Extra verwarming in de auto: wat is het, waarom is het nodig, het apparaat, hoe het werkt

Een extra interieurverwarming is een unit die in een set wordt aangesloten met apparatuur die door de voertuigfabrikant is geïnstalleerd. Het is in staat om de slijtage van de automechanismen bij het starten van de motor tot een minimum te beperken en om comfortabele omstandigheden voor de bestuurder en passagiers te behouden tijdens het reizen in de herfst-winterperiode.

De extra verwarming van het auto-interieur is een universele eenheid waarvan de belangrijkste functie is om de lucht in de cabine snel te verwarmen om het comfort van de bestuurder en passagiers te behouden. Autonome apparatuur stelt u in staat om snel een comfortabele temperatuur in de auto te herstellen na lange perioden van parkeren in het koude seizoen, en om het beslaan van glas te minimaliseren om het zicht te verbeteren en mogelijke ongevallen te voorkomen. Overweeg de typen en kenmerken van hulpverwarmers, aanbevelingen van experts over de selectie en werking van units.

Wat is een extra verwarming in een auto?

Een lang verblijf van de auto buiten de garagebox in het koude seizoen draagt ​​bij aan de vorming van de dunste ijskorst aan de binnenkant van het glas en het grondig bevriezen van individuele structurele elementen. Deze processen zijn 's nachts het meest intens - een triest gevolg is een aanzienlijke verlaging van de temperatuur in de cabine en de onmogelijkheid om de motor snel te starten voor een zakenreis of naar het werk.

In een dergelijke situatie kan een extra auto-interieurverwarming uitkomst bieden - een unit die wordt aangesloten met apparatuur die door de voertuigfabrikant is geïnstalleerd. Een dergelijke verwarming kan de slijtage van de machinemechanismen tijdens het starten van de motor minimaliseren en comfortabele omstandigheden voor de bestuurder en passagiers handhaven tijdens het reizen in de herfst-winterperiode.

Doel van apparatuur

Het belangrijkste toepassingsgebied van universele autoverwarmingen is de implementatie van passagiers- en vrachtvervoer met bussen, bestelwagens, minivans en minibussen.

Een minibus is het ideale voertuig voor het installeren van een autonome verwarming

Als er voldoende vrije ruimte is, kan een dergelijke unit voor dagelijks gebruik in een personenauto worden geplaatst, maar dan moeten veiligheidsmaatregelen in acht worden genomen en moet de capaciteit van de generator correct worden beoordeeld om voldoende stroom te genereren.

Verwarmingsapparaat

De basis van elke unit voor het opwarmen van een auto is een radiator, aangevuld met koelvloeistofcirculatieleidingen, dempers, een stromingskrachtregelaar, een ventilator en een luchtkanaal. Op vloeistof gebaseerde apparatuur is niet de enige optie die beschikbaar is voor chauffeurs; er zijn modificaties op de markt die worden aangedreven door het lichtnet, evenals luchtverwarmers die verschillen in ontwerp en verwarmingsmethode.

Werking

Het handhaven van een comfortabele temperatuur in het auto-interieur door middel van autonome auto-ovens wordt op verschillende manieren uitgevoerd, die verschillen afhankelijk van de ontwerpkenmerken van een bepaalde unit. Elektrische apparaten gebruiken bijvoorbeeld een huishoudelijk netwerk van 220 V om de antivries in de interne tank te verwarmen en vervolgens in het standaard verwarmingssysteem te pompen, terwijl vloeibare eenheden de antivries verwarmen die door de ovenradiator van de auto circuleert. Een gedetailleerde beschrijving van de werkingsprincipes van elk van de typen wordt gepresenteerd in de volgende secties van het artikel.

Soorten auto-interieurverwarming

Er zijn veel modificaties van autonome systemen op de markt om de optimale temperatuur in de auto te behouden, die verschillen in principe van werking, kosten en vermogen. Het meest populair onder chauffeurs van zware vrachtwagens en minibussen zijn verwarmingen die werken op basis van koelvloeistof, huishoudelijke elektriciteit en de lucht in de cabine verwarmen met brandstof of verwarmingselementen.

Autonoom

Autoverwarmers die geen permanente aansluiting op het elektriciteitsnet nodig hebben, zijn erg populair bij chauffeurs van vrachtwagens, minibussen en minibusjes - de unit bevindt zich buiten de cabine of in de vrije ruimte onder de motorkap. Het werkingsprincipe van autonome apparatuur van dit type is uiterst eenvoudig: het hulpaccessoire voor het verwarmen van het passagierscompartiment wordt aangedreven door brandstof die in de binnenkamer wordt verbrand en het uitlaatsysteem dat in het ontwerp is geïntegreerd, verwijdert verbrandingsproducten in de omgeving.

