Waarom heb je een katalysator nodig in een auto?

De meeste autobezitters herinneren zich het bestaan ​​van een katalysator in het uitlaatsysteem van een auto of komen er pas achter als ze een zin als "je katalysator is dood" van een monteur horen. Het is gemakkelijk om met een dergelijke storing om te gaan, maar op verschillende manieren.

Het apparaat, in de volksmond de "katalysator" genoemd, draagt ​​de officiële titel "Automotive Exhaust Catalytic Converter". Dit is een onderdeel van het uitlaatsysteem van de auto, dat verantwoordelijk is voor de verwijdering van stoffen die schadelijk zijn voor mens en milieu in het algemeen, zoals onverbrande koolwaterstoffen in de cilinders, roet, koolmonoxide CO en stikstofoxide NO, in de uitlaatgassen. In de katalysator worden al deze stoffen geforceerd naverbrand, afgezien van stoffen die chemisch veel minder agressief zijn: water, CO2 en stikstof. Dit gebeurt als gevolg van chemische reacties die plaatsvinden in de aanwezigheid van katalysatoren - radium, palladium en platina.

Het proces vindt plaats terwijl de uitlaatgassen door een fijnmazige keramische of metalen honingraat in de "vat" van de katalysator bewegen, bedekt met een legering van deze zeldzame aardmetalen. Een autokatalysator is een duur en relatief kortlevend onderdeel. Zelfs in het beste geval zullen maar weinig omvormers meer dan 120 km "leven". rennen. Ze falen meestal om verschillende redenen. Keramische katalysatoren kunnen in een versneld tempo kapot gaan wanneer de auto vaak over zware oneffenheden rijdt. Door schudden en stoten zijn de dunne wanden van de honingraten afgezaagd en afgebroken.

In het geval dat de motor problemen heeft met het smeersysteem, cilinder-zuigergroep of ontsteking, komen onverbrande brandstof en olie uit hun cilinders de katalysator binnen en sluiten de honingraten af ​​met slak. Ongeveer hetzelfde effect geeft de liefde van de eigenaar van de auto met of zonder reden om in elke situatie het gaspedaal helemaal in te trappen. Een ingeklapte of verstopte katalysator houdt niet alleen op zijn functie uit te voeren, maar bemoeilijkt ook de uitlaat van uitlaatgassen uit de motor aanzienlijk. Dit leidt op zijn beurt tot een merkbaar verlies van motorvermogen. Wat te doen met een defecte katalysator?

Het eerste dat in je opkomt, is om het te vervangen door dezelfde, maar alleen een nieuwe. Dit is de duurste optie. De prijzen voor nieuwe merkkatalysatoren bereiken vijftigduizend roebel. Daarom kiezen de meeste chauffeurs ervoor om de oude verstopte katalysator te vervangen door een niet-origineel of algemeen universeel model. Het installeren van een katalysator die voldoet aan de Euro 4-normen die in Rusland van kracht zijn, kost nu ongeveer 10 roebel. Als deze hoeveelheid ondraaglijk lijkt, wordt in plaats van een katalysator een "vat" van een vlamdover in het uitlaatkanaal gelast en wordt tegelijkertijd de motorregeleenheid opnieuw geprogrammeerd. De laatste handeling is nodig zodat de zuurstofsensor in het uitlaatkanaal, die aangeeft dat de katalysator niet werkt, de elektronische "hersenen" niet uit balans brengt.