Klopsensor VAZ 2114

De klopsensor is een belangrijk onderdeel van een auto. De normale werking van de motor van een auto hangt af van zijn functionaliteit. Daarom moet de eigenaar in het geval van een storing weten waar de pingelsensor zich op de VAZ 2114 bevindt en deze kunnen diagnosticeren. Dit artikel beschrijft de locatie en het doel van het onderdeel, presenteert de belangrijkste storingen en symptomen, evenals diagnostische methoden.

Waar is de pingelsensor op de VAZ 2114?

De pingelsensor VAZ 2114 detecteert de ontploffing van benzine tijdens verbranding. De ontvangen gegevens worden doorgegeven aan de elektronische regeleenheid voor het corrigeren van het ontstekingstijdstip. Als een element uitvalt, ontvangt de ECU onjuiste gegevens of ontvangt deze helemaal niet. Daarom is het detonatieproces niet gedoofd.

De pingelsensor bevindt zich in het cilinderblok tussen de tweede en derde cilinder. VAZ 2114 heeft een injector, 8 kleppen, toegang ertoe is erg handig. Bij voertuigen met 16 kleppen is het vinden en verwijderen van het onderdeel moeilijker. Vanwege de ontwerpkenmerken van het motorcompartiment is het onhandig geplaatst. De foto waar de pingelsensor VAZ 2114 zich bevindt, wordt hieronder weergegeven.

Symptomen van een defecte klopsensor

Als deze sensor uitvalt, kunnen symptomen optreden zoals:

1. Schuddende automotor. De motor wordt tijdens bedrijf constant of met tussenpozen gecomprimeerd. Soms lijkt het alsof de auto zelf in beweging is.
2. Vermindering van het vermogen van de voedingseenheid. De motor trekt niet meer zoals vroeger.
3. Verhoging van het benzineverbruik. Brandstof raakt sneller op. Er is meer nodig dan voorheen voor dezelfde run.
4. Verhoogde bedrijfstemperatuur van de motor. Het instrumentenpaneel toont een hogere waarde na het opwarmen.
5. Snelle verwarming van de krachtbron. De pijl op het apparaat bereikt snel de gewenste indicator.
6. Aanhoudende geur van benzine in de cabine. De binnenkant ruikt naar benzine zonder duidelijke reden. Er zijn geen lekken of tekenen van lekkage.
7. De boordcomputer geeft fouten aan (0325,0326,0327).

Dit kan enkele of alle symptomen van een defect onderdeel vertonen. Soms treden vergelijkbare symptomen op bij andere storingen. Maar hun combinatie duidt meestal op dit probleem.

Een sensorstoring kan niet alleen worden veroorzaakt door een storing, maar ook door een draadbreuk, slecht contact, corrosie of vervuiling van het element. Veel problemen kunnen worden gezien door visuele inspectie.

Hoe DD controleren op een VAZ 2114?

Er zijn twee manieren om DD te controleren. Maar eerst moet je gewoon onder de motorkap kijken en de details inspecteren. Soms kunt u draadbreuken, oxidatie van contactverbindingen, vervuiling van onderdelen, corrosie en andere uitwendige defecten opmerken. In aanwezigheid van zichtbare schade, zal het nodig zijn om de sensor te vervangen of schoon te maken, de bedrading te herstellen.

U kunt de prestaties van het onderdeel controleren zonder het uit de auto te verwijderen. Hiervoor heb je nodig:

• Motor starten;
• Houd het toerental tussen 1500-2000. Om dit te doen, is het handig om te testen met een assistent;
• Vind DD en jaag op hem;
• Neem een ​​klein, licht metalen voorwerp en sla er meerdere keren op. Elke keer moet je de inspanning een beetje opvoeren. Maar je moet niet tot het uiterste gaan;
• Als het element goed is, moet het motortoerental iets toenemen.

Als er geen verandering in snelheid is, kunt u het apparaat controleren met een multimeter of direct vervangen. Diagnostiek met het apparaat wordt als volgt uitgevoerd:

• Verwijder DD uit de auto;
• Stel de multimeter in op de voltmeter-modus en stel de limiet in op 200 millivolt;
• Sluit de sondes van het apparaat aan op de contacten van het onderdeel;
• Steek een metalen pin in het sensorgat;
• Raak de bout aan met een schroevendraaier;
• Bij aanraking moet de wisselspanning op het display van de meter toenemen. Als er geen verandering is, is de sensor defect.

Detectie van een storing van een element kan onafhankelijk worden gedaan. Maar als u twijfelt over de oorzaak van een autopech, is het aan te raden om voor diagnose en reparatie langs te gaan bij een autoservice.

DD-kosten

De pingelsensor kan niet worden gerepareerd. Als het niet lukt, wordt het vervangen. Het onderdeel wordt verkocht in bijna elke reserveonderdelenwinkel voor VAZ. Het kost gemiddeld ongeveer 300 roebel. De kosten zijn afhankelijk van de fabrikant. Koop niet de goedkoopste onderdelen of de duurste. Hoge prijs betekent niet hoge kwaliteit. Daarom is het aan te raden dingen uit een gemiddelde prijsklasse te nemen. Dit zijn bijvoorbeeld de producten van Avtoribor (Kaluga), KRAFT of Pekar.

Soms zijn er duurdere reserveonderdelen van buitenlandse makelij te koop. De kosten kunnen in de buurt van 1000 roebel liggen. Maar teveel betalen heeft geen zin. Nationale producten van eerdere merken doen het erg goed.