Luchtverwarmer voor auto

Een andere wijdverbreide methode om het passagierscompartiment in de herfst of winter op te warmen, is het installeren van een extra radiator op de standaard fabriekskachel, waarmee u met een ventilator warme lucht in het passagierscompartiment kunt blazen. Een dergelijk idee vereist de plaatsing van een systeem van extra sproeiers en wordt met succes in de praktijk toegepast in bussen, minibussen en bestelwagens met indrukwekkende binnenafmetingen.

Dergelijke structuren zijn van twee soorten:

1. De zogenaamde "föhns", waarbij de verwarming van de lucht wordt verzorgd door een keramisch verwarmingselement, dat het "verbranden" van lucht in de cabine uitsluit. Het werkingsprincipe van dit type verwarming is vergelijkbaar met een standaard huishoudelijke föhn - het accessoire is aangesloten via een standaard 12-volt sigarettenaansteker.
   Het grootste nadeel van het apparaat is het lage vermogen, dat niet hoger is dan 200 W, en waardoor alleen de ruimte in de buurt van de bestuurder of de voorruit kan worden verwarmd na een lange overnachting.
2. Kachels die werken op diesel of benzine. Het ontwerp van dergelijke eenheden is gemaakt in de vorm van een cilinder, de energie voor het draaien van de ventilator en het leveren van verwarmde lucht aan het passagierscompartiment wordt gegenereerd door ontsteking met een kaars en verbranding van brandstof in de binnenkamer.

Luchtcirculatiekachels worden vooral toegepast in bussen met een ruim interieur of zware vrachtwagens bij langdurig parkeren in de open lucht. Het gebruik van een dergelijke eenheid stelt de eigenaar van het voertuig in staat om een ​​aanzienlijke hoeveelheid brandstof te besparen in vergelijking met de motor die tijdens stationair draaien wordt ingeschakeld, om comfortabele omstandigheden in de bestuurderscabine te behouden.

Extra voordelen van deze accessoires:

• gemak van plaatsing en bediening;
• hoog rendement met een minimaal energieverbruik.

Luchtverwarmers worden ook gekenmerkt door bepaalde negatieve eigenschappen:

• het ontwerp vermindert de hoeveelheid vrije ruimte in de bestuurderscabine;
• luchtinlaat vereist de plaatsing van hulpleidingen;
• door het gebruik van het apparaat kunt u alleen het interieur van het voertuig opwarmen.

Moderne apparaten van dit type zijn uitgerust met geïntegreerde elektronica die het apparaat tijdig kan uitschakelen in geval van oververhitting, evenals een aantal optionele functies - een timer, temperatuurbewakingssensoren en andere hulpfuncties.

Vloeibare interieurverwarmer

Units die werken op basis van antivries of andere soorten koelstoffen worden gekenmerkt door het hoogste rendement en zijn gemonteerd in een standaard autofabrieksverwarmingssysteem. De belangrijkste locaties voor het plaatsen van een accessoire in de vorm van een speciaal blok met een ventilator en een verbrandingskamer zijn het motorcompartiment of de binnenruimte; in sommige situaties wordt het ontwerp aangevuld met een hulppomp om de circulerende vloeistof onder druk te zetten.

Het werkingsprincipe van een dergelijke extra auto-interieurverwarming is gebaseerd op het verwarmen van het antivriesmiddel geconcentreerd in de kachelradiator, ventilatoren worden gebruikt om de ruimte in de cabine te blazen en warmte rechtstreeks aan de motor te leveren. Het verbrandingsproces in een dergelijke unit vindt plaats door de luchttoevoer, een toename van de warmteoverdracht wordt bereikt door de hulpvlambuis en de uitlaatgassen worden verwijderd met behulp van een pijp die zich onder de bodem van het voertuig bevindt.

Een voorbeeld van een model van een vloeibare autonome verwarming is een in Rusland gemaakte eenheid "Helios-2000"

De belangrijkste voordelen van dit soort apparaten:

• aanzienlijke ruimtebesparing in de cabine door de mogelijkheid om onder de motorkap te monteren;
• verhoogde efficiëntie;
• aanzienlijke energiebesparing.

De belangrijkste nadelen van vloeistofverwarmers zijn:

• apparaten zijn het duurst in vergelijking met andere soorten autonome verwarmingen op de markt;
• verhoogde installatiecomplexiteit.

Geavanceerde modellen van moderne op antivries gebaseerde units ondersteunen activering op afstand en inschakelen met behulp van een sleutelhanger.

Электрический

Apparaten van dit type zijn aangesloten op het fabrieksverwarmingssysteem van het voertuig en werken op basis van een 220 V huishoudelijk elektriciteitsnet. Het werkingsprincipe van de elektrische eenheid bepaalt het belangrijkste voordeel: de bestuurder hoeft geen brandstof of antivries te verbruiken om de optimale temperatuur in de cabine te bereiken in vergelijking met de werking van lucht- of vloeistofverwarmers.

