Dynamische en stijlvolle Volkswagen Scirocco
Inhoud
In een aantal talloze modellen en modificaties van Volkswagen onderscheiden sommige merken zich door hun bijzondere charme en elegantie. Onder hen is de VW Scirocco een sportversie van de stedelijke hatchback, waarvan de bediening niet alleen het volledige vermogen van de krachtbron laat voelen, maar ook esthetisch plezier levert. Een zekere achterstand van Scirocco in populariteit van modellen zoals Polo of Golf, velen beschouwen het resultaat van origineel ontwerp en hogere kosten. Elke nieuwe aanpassing van de Sirocco die op de markt verschijnt, vindt steevast weerklank bij bewonderaars en weerspiegelt in de regel de nieuwste trends in de automode.
Van de geschiedenis van de schepping
In 1974 stelde ontwerper Giorgetto Giugiaro de sportieve contouren voor van een nieuwe Volkswagen Scirocco-auto ter vervanging van de verouderde VW Karmann Ghia.
Het doel van de ontwikkelaars was om de reputatie van Volkswagen als een betrouwbaar en veelzijdig merk met een volledig assortiment autoproducten verder te versterken.
Sindsdien zijn het uiterlijk en de technische uitrusting van de Scirocco aanzienlijk veranderd, maar het blijft nog steeds een stijlvolle sportwagen die in deze tijd de liefde en het respect heeft gewonnen van een groot aantal automobilisten over de hele wereld.
Een bijna perfecte stadssportwagen. Geeft elke dag geweldige indrukken. De 1.4 motor is een goed compromis tussen dynamiek en brandstofverbruik. Natuurlijk introduceert de kure-carrosserie zijn eigen beperkingen in het gebruik, maar deze auto wordt niet gekocht voor het vervoer van te grote vracht of een groot bedrijf. Op lange afstanden uitten passagiers hun ontevredenheid over de hellingshoek van de rugleuningen van de achterbank, hoewel deze wat mij betreft redelijk acceptabel is.
Hoe de technologie in de loop der jaren is veranderd
Vanaf het moment dat hij op de markt verscheen tot op de dag van vandaag, is de technische uitrusting van Scirocco-modellen van verschillende generaties gestaag verbeterd, waardoor de auto relevant en in trek blijft.
1974-1981
In tegenstelling tot de Jetta en Golf, waarop de eerste Scirocco werd gemaakt, bleken de contouren van de nieuwe auto vloeiender en sportiever te zijn.. Europese automobilisten konden alle voordelen waarderen van een sportwagen van VW in 1974, Noord-Amerika - in 1975. Op de modellen van de eerste generatie kon een motor met een vermogen van 50 tot 109 pk worden geïnstalleerd. Met. volume van 1,1 tot 1,6 liter (in de VS - tot 1,7 liter). Accelereerde de basisversie van de 1,1MT in 100 seconden naar een snelheid van 15,5 km/u, dan deed het model 1,6 GTi er 8,8 seconden over. De Sirocco-modificatie, bedoeld voor de Noord-Amerikaanse markt, was sinds 1979 uitgerust met een vijfversnellingsbak, in tegenstelling tot de Europese modellen, die alleen boxen met vier standen leverden. Tijdens de werkzaamheden aan het uiterlijk van de auto en de functionaliteit ervan zijn de volgende werkzaamheden uitgevoerd:
- vervanging van twee ruitenwissers door één grote maat;
- veranderingen in het ontwerp van de richtingaanwijzer, die niet alleen van voren, maar ook van opzij zichtbaar werden;
- chromen bumpers;
- de stijl van buitenspiegels veranderen.
Veel speciale edities hadden hun eigen kleurschakeringen. Aan het plafond verscheen een handmatig geopend luik.
1981-1992
Onder de veranderingen die zijn opgetreden in het ontwerp van de VW Scirocco van de tweede generatie, trekt de spoiler, die de auteurs onder de achterruit plaatsten, de aandacht. Dit element was bedoeld om de aerodynamische prestaties van de auto te optimaliseren, maar al in het model uit 1984 was het afwezig, in plaats daarvan werd het remsysteem aangepast: de remcilinderkleppen, evenals het remlicht, werden nu bediend door het rempedaal. Het volume van de brandstoftank is vergroot tot 55 liter. Fauteuils in de cabine werden leer, standaardopties waren nu elektrische ramen, airconditioning en een schuifdak, daarnaast besloot men terug te keren naar de optie met twee ruitenwissers. Het motorvermogen van elk volgend model nam toe van 74 pk. Met. (met een inhoud van 1,3 liter) tot 137 "paarden", die een 1,8-liter motor met 16 kleppen ontwikkelden.
