Krukaspositiesensor - symptomen van een storing waar elke bestuurder zich zorgen over zou moeten maken! Hoe ziet een sensorreparatie eruit? Lees en behoed uw motor voor schade!
Inhoud
Motoren zijn uitgerust met sensoren die signalen naar de computer sturen over de status van individuele componenten. Op basis van deze informatie selecteert de controller de juiste bedrijfsmodus van het apparaat en regelt hij bijvoorbeeld het ontstekingstijdstip. Het uitvallen van een van de signaalgevers is voldoende en de werking van de motor wordt verstoord of stopt helemaal. Deze apparaten omvatten nokkenas positie sensor en krukassensor. wat hij? En wat zijn de symptomen van schade aan de aspositiesensor?
Krukaspositiesensor in een auto - kenmerken
De krukaspositiesensor is een apparaat dat op basis van het gegenereerde magnetische veld een elektrisch signaal naar de computercontroller stuurt. Drie soorten van dergelijke componenten zijn momenteel in gebruik. Dit zijn de sensoren:
- van plan
- inductie;
- bipolair.
Hun werk is gebaseerd op het gebruik van een meetschijf, die verschillende vormen kan aannemen. Over het schild gesproken:
- sleuven trommel;
- gekarteld;
- magneet versnelling.
De rotatiesnelheid wordt berekend op basis van de hoekwaarde van de krukaspositie. De krukaspositiesensor bepaalt niet alleen de vooruitloophoek, maar ook het moment van brandstofinjectie, regeling van de verandering in kleptiming of stabilisatie van de motor bij stationair draaien.
Inductie sensor
De werking is gebaseerd op het gebruik van de luchtruimte tussen de sensor en het tandwiel met ingebedde ferromagnetische elementen. Door de nabijheid van bepaalde tanden op de meetschijf, in combinatie met de winding op de sensorspoel, ontstaat er een elektrische spanning. De sleutel tot rotatiesnelheid is de inductie van spanning over de windingen van de spoel door de wisselspanning van de stroom die vloeit.
Hall-sensor
Zoals de naam al doet vermoeden, werkt het op basis van het Hall-effect. Het bestaat uit het veranderen van het potentieel van de geleider wanneer deze zich in de buurt van een magnetisch veld bevindt. Bij gebruik van alleen de krukaspositiesensor voor diesel of benzine moeten de magneten tegen het tandwiel gedrukt worden. Anders kan de sensor geen signalen lezen en verzenden.
Krukaspositiesensor - symptomen en storingsoorzaken
Wat zijn de symptomen van een slechte krukaspositiesensor?
Hoe kan een sensorstoring de werking van de hele unit beïnvloeden? Het draait allemaal om zijn rol. Als de krukaspositiesensor informatie naar de controller stuurt over de huidige snelheid, die niet daadwerkelijk wordt bevestigd, krijgt de motor startproblemen. De controller doseert brandstof en voorwaartse hoek op het verkeerde moment.
In sommige gevallen kan de unit hierdoor starten, vooral bij dieselmotoren. Het zal echter ongelijk werken en u kunt geen auto besturen. In de meeste gevallen zal het echter onmogelijk zijn om de auto te starten. Een kapotte sensor geeft geen enkel signaal aan de ECU, zelfs niet als de krukas door de kracht van de starter wordt rondgedraaid, dus de controller geeft geen vonk of een portie brandstof.
Wat zijn de oorzaken van schade aan de krukaspositiesensor?
De belangrijkste oorzaak van een storing van de krukaspositiesensor is een open circuit. Problemen met een goede werking kunnen ook worden veroorzaakt door:
- draad slijtage;
- interne kortsluiting;
- falen van het impulswiel;
- de aanwezigheid van afzettingen die de werking van het systeem destabiliseren.
De krukaspositiesensor vervangen
Als u weet dat de krukaspositiesensor beschadigd is, is het tijd om deze te vervangen! Dit onderdeel vind je meestal bij de verbinding tussen motor en versnellingsbak of op het vliegwiel. Het vervangen van de overbrengingsverhoudingssensor is niet omslachtig, maar het grootste probleem is de prijs. Afhankelijk van het model kan dit variëren van 100 tot 60 euro.
Zoals u kunt zien, is de krukaspositiesensor een uiterst belangrijk onderdeel van de auto. Voordat u het voertuig vervangt, moet u proberen het voertuig door een specialist te laten diagnosticeren om er zeker van te zijn dat de waargenomen symptomen daadwerkelijk het gevolg zijn van schade aan het voertuig.
