Motoroliekoeler - ontwerp. Ken de symptomen en gevolgen van falen. Wat is een stapsgewijze radiatorvervanging?
Bediening van machines

Motoroliekoeler - ontwerp. Ken de symptomen en gevolgen van falen. Wat is een stapsgewijze radiatorvervanging?

De hydraulische oliekoeler in de auto werkt vrij tijdens de werking van de auto, dus er zijn geen serieuze ingrepen in de auto nodig. Het probleem doet zich voor op het moment van olielekkage, wat kan optreden als gevolg van drukverlaging van leidingen of schokken. Wat te doen als we schade aan de oliekoeler constateren? wij bieden! 

Hydraulische oliekoeler - typen 

Allereerst moeten twee typen van dit apparaat worden onderscheiden. Een oliekoeler kan worden gekoeld door luchtstroom, vergelijkbaar met een vloeistofkoeler, luchtkoeler of airconditioning. In dergelijke situaties wordt hij vaak dichter naar voren of in de wielkast geplaatst om de meest koude luchtstroom te krijgen. Een ander type is een koelvloeistof waarin het actieve ingrediënt koelmiddel. Dan heeft het direct invloed op de temperatuur van de olie.

Beschadigde oliekoeler - symptomen

In het geval van apparatuur van het eerste type kan de storing ervan worden herkend aan de temperatuur van de omgeving. De oliekoeler vertoont tekenen van stijgende olietemperatuur. Langdurig gebruik van de auto zonder rekening te houden met de staat van dit element leidt ertoe dat bladeren, zand, vuil en ander vuil op de voorkant stoppen. Zo wordt de luchtstroom geblokkeerd en doet de koeler in mindere mate zijn werk.

Een ander type storing is het wegvallen van de druk in de slangen of de radiateur zelf als gevolg van een botsing of botsing. Minder vaak verliest dit onderdeel spontaan zijn strakheid, maar er zijn dergelijke gevallen. Een teken van een slechte oliekoeler is een waarschuwing voor lage oliedruk en een plek onder de auto. Houd er rekening mee dat het in dergelijke gevallen zeer riskant is om door te rijden en dit raden we af!

Circulerende oliekoeler - Schade

Hier ligt de zaak iets gecompliceerder. Meestal verschijnt er als gevolg van drukverlaging van de apparatuur plotseling olie in de koelvloeistof. Dit komt door de hogere druk in het smeersysteem. De gevolgen van dit fenomeen kunnen zeer ernstig zijn, aangezien de motorolie de koelvloeistofpomp kan vastlopen. Daarnaast zal het rendement van het koelsysteem afnemen naarmate het vuil wordt. In sommige gevallen kan er ook koelvloeistof in de olie komen, waardoor de smerende eigenschappen drastisch verminderen. Dit kan leiden tot snellere slijtage van ringen en andere schurende motoronderdelen.

Hoe te controleren of er olie in de koelvloeistof zit?

Er zijn speciale testers die aangeven of er olie in het koelsysteem aanwezig is. Ze zijn behoorlijk populair. Het komt voor dat de aanwezigheid van olie in de vloeistof wordt aangezien voor schade aan de cilinderkoppakking. Dit is natuurlijk een symptoom van zo'n defect, maar allereerst is het de moeite waard om naar het koel- en smeersysteem te kijken, vooral als de oliekoeler wordt gecombineerd met koelvloeistof.

Kan ik de oliekoeler zelf vervangen? 

Als u zeker weet dat de schade aan de zijkant van de oliekoeler zit, kunt u deze zelf vervangen. Dit vereist echter basiskennis van voertuigmechanica, toegang tot sleutels en het vermogen om onder een auto te kruipen. Het is veel gemakkelijker om een ​​onderdeel te verwijderen en in te brengen dat werkt onder invloed van een luchtimpuls. U hoeft alleen de uitvoer van olie uit het systeem te controleren.

Wat is het stapsgewijze proces voor het vervangen van een oliekoeler?

Deze handeling kunt u het beste combineren met het vervangen van motorolie en filter. En dan:

  1. tap de oude olie af; 
  2. verwijder het onderdeel dat onbruikbaar is geworden en vervang het door een nieuw exemplaar;
  3. zorg ervoor dat de aansluitslangen goed vastzitten;
  4. vul het apparaat met nieuwe olie nadat u het filter hebt vervangen. Onthoud dat na het toevoegen van olie aan het systeem, het nodig is om de motor korte tijd te starten zodat het koelmiddel in het systeem circuleert;
  5. meet het niveau en voeg de juiste hoeveelheid olie toe.

Als u het niet kunt betalen, vertrouw deze taak dan toe aan specialisten. Denk eraan alleen nieuwe en bij voorkeur originele onderdelen te gebruiken, want alleen dan weet u zeker dat de motor- of hydrauliekoliekoeler goed werkt.

Hoewel een oliekoeler niet altijd in elke auto aanwezig is, is het de moeite waard om te weten of je er een hebt. Het levert geen grote problemen op, maar bij storingen weet je al wat je moet doen.

Voeg een reactie