen zijn van een uitstekend niveau, maar de kwaliteit wordt duur betaald.

Aan de andere kant is de 2.0 turbodiesel niet erg dorstig en slaagt hij erin om 16 km met een effectieve liter zonder problemen in de stad en op het platteland te rijden.

veiligheid

DS5 heeft 5 Euro NCAP-sterren voor veiligheid aan boord; dankzij innovatieve veiligheidssystemen zoals elektronische remkrachtverdeling, intelligente tractiecontrole, noodremmen en bochtverlichting.

Onze bevindingen

TECHNIEK

motor	4-cilinder turbodiesel
Vooroordeel	1997 cm
Potenza Massima	181 pk bij 3750 gewichten / min
утверждение	euro 6
Uitwisseling	6-traps automaat
trek	voorkant