Het gebruik van autonome elektrische kachels draagt ​​bij aan aanzienlijke brandstof- en financiële besparingen

Het belangrijkste nadeel van een dergelijke eenheid is de noodzaak van toegang tot een stopcontact voor werk, waaraan niet altijd tijdig kan worden voldaan tijdens een lange reis per bus of vrachtwagen. Een extra moeilijkheid voor de bestuurder is de onafhankelijke aansluiting van de apparatuur op het standaard verwarmingssysteem - om dit probleem op te lossen, raden auto-experts aan contact op te nemen met gespecialiseerde servicecentra.

Populaire fabrikanten van autoverwarming

Op de Russische markt zijn er verschillende lijnen luchtverwarmers (de zogenaamde "droge haardrogers"), die verschillen in vermogen, land van herkomst en kosten. De meest populaire onder truckers zijn de volgende beproefde merken:

• Duitse kachels Eberspacher en Webasto van het premium prijssegment;
• budget binnenlandse eenheden "Planar" van het Samara-bedrijf "Advers";
• Chinese Belief-apparaten van gemiddelde prijs.

Autonome kachels van de Russische fabrikant Planar zijn erg populair bij autobezitters

Het verschil in kosten tussen merken uit Duitsland en Rusland kan een dubbele waarde bereiken met vergelijkbare prestaties en functionaliteit, wat uitsluitend te wijten is aan de te hoge betaling voor merkbekendheid, naar analogie met Bentley of Mercedes-Benz.

Hoe een verwarming voor een auto te kiezen?

Bij de aanschaf van een goede verwarming voor gebruik in een minibus of vrachtwagen wordt de chauffeur geadviseerd om allereerst te letten op het vermogen van het apparaat. Er zijn 3 hoofdcategorieën kachels op de markt:

• twee kilowatt - gebruikt in compacte hutten;
• drie-vier kilowatt - geschikt voor gebruik in de meeste cabines van dumptrucks, minibussen en langeafstandstrucks;
• vijf-acht kilowatt - gebruikt om campers en KUNG-achtige carrosserieën op te warmen.

In zware vrachtwagens worden autonome kachels met een vermogen van meer dan 3 kilowatt gebruikt.

Aanvullende factoren waarmee u rekening moet houden bij het kiezen van een efficiënte unit:

• de mogelijkheid van afstandsbediening;
• beschikbaarheid van vrije ruimte voor het monteren van de constructie;
• brandstofverbruik en volume verwarmde lucht, gewicht en afmetingen van het accessoire.

Gedetailleerde technische kenmerken worden meestal aangegeven op de productkaarten op de website van de fabrikant of de verkoper, waar u met een paar klikken de beste verwarmingsoptie met levering overal in het land kunt bestellen.

Hoe het correct te gebruiken

Ondanks de ogenschijnlijke eenvoud van ontwerp, is een extra verwarming een complexe eenheid waarvoor de bestuurder tijdens het gebruik aan bepaalde regels moet voldoen. Auto-experts raden aan om deze richtlijnen te volgen:

Zie ook: Rook uit de autokachel - waarom het verschijnt, wat te doen

• activeer het apparaat minstens één keer per maand om het brandstofsysteem te ontluchten en het te reinigen van stofdeeltjes en verbrandingsproducten;
• elimineer de mogelijkheid dat een auto-accessoire per ongeluk wordt ingeschakeld tijdens het tanken;
• schakel de verwarming uit aan het einde van de beweging om ontlading van de batterij te voorkomen.

Als er vreemde geluiden in het koelsysteem zijn of opeenvolgende mislukte startpogingen, moet de bestuurder zo snel mogelijk een werkplaats bezoeken om een ​​diagnose te stellen en de kosten voor reparatie of vervanging van apparatuur tot een minimum te beperken.

Wat kan de kachel in de auto vervangen?

Op thematische forums van automobilisten op het netwerk vindt u stapsgewijze handleidingen voor zelfassemblage van autonome kachels van geïmproviseerde materialen. Een van de populaire opties in dit geval is een ontwerp gebaseerd op het geval van een systeemeenheid van een desktopcomputer, aangevuld met filamenten en een compacte ventilator die wordt gebruikt om de processor of het moederbord te koelen.

De prestaties en veiligheid van zelfgemaakte verwarmingseenheden roepen grote vragen op, dus auto-experts raden gewone bestuurders zonder het juiste niveau van technische kennis niet aan om te experimenteren met het maken en aansluiten van dergelijke apparaten. De installatie van een extra autoverwarming moet worden uitgevoerd door een specialist van een servicecentrum om noodsituaties of ongevallen tijdens het reizen te voorkomen.

Hoe kies je een Autonome interieurverwarming?