Tot ziens en tot ziens, Chery J1
De realiteit van het leven met de $ 9990 Chery J1 was niet goed.
Opgeruimd staat, zeggen we. Het is onthuld de nieuwste bepalingen voor verplichte elektronische stabiliteitscontrole, die ook de Great Wall X240 en Suzuki Jimny won en afwees.
Het komt erop neer dat ESC - een revolutionair systeem dat computergestuurde besturing van het remsysteem van een auto gebruikt om de controle te behouden in een mogelijke noodsituatie - nu wordt gemonteerd op elke auto bij Australische dealers.
Omdat ESC is gekoppeld aan het antislipremsysteem van de auto, dat in feite achteruit werkt om de auto recht te trekken als deze uit de pas loopt, betekent dit dat we ook het voordeel krijgen van ABS om te voorkomen dat de wielen blokkeren en ons de mogelijkheid geven sturen. rond een mogelijke ramp.
Victoria vertrok vroeg naar de verplichte ESC, maar nu heeft het hele land zich aangesloten bij het nieuwste veiligheidsfeest, wat herinneringen oproept aan mijn enige wandeling met j1. Ik bracht de ochtend door in Sydney met Chinees goedkoop en hoewel er enkele beloften waren, was de realiteit van het leven met een nieuweling van $ 9990 niet erg goed.
Hij reed langzaam weg van verkeerslichten, had wiebelige remmen en wiebelend bochtenwerk, en ik stelde een lijst samen van 18 tekortkomingen in het montagewerk, van carrosseriedelen die alleen met primer waren bedekt tot een dashboard dat gemaakt leek te zijn van minstens onderdelen vier auto's. bedrijven die nooit ergens over spraken, laat staan de noodzaak om al hun onderdelen met dezelfde kleuren en texturen te maken.
Chery heeft de J1-versnellingsbak binnen een week vervangen, maar dat is het dan ook. Dealers hebben nog steeds voorraad J1's en Suzuki zegt dat ze genoeg Jimny's hebben tot maart 2014, maar die auto's behoren tot het verleden en we denken erover om de veiligheidssituatie in Australië in 2013 te veranderen.
De bottom line voor het Carsguide-team is vrij eenvoudig: als een auto niet minstens vier sterren scoort op de ANCAP-veiligheidsclassificatie, is deze niet getest. Dit is deels om het testteam te beschermen, maar vooral omdat de kern van elk Carsguide-oordeel is of we de auto zouden aanbevelen aan onze familie of beste vrienden.
Niemand bij Carsguide zal zijn beste vriend vertellen om een auto met twee sterren te kopen. Hetzelfde geldt voor gebruikte auto's, en we hebben ook grote belangstelling voor alle veiligheidsontwikkelingswerkzaamheden die onze wegen comfortabeler kunnen maken om te rijden.
Feedback van het Carsguide-team heeft Mercedes-Benz veranderd in een fout in een van zijn nieuwe veiligheidssystemen die de volgende ESC-ontwikkeling gebruikt om de auto in zijn baan te houden, en we hadden een grote grijns toen de nieuwste S-Klasse en E-Klasse auto's arriveerde met verfijning, wat direct verband houdt met ons rijden en schrijven. Maar we glimlachen om een heel andere reden als we aan J1 denken.
Deze verslaggever op Twitter: @paulwardgover
