Wat is inactief? Wat is dan het toerental van de motor?
Inhoud
Het zo laag mogelijk houden van het toerental van de auto is de basis van milieuvriendelijk en zuinig rijden. Op dit moment rookt de machine het minst. Maar maakt stationair draaien het veilig om auto te rijden? Niet nodig. De auto is immers niet voor niets voorzien van een versnellingsbak! In sommige situaties kan dergelijk rijden zeer gevaarlijk zijn. Stationair draaien mag daarom alleen worden gebruikt als de situatie dit vereist.. Wanneer moet het gebeuren? Het is de moeite waard om erachter te komen, omdat u meer kennis zult hebben over hoe u voor de motor van uw auto moet zorgen. Lees ons artikel!
Stationair - wat is het?
Stationair draaien betekent rijden zonder ingeschakelde versnelling. Er zijn veel mythes om hem heen. met motorstoring of zware zuinigheid. Het valt niet te ontkennen dat een laag stationair toerental inderdaad tot besparingen kan leiden, maar dergelijk rijden is vaak gevaarlijk.. Als u bijvoorbeeld snel moet accelereren, moet u eerst een andere versnelling kiezen. We willen geen somber scenario uittekenen, en u twijfelt misschien aan de waarschijnlijkheid ervan, maar het is de moeite waard om u bewust te zijn van het risico.
Idle en Idle zijn hetzelfde
Je hebt waarschijnlijk vaker de woorden "schakel naar neutraal" gehoord dan "inactief selecteren". Houd er echter rekening mee dat dit dezelfde actie is. "Luz" is slechts een informele term voor waar we over schrijven. Het woord is veel korter, daarom gebruiken de meeste mensen het. Stationair draaien is dus voor sommige chauffeurs een onbekend begrip, al doen ze er in de praktijk uitstekend werk mee. Het is immers erop dat de auto start of individuele manoeuvres uitvoert tijdens het rijden door een drukke stad.
Stationair - hoeveel zijn ze?
Stationair draaien is meestal rond de 700-900. Ze zijn dus erg laag en verminderen het brandstofverbruik van het voertuig tot een minimum. Optimaal en zuinig rijden mag niet hoger zijn dan ongeveer 1500 tpm, dus deze oplossing kan verleidelijk zijn als u gewoon bergafwaarts rijdt of wilt vertragen op een zelden bereden weg.
Stationair draaien bij afremmen op de motor
Stationair draaien wordt vaak verward met afremmen op de motor. Maar het is niet hetzelfde. Hoewel het waar is dat stationair meestal aanwezig is, stop je de auto meestal in een bepaalde versnelling. Dit afremmen op de motor bestaat uit geleidelijk terugschakelen. De auto vertraagt dus alleen met behulp van de aandrijving. Zo slijten de remblokken niet en kan de bestuurder brandstof besparen. Hier worden echter nog steeds versnellingen gebruikt.
Stationair belasten de remschijven zwaar
Stationair draaien kan verleidelijk zijn omdat het lage toerentallen betekent, maar u moet er rekening mee houden dat stationair draaien slecht is voor de auto. Ten eerste, door op deze manier te rijden, laadt u zwaar:
- schilden;
- remblokken.
Dit betekent op zijn beurt dat u veel vaker naar de monteur moet en moet betalen voor de vervanging van versleten onderdelen. Daarom moet stationair draaien bedachtzaam worden gebruikt en met een besef van waar een dergelijke manoeuvre voor bedoeld is. In andere gevallen is het beter om te weigeren.
Stationair draaien - wanneer kan het nuttig zijn?
Stationair draaien tijdens normaal terreinrijden wordt niet aanbevolen. Er zijn echter situaties waarin het gebruik ervan echt nuttig kan zijn. Het wordt bijvoorbeeld vaak gebruikt bij autodiagnostiek. Met stationair draaien kun je controleren of de auto soepel rijdt. Dit maakt het gemakkelijker om plotselinge uitbarstingen van rotatie en schokken te detecteren. Het lage motortoerental van de auto in zo'n situatie maakt het een redelijk veilige methode. Wees dus niet verbaasd als uw monteur u vraagt om een paar meter deze kant op te rijden.
Stationaire motor mag alleen in bepaalde situaties worden gebruikt. Voel je vrij om de motor van hoge naar lage snelheden te schakelen als de wegomstandigheden dit vereisen. Als dit echter niet nodig is, doe dit dan niet, daar zullen de remblokken en -schijven onder lijden.
