Corvette is een kenmerk van Chevrolet
Niet elk merk kan bogen op absoluut topmodellen in zijn aanbod. Waarom? Omdat de productie van dergelijke auto's meestal niet rendabel is. Ze worden in kleine hoeveelheden verkocht en je moet iemand vinden die er veel voor wil betalen. Bovendien zouden uitgaven voor onderzoek naar de ontwikkeling van technologieën een gat in ons budget kunnen dichten, en de concurrentie is niet klein en zal tot het uiterste gaan om iedereen om zich heen te vermoorden. Daarom zijn er maar weinig fabrikanten die zich in dit deel van de markt begeven, omdat er meestal geen geschikte kansen zijn en garanties dat deze enorme kosten hun vruchten zullen afwerpen. Maar Chevrolet waagde al lang geleden een kans, dus vandaag is er een echte legende in het assortiment.
Corvette - dit legendarische model is moeilijk om niet te kennen. Het lijkt op het werk van Zeus en de geschiedenis ervan gaat terug tot 1953. Het was toen dat hij zijn debuut maakte als tweezits roadster en de wereld verraste met een interessante oplossing. De auto had een frame waarop een kunststof carrosserie was geplaatst. Om het interessanter te maken: dit concept is de komende decennia niet veranderd!
Aanvankelijk had de Corvette een cilinderinhoud van nog geen 3.9 liter. Fans van Amerikaanse motoren zullen waarschijnlijk verdrietig zijn, want de motorfiets was geen V-acht - hij had niet alleen 6 cilinders, maar ook hun lay-out was in lijn. Maar hij was perfect in balans. Kracht? 150KM… Vandaag is het misschien grappig, maar toen waren mensen echt bang om in zo'n "sterke" auto te stappen uit angst dat ze wakker zouden worden aan de voet van St. Petersburg. Pieter. Op de een of andere manier verscheen later een bijna 200-koppige versie. Chevrolet reageerde echter snel en introduceerde de gefacelifte 1-liter V8-motor van de C4.6-generatie. Hij bereikte een maximum van 315 km, dus het is niet moeilijk voor te stellen dat dergelijke parameters, gecombineerd met een lichtgewicht plastic carrosserie, deze auto bijna deden vliegen. Chevrolet wist dat het van de Corvette een supersportwagen kon maken, dus ging het nog verder met een 5.4 liter motor met 360 pk. Dit is een echte kloof vanaf 150PK in de eerste generatie. C1 was echter al 10 jaar oud en hoewel ze mooi was, kregen mensen er een beetje genoeg van. De ontwerpers namen een risico en creëerden de C2 - totaal anders dan zijn voorganger.
De nieuwe Corvette is natuurlijk technisch verbeterd. Lager framegewicht, aangepaste ophanging en motoren. Het uiterlijk van de auto heeft echter een revolutie teweeggebracht. Als de generatie C1 op het eerste gezicht een stille auto leek om langs de oevers te wandelen, dan liet de C2 er geen twijfel over bestaan dat alle auto's binnen een straal van 50 km langzamer waren dan hij. Keynote adres? Shark... De ontwerpers zorgden zelfs voor details als de karakteristieke "neus", de kieuwen bij de deur en het conische staartachtige achterste deel. Wat zegt de samenleving? Deze auto werd naar hem gegooid! Zozeer zelfs dat de C2-generatie een van de meest gewilde Corvettes is die momenteel op de markt is. Van 365 km, dat later werd verhoogd tot 435 km, was deze auto de droom van elke tiener. Maar er was een trieste periode in de carrière van deze machine.
De nieuwe generatie C3 van 1968 kreeg te maken met de nieuwe regels. Stilistisch zette hij het haaiendesign van zijn voorganger voort, en plaatste hij een 350 pk sterke motor onder de motorkap. Hij bleef er echter niet lang onder. Waarom? Sinds de regering in 1970 de Clean Air Act goedkeurde, moesten autofabrikanten iets doen om hun auto's milieuvriendelijker te maken. En ze deden het - ze maakten een einde aan de race om de macht. Chevrolet gebruikte eind jaren 70 in de machtige Corvette een motor die niet veel krachtiger was dan een wasmachine - 180KM vergeleken met 435 - een groot verschil ... Op zo'n banale manier is de nieuwe Corvette een veel rustigere auto geworden in verhouding tot de oudere generatie - en al meer dan 20 jaar!
De C4 kwam in 1984 op de markt. Uiteraard zette hij in eerste instantie de milieurichting voort, zijn motor was 200-250 pk. Op zijn beurt is het uiterlijk van de auto volledig veranderd. De carrosserie nam de vorm aan die de meesten tegenwoordig associëren met dit model: een slanke carrosserie met een panoramische achterruit. Maar was de Corvette nog wel een supersportwagen met relatief weinig vermogen? Elk van hen had hun eigen aanpak, maar de twijfel verdween toen de ZR1-versie eindelijk op de markt kwam met een motorvermogen tot 405 km in topversies. De auto rijdt weer!
De volgende generaties ontwikkelden pas het idee waarmee in de jaren 50 werd begonnen. De C5 is slanker en de C6 presteert nog steeds beter dan sommige Ferrari-modellen. Meer vermogen uit een kleine zuinige motor halen? Nee, het wordt geen Corvette meer - de ZR1-versie haalt met 6.2 liter 647 km! Deze auto is een icoon dat de individualiteit van zijn eigenaar benadrukt. Natuurlijk behoorlijk rijk - dit is tenslotte een auto van topklasse. Chevrolet zorgde er echter ook voor dat gewone mensen hun individualiteit konden benadrukken. Hij droeg op dezelfde manier bij aan de productie van zijn massamodellen als aan de ontwikkeling van de autolegende die hij voorstelt. Het is voldoende om zelfs maar naar een compacte auto te kijken, die meestal stoort. Maar niet in een Chevrolet.
De Cruze behoort tot het segment C. Het was oorspronkelijk een sedan, maar nu kun je een hatchback kopen - voor elk wat wils. Visie? Nou, deze auto heeft zijn eigen stijl. Strakke lijnen, een grote gespleten grille en schuine koplampen maken hem onmiskenbaar van elke andere auto. Het interieur is hetzelfde - er is niets van de conservatieve stijl van de VW Golf, die nog niet zo lang geleden werd gemodelleerd naar de autowereld. Alles is modern en gebaseerd op de stijl van sportwagens. Daarnaast is de Cruze een van de ruimste modellen in zijn klasse en daarom zullen de meeste passen bij de hoeveelheid ruimte.
Compacts moeten zelfs multifunctioneel zijn, daarom worden er verschillende aandrijflijnen onder de motorkap van Cruises geplaatst. Fans van benzinemotoren zullen geïnteresseerd zijn in 1.6 liter motoren met 124 pk. of 1.8 l met een vermogen van 141 pk. Natuurlijk was er ook een dieselmotor - deze is de krachtigste en perst 2.0 km met 163 pk. Alle units voldoen aan de EURO 5-emissienorm - zonder deze zou de Cruze niet in de showrooms staan.
Ja, de Corvette is een unieke auto, maar het is een eersteklas aanbod en weinigen zullen op die manier op de weg opvallen. De rest van de individualisten kan gerust schitteren, zittend op de Cruz. Echte compacte auto's zijn tegenwoordig moeilijk te kopen en Chevrolet is erin geslaagd om de twee belangrijkste eigenschappen perfect te combineren: bruikbaarheid en stijl. Ook in de Corvette - de kofferbak is zeker genoeg.
