Dagrijverlichting - wat is het? Foto, filmpje

We herinneren ons allemaal dat er in 2010 een nieuwe vereiste verscheen in de SDA, die veel controverse en misverstanden veroorzaakte onder chauffeurs - op elk moment van het jaar gedurende de dag is het nodig om dagrijlichten in te schakelen, maar als deze niet aanwezig zijn , dan moeten mistlampen of dimlicht branden.

Deze innovatie is ingegeven door het feit dat met de meegeleverde DRL of dimlicht de auto zowel in de stad als daarbuiten heel gemakkelijk zal opvallen met perifeer zicht. We hebben op onze Vodi.su autoportal al uitgebreid beschreven welke boetes er worden opgelegd voor rijden met gedoofde koplampen en welke eisen de verkeerspolitie stelt aan navigatieverlichting.

Ondanks het feit dat dit amendement meer dan vier jaar geleden begon te worden toegepast, zijn veel automobilisten geïnteresseerd in de vraag: wat zijn dagrijlichten (DRL), kunnen ze in plaats daarvan worden gebruikt, bijvoorbeeld afmetingen, of moet je op de een of andere manier wijzig het optische systeem van de kop, sluit LED-lampen aan, enzovoort.

De vraag is echt serieus, vooral sinds boete voor overtreding - 500 roebel. Er is ook een boete voor het niet naleven van optica met de vereisten van GOST, nogmaals, u moet 500 roebel betalen.

De situatie wordt verder bemoeilijkt door het feit dat er in het ontwerp van veel auto's geen speciale navigatielichten zijn en dat bestuurders constant het dimlicht of de mistlichten moeten aanzetten (SDA-clausule 19.4). Op het circuit is de energie die door de generator wordt opgewekt voldoende om de koplampen altijd aan te laten staan. Maar in constante stadsfiles, bij het rijden met lage snelheden, produceert de generator niet genoeg elektriciteit en geeft de voltmeter aan dat de batterij begint te ontladen. Dienovereenkomstig worden de hulpbron en levensduur verkort. Eigenaren van binnenlandse auto's, bijvoorbeeld VAZ 2106, hebben met zo'n probleem te maken.

Tegelijkertijd stelt de verkeerspolitie direct dat MVO's geen afmetingen zijn, stadslichten en diverse handwerkverlichtingsinrichtingen die zonder goedkeuring zijn geïnstalleerd.

Markeringslichten hebben een laag vermogen en zijn overdag praktisch onzichtbaar, dus ze mogen niet als zodanig worden gebruikt.

En ook voor het plaatsen van toestellen waarin de regelgeving niet voorziet, wordt een boete opgelegd.

Definitie van DRL

Laten we, om de vraag te beantwoorden, eens kijken Technisch voorschrift over de veiligheid van wielvoertuigen. Daarin vinden we alle informatie die ons interesseert.

Eerst zien we de definitie van het begrip MVO:

• “Dit zijn voertuiglampen die in het voorste gedeelte zijn geïnstalleerd, niet lager dan 25 centimeter boven de grond en niet hoger dan 1,5 meter. De afstand tussen hen moet minimaal 60 centimeter zijn en de afstand van hen tot het uiterste punt van het voertuig mag niet groter zijn dan 40 centimeter. Ze zijn strikt naar voren gericht, gaan gelijktijdig aan met het contact aan en gaan uit wanneer de koplampen op dimlicht worden geschakeld.

Ook in dit document schrijven ze dat als het ontwerp niet voorziet in DRL's, het dimlicht of de mistlampen constant moeten branden - op elk moment van het jaar overdag.

Chauffeurs worden aangemoedigd om leds te gebruiken omdat ze 10 keer minder energie verbruiken dan halogeen- of gloeilampen. Bijna alle moderne auto's hebben led-dagrijverlichting.

In het document staat ook dat speciale, officieel goedgekeurde sets lampen voor montage op de voorbumper in de uitverkoop kunnen worden gekocht. Hieronder staan ​​verschillende toepassingen waarin met name wordt vermeld dat de installatie van LED-verlichting, als deze niet is voorzien in het oorspronkelijke ontwerp van de auto, optioneel is - dat wil zeggen optioneel. Maar in dit geval moet u als DRL de dimlichten gebruiken.

Ook worden in de bijlagen de regels voor het aanbrengen van dagrijverlichting op voertuigen met afwijkende afmetingen nader toegelicht. We zullen deze uitleg niet geven, omdat ze heel gemakkelijk te vinden zijn.

Er is nog een andere belangrijke omstandigheid: dagrijlichten moeten wit licht uitstralen. Zijn kleine afwijkingen ten opzichte van andere kleuren van het spectrum zijn toegestaan ​​- blauw, geel, groen, paars, rood.

SDA op dagrijverlichting

Om dit probleem beter te begrijpen, kunt u de verkeersregels van de Russische Federatie openen en paragraaf 19.5 vinden. Hier vinden we veel nuttige informatie.

Allereerst zijn DRL's nodig om de zichtbaarheid van voertuigen en de veiligheid van zowel de chauffeurs zelf als de voetgangers te waarborgen. Als chauffeurs deze vereiste negeren, moeten ze volgens het Wetboek van Administratieve Overtredingen 12.20 bereid zijn een boete van 500 roebel te betalen.

Vervolgens volgt een lange lijst van alle voertuigen die verplicht zijn om met MVO te rijden: bromfietsen, motorfietsen, routevoertuigen, auto's, konvooien, vrachtwagens, bij het vervoeren van kinderen en passagiers, enzovoort.

De volgende paragraaf is de grondgedachte voor deze eis:

• motorfietsen en bromfietsen - het is van ver moeilijk op te merken en met de meegeleverde DRL's zijn ze gemakkelijk te onderscheiden;
• routevoertuigen - om andere weggebruikers te waarschuwen voor hun nadering, om roekeloze acties van andere bestuurders te voorkomen;
• de aandacht gaat vooral uit naar het vervoer van kinderen;
• zorg ervoor dat u DRL inschakelt bij het vervoeren van gevaarlijke goederen, te grote vracht, enzovoort.

Uit de SDA kunnen we dus concluderen dat deze eis voor het gebruik van MVO echt zinvol is en moet worden nageleefd. Bovendien zal de dader tijdens een ongeval altijd een beroep kunnen doen op het feit dat hij hem simpelweg niet opmerkte doordat de dagrijlichten van het slachtoffer niet brandden.

Kan ik zelf dagrijverlichting monteren?

Bezig met laden…