Om redenen van prestigebehoud werd in 1992 besloten de productie van VW Scirocco stop te zetten en dit model te vervangen door een nieuw exemplaar - Corrado.
Word op het eerste gezicht verliefd op deze auto. Dit is een opvallende auto in de ware zin van het woord. Zodra ik hem in de showroom zag, besloot ik meteen dat hij van mij zou worden. En na 2 maanden verliet ik de salon op de nieuwe Sirocco. De nadelen van de auto verschijnen alleen in de winter: hij warmt lang op (het was nodig om extra verwarming te installeren). De leidingen van de brandstofpomp moeten met een afdichting worden gelegd, omdat ze in de kou gaan rammelen. Gebruik de handrem niet in de winter, of wees bereid deze te vervangen, aangezien deze bevriest. Pluspunten van de auto: uiterlijk, wegligging, motor 2.0 (210 pk en 300 nm), comfortabel interieur. In mijn geval was het bij het neerklappen van de achterste zitrij mogelijk om 2 snowboards of een mountainbike te plaatsen met het wiel verwijderd. Het onderhoud is vrij eenvoudig en de prijs bijt niet.
2008-2017
VW Scirocco vond een nieuwe adem in 2008, toen de derde generatie concept-car werd gepresenteerd op het Autosalon van Parijs. Het uiterlijk van de auto is dynamischer en zelfs agressiever geworden met een schuin dak, gestroomlijnde zijkanten en een "modieuze" voorkant, waarop een massieve bumper met een valse radiatorgrille een centrale plaats inneemt. Vervolgens werden bi-xenonkoplampen, LED-loop- en achterlichten aan de basisconfiguratie toegevoegd. De afmetingen zijn toegenomen ten opzichte van zijn voorgangers, de bodemvrijheid was 113 mm. Verschillende configuraties kunnen een leeggewicht hebben van 1240 tot 1320 kg.
Carrosserie Scirocco III - driedeurs met vier stoelen, de voorstoelen zijn verwarmd. De cabine is niet erg ruim, maar de mate van ergonomie voldoet aan de verwachtingen: het bijgewerkte paneel kreeg extra boost-sensoren, olietemperatuur en een chronometer.
Drie versies van de Sirocco waren aanvankelijk beschikbaar voor Russische automobilisten:
- met een 1,4-liter motor met een inhoud van 122 liter. met., die zich ontwikkelt bij 5 tpm. Koppel - 000/200 Nm / tpm. Transmissie - Handgeschakelde zesversnellingsbak of "robot" met zeven standen, met twee koppelingen en de mogelijkheid om in handmatige modus te werken. Zo'n Scirocco wint 4000 km/u in 6 seconden, heeft een topsnelheid van 7 km/u, verbruikt 100-9,7 liter per 200 km;
- met een 1,4-liter motor die 160 pk kan ontwikkelen. Met. bij 5 tpm. Koppel - 800/240 Nm / tpm. Een auto die is uitgerust met een 4500MKPP of een gerobotiseerde 6-bands DSG accelereert in 7 seconden naar een snelheid van 100 km/u en heeft een maximumsnelheid van 8 km/u. Verbruik voor versies met "mechanica" - 220, met "robot" - 6,6 liter per 6,3 km;
- met een 2,0-liter motor, die met 5,3-6,0 duizend omwentelingen per minuut een vermogen van 210 "paarden" kan krijgen. Het koppel van zo'n motor is 280/5000 Nm/tpm, de versnellingsbak is een 7-traps DSG. Versnelling tot 100 km / u - in 6,9 seconden, topsnelheid - 240 km / u, verbruik - 7,5 liter per 100 km.
De volgende wijzigingen aan het ontwerp en de technische kenmerken van de auto werden in 2014 aangebracht: de 1,4-liter motor voegde wat vermogen toe - 125 pk. met., en eenheden van 2,0 liter, afhankelijk van de mate van forceren, kunnen een capaciteit hebben van 180, 220 of 280 "paarden". Voor de Europese markt worden modellen met dieselmotoren met een vermogen van 150 en 185 pk geassembleerd. Met.
