Agressie in het wegverkeer wint aan kracht (video)
Gevechten op Poolse wegen komen steeds vaker voor: we botsen heel vaak tegen iemands bumper, willen hem wegduwen, of we houden helemaal geen afstand
Agressie op de weg is geen nieuw begrip, hoewel het de laatste jaren steeds prominenter wordt. De eerste vermelding van agressieve chauffeurs vond plaats in 1949, toen twee Canadese psychiaters het gedrag van taxichauffeurs analyseerden en de relatie tussen levensstijl en ongevallenpercentage aan het licht brachten.
De groep met een onstabiele burgerlijke staat en het negeren van de wet had meer ongevallen dan chauffeurs die in gezinnen werkten en zich aan de wet hielden. De eerste definities van verkeersagressie ontstonden in de jaren 80 en beschreven het concept als volgt: een daadwerkelijke of opzettelijke actie die leidt tot psychologische of fysieke schade.
Poolse automobilisten hebben de neiging om andere weggebruikers methodisch onder druk te zetten. Suèdegedrag, zoals opzettelijk hard remmen voor iemand anders of het zogenaamde bumperkleven, is niet alleen onnodig, maar ook gevaarlijk.
De redactie adviseert:
De politie faciliteert de navigatie. Wat betekent dit voor chauffeurs?
De auto is als een telefoon. Is het moeilijk om de functies ervan onder de knie te krijgen?
Bestuurder op verkeerde schoenen? Zelfs een boete van 200 euro
"We rijden heel vaak over iemands bumper om hem weg te duwen, of we houden helemaal geen afstand", zegt Karolina Pilarczyk, een Poolse gediplomeerde zwerver.
Volgens een onderzoek uit 2015 door onderzoeksbureau Maison in opdracht van het merk Skoda, gebruikt 9% van de mannen en 5% van de vrouwen claxons en lichten wanneer de bestuurder voor hen te langzaam rijdt. Slechts 1 op de 10 respondenten meldde verbale agressie en beledigende gebaren op de weg.
We raden aan: Audi RS6 redactionele test