Tabel: VW Scirocco specificaties van verschillende generaties
| Kenschetsing | Scirocco ik | Scirocco II | Scirocco III |
| Lengte, m | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Hoogte, m | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Breedte, m | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Wielbasis, m | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Voorbaan, m | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Achterspoor, m | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Kofferbakvolume, l | 340 | 346 | 312/1006 |
| Motorvermogen, l. Met. | 50 | 60 | 122 |
| Cilinderinhoud, l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Koppel, Nm/min | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Aantal cilinders | 4 | 4 | 4 |
| Cilinder locatie | rij | rij | rij |
| Aantal kleppen per cilinder | 2 | 2 | 4 |
| Voorremmen | schijf | schijf | geventileerde schijf |
| Achterste remmen | trommel | trommel | schijf |
| Трансмиссия | 4 MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| Versnelling tot 100 km/u, sec | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Maximumsnelheid, km / h | 145 | 156 | 200 |
| Tankinhoud, l | 40 | 55 | 55 |
| Leeggewicht, t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Aandrijfeenheid | voorkant | voorkant | voorkant |
Scirocco nieuwste generatie
De Volkswagen Scirocco uit 2017 blijft volgens de meeste auto-experts het sportiefste model van het merk VW met een eigen stijl, ontworpen voor een verfijnde autoliefhebber.
Innovaties in technische specificaties
Hoewel de nieuwste versie van de Sirocco nog steeds gebaseerd is op de oude golfbaan, dragen het lagere zwaartepunt en de bredere spoorbreedte van de nieuwe auto bij aan de stabiliteit. Deze innovatie zorgt voor een rustgevend en zelfverzekerd gevoel tijdens het rijden. De bestuurder heeft nu de mogelijkheid om het dynamische chassis te besturen, de gasgevoeligheid en het stuurgewicht aan te passen en ook een van de opties voor de stijfheid van de ophanging te kiezen: Normaal, Comfort of Sport (de laatste zorgt voor behoorlijk extreem rijden).
Voor dagelijks gebruik wordt het 1,4-liter TSI-model met een vermogen van 125 pk als de meest geschikte versie beschouwd. s., die prestaties en zuinigheid optimaal combineert. Voor fans van een meer dynamische rit is een 2,0-liter motor met een capaciteit van 180 "paarden" geschikt, wat natuurlijk minder zuinig is. Beide motoren zorgen voor directe brandstoftoevoer en zijn uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Innovaties in voertuiguitrusting
Het is bekend dat Volkswagen vrij voorzichtig is met veranderingen in het ontwerp van nieuwe versies van bekende modellen, en revolutionaire restyling is uiterst zeldzaam. Voor de nieuwste versie van de Scirocco boden stylisten hervormde koplampen aan op een opnieuw ontworpen voorbumper en nieuwe led-verlichting op een herziene achterbumper. De kwaliteit van de gebruikte materialen in de bekleding van de cabine voldoet, zoals altijd, aan de hoogste normen, het dashboard heeft drie standen, traditioneel een beetje krap van binnen. Het zicht kan bepaalde vragen oproepen, met name het zicht naar achteren: feit is dat de achterruit vrij smal is, plus massieve hoofdsteunen achterin en dikke C-stijlen die het zicht van de bestuurder enigszins belemmeren.
Het koffervolume van 312 liter kan indien nodig worden vergroot tot 1006 liter door de achterbank neer te klappen. Het instrumentenpaneel is uitgerust met een 6,5-inch composiet multimediasysteem met Bluetooth-telefoon, audiolink, cd-speler, digitale DAB-radio, USB-aansluiting en SD-kaartsleuf. Het stuur is multifunctioneel met lederen bekleding. Het GT-model bevat ook standaard het santav-systeem, dat snelheidslimieten kan weergeven en een keuze biedt uit 2D- of 3D-kaarten. Park-Assist en cruise control zijn extra opties die de bestuurder indien nodig kan bestellen.
Voors en tegens van benzine- en dieselmodellen
VW Scirocco kan worden uitgerust met zowel benzine- als dieselmotoren, die elk hun voor- en nadelen hebben. Dieselmotoren in de post-Sovjet-ruimte zijn nog niet zo populair als in Europa en Noord-Amerika, waar ongeveer 25% van de voertuigen is uitgerust met dieselmotoren. Daar zijn veel redenen voor, maar een van de belangrijkste is de prijs: de kosten van auto's met een dieselmotor zijn meestal hoger. Voordelen van diesel zijn:
- laag brandstofverbruik;
- milieuvriendelijkheid (CO2-emissies in de omringende atmosfeer zijn lager dan bij benzinemotoren);
- duurzaamheid;
- eenvoud van ontwerp;
- geen ontstekingssysteem.
Een dieselmotor echter:
- brengt kostbare reparaties met zich mee;
- vereist vaker onderhoud;
- kan mislukken als brandstof van lage kwaliteit wordt gegoten;
- luidruchtiger dan benzine.
Video: twee versies van Scirocco vergelijken
Het belangrijkste verschil tussen een dieselmotor en een benzinemotor is de manier waarop het brandstofmengsel wordt ontstoken: als dit in een benzinemotor gebeurt met behulp van een elektrische vonk die ontstaat tussen de bougie-elektroden, dan wordt in een dieselmotor dieselbrandstof ontstoken door contact met verwarmde perslucht. Tegelijkertijd worden gloeibougies gebruikt voor snelle compressie en voor versnelde rotatie van de krukas (en dienovereenkomstig versnelling van de compressiefrequentie), worden krachtige starters en batterijen gebruikt. Een benzinemotor is superieur aan een dieselmotor omdat:
- goedkoper in reparatie en onderhoud;
- zorgt voor een langer interval tussen gepland onderhoud;
- gemakkelijker te starten in de winter;
- loopt stiller.
Onder de nadelen van een benzinemotor worden in de regel genoemd:
- de aanwezigheid van een ontstekingssysteem, d.w.z. een extra knooppunt dat aandacht vereist;
- hoger brandstofverbruik;
- lagere eenheidsbron;
- lager koppel en vermogen bij gelijke volumes met een dieselmotor.
Kosten in het dealernetwerk
De kosten van VW Scirocco bij dealers zijn afhankelijk van de configuratie.
Video: VW Scirocco GTS - een auto voor actief rijden
Tabel: prijzen voor VW Scirocco van verschillende configuraties in 2017
| Inhoud van de verpakking | Motor, (volume, l / vermogen, pk) | Kosten, roebels |
| Sport | 1,4/122 MT | 1 022 000 |
| Sport | 1,4/122 SMAAK | 1 098 000 |
| Sport | 1,4/160 MT | 1 160 000 |
| Sport | 1,4/160 SMAAK | 1 236 000 |
| Sport | 2,0/210 SMAAK | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 SMAAK | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 SMAAK | 1 448 000 |
Afstemmethoden
U kunt het uiterlijk van de VW Scirocco nog exclusiever maken met behulp van aerodynamische bodykits, kunststof bumpers en andere accessoires, waaronder:
- splitter voorbumperspoiler;
- drempels van kunststof;
- dorpels;
- lamellen of luchtgeleidingsinzetstukken. Vult de Riegel-bumper aan, heeft uitsparingen voor DRL Carbon-Look.
Daarnaast veel gebruikt:
- geluiddempers;
- cilia op de achterlichten;
- spoiler op de achterdeur;
- en nog een.
Moderne, sportieve, snel bewegende verschijning op de weg blijft niet onopgemerkt. Ruim, comfortabel, ergonomisch, met zijdelingse stoelsteunen, stoelen met exclusief geperforeerd oranje Alcantara leer, zwart plafond, multimediascherm met navigatie, Tach Screen, multifunctioneel leer afgezet met rode draad, sportstuur. Een superdynamische auto, hij accelereert twee of drie keer en al 100 km is er altijd een grote winstmarge aan vermogen bij het inhalen. Volkswagen is een zeer betrouwbare auto met goedkope betaalbare service, Volkswagen heeft altijd alles in alle winkels in elke stad, zodat je zonder angst lange afstanden kunt rijden. Kleine overhangen en grote bodemvrijheid maken de reis comfortabel op onze prachtige wegen, u kunt veilig naar het land gaan of paddenstoelen plukken. Zo'n auto is het kopen waard voor wie wil opvallen op de weg en voor mensen met een dynamisch karakter, deze auto zal altijd bij je in de trend zijn.
Het is heel goed mogelijk om het uiterlijk van de Sirocco radicaal te veranderen met behulp van tuningkits, zoals Aspec. Uitgerust met accessoires van Aspec, krijgt de Scirocco een geheel nieuwe voorkant met enorme luchtinlaten en een gebeeldhouwde motorkap met twee U-vormige sleuven om hete lucht af te voeren. De voorspatborden en buitenspiegels zijn 50 mm verbreed in vergelijking met de fabrieksversies. Dankzij de nieuwe dorpels zijn de wielkasten 70 mm breder dan de standaard. Aan de achterzijde bevindt zich een grote vleugel en een krachtige diffusor. Het complexe ontwerp van de achterbumper wordt aangevuld door twee paar massieve ronde uitlaatpijpen. Er zijn twee bodykit-opties: glasvezel of koolstofvezel.
Volkswagen Scirocco is een vrij specifiek model, vooral gericht op fans van een sportieve rijstijl. Het ontwerp van de auto is ontworpen in een sportieve stijl, technische uitrusting zorgt ervoor dat de bestuurder zich een rallydeelnemer voelt. VW Scirocco-modellen zijn tegenwoordig al moeilijk genoeg om te concurreren met de meer populaire Golf, Polo of Passat, dus er gaan hardnekkige geruchten dat in 2017 de productie van een sportwagen mogelijk wordt opgeschort. Dit is al gebeurd in de biografie van Sirocco, toen de auto 16 jaar lang (van 1992 tot 2008) "pauzeerde", waarna hij weer met succes op de markt kwam.
