Wat is hydrogekraakte olie?

Een noviteit op de markt van motorvloeistoffen - hydrokraakolie - werd gemengd beoordeeld door autobezitters. Sommigen beschouwen dit smeermiddel als de beste moderne ontwikkeling. Anderen letten op de kenmerken van de productie van het materiaal en spreken er negatief over. Voordat u definitieve conclusies trekt, is het de moeite waard om hydrocracking-olie te begrijpen - wat het is, wat de voor- en nadelen zijn en of het de moeite waard is om smeermiddelen van deze kwaliteit voor uw eigen auto te kiezen.

Inhoud

• 1 Wat is hydrogekraakte olie?
  • 1.1 productietechnologie
  • 1.2 Belangrijke eigenschappen
  • 1.3 Voor- en nadelen
• 2 HC of synthetisch: wat te kiezen en hoe te onderscheiden
  • 2.1 Overschakelen van synthetische naar hydrogekraakte olie
  • 2.2 Hoe hydrogekraakte olie te onderscheiden van synthetisch?
    • 2.2.1 Video: HC-smeermiddelen

Wat is hydrogekraakte olie?

Hydrokraken is een proces voor het raffineren van basisoliën om basisoliën met hoge viscositeitseigenschappen te produceren. De HC-synthesetechnologie is in de jaren zeventig ontwikkeld door Amerikaanse chemici. Tijdens hydrokatalytische verwerking worden "slechte" oliefracties omgezet in koolhydraten. De transformatie van een gewoon "mineraalwater" in een "kunststof" van een hogere kwaliteit gebeurt onder invloed van chemische processen. Aan de ene kant wordt HC-olie geproduceerd uit olie, zoals minerale olie, en aan de andere kant verandert de moleculaire structuur van de basis drastisch. De resulterende samenstelling verliest volledig de kenmerken van minerale olie.

Er zijn verschillende soorten hydrokraken:

productietechnologie

Om een ​​volledig beeld van de GK-olie te krijgen, kan de productietechnologie worden bestudeerd. Hydrokraken is een methode om minerale basisolie te raffineren, waardoor de eigenschappen van het eindproduct dichter bij synthetisch kunnen worden gebracht. De basis van de olie is olie, waarvan de moleculaire structuur wordt veranderd door middel van speciale chemische processen. Reiniging bestaat uit drie fasen:

1. Ontwassen. De verwijdering van paraffinen uit olie draagt ​​bij aan een verhoging van het vriespunt van de samenstelling.
2. Hydrobehandeling. In dit stadium zijn de koolwaterstofcomponenten verzadigd met waterstof en veranderen zo hun structuur. De olie verwerft weerstand tegen oxidatieprocessen.
3. Hydrokraken is het verwijderen van zwavel- en stikstofverbindingen. In deze zuiveringsfase worden de ringen gesplitst, bindingen verzadigd en paraffineketens verbroken.

Drietrapszuivering stelt u in staat om de olie te ontdoen van onnodige onzuiverheden en een oliesamenstelling te verkrijgen die verschilt van de gebruikelijke minerale, synthetische of semi-synthetische. Daarom classificeren fabrikanten HC-olie als een aparte categorie smeermiddelen.

Hydrokraaktechnologie

Na de raffinageprocedure worden synthetische additieven in de olie gebracht om deze de uiteindelijke eigenschappen en mogelijkheden van hoogwaardige smeermiddelen te geven.

Belangrijke eigenschappen

De basis van motoroliën beïnvloedt hun viscositeit. De dikste oliën zijn mineraal, de dunste zijn synthetisch. Hydrokraakolie, samen met semi-synthetische, bevindt zich in de middelste positie. De eigenaardigheid van dit smeermiddel is dat het qua productietechnologie dichter bij mineraal ligt, en in termen van fysische en chemische eigenschappen - bij synthetisch.

Dit type olie heeft de eigenschappen van zowel minerale als synthetische oliën.

De basis gecreëerd door hydrokraaktechnologie heeft verbeterde eigenschappen in vergelijking met de minerale. In termen van zuiverheid liggen dergelijke oliën dicht bij synthetische, maar ze hebben veel lagere kosten.

Het is belangrijk! HC-synthese maakt het mogelijk om een ​​smeermiddel te verkrijgen met een viscositeitsindex van 150 eenheden, terwijl minerale smeermiddelen een viscositeit hebben van slechts 100 eenheden. De introductie van additieven brengt hydrokraaksamenstellingen zo dicht mogelijk bij synthetische.

Voor- en nadelen

Meertraps destillatie van olie met aansluitende verrijking met additieven maakt van HA liquid een hoogwaardige smeerolie. De voordelen van dit smeermiddel zijn als volgt:

• Efficiënte werking bij mechanische of thermische overbelasting;
• Minimale agressiviteit voor elastomeren;
• Weerstand tegen de vorming van afzettingen;
• weerstand tegen vervorming;
• Optimale viscositeit;
• Lage wrijvingscoëfficiënt;
• Hoge oplosbaarheid van additieven;
• Ecologische compatibiliteit.

Hydrogekraakte oliën hebben duidelijke voor- en nadelen

Met voor de hand liggende voordelen heeft dit type olie een aantal belangrijke nadelen:

• Verhoogde verdamping;
• Neiging om de vorming van corrosie te veroorzaken;
• Snelle veroudering en daardoor de noodzaak van frequente vervanging.

Ondanks enkele tekortkomingen spreken veel autobezitters vrij positief over het gebruik ervan. In termen van kwaliteit is het alleen iets inferieur aan hoogwaardige synthetische oliën met de maximale kosten. Het voordeel ten opzichte van synthetische stoffen met vergelijkbare eigenschappen is een veel lagere prijs.

HC of synthetisch: wat te kiezen en hoe te onderscheiden

Aan het einde van de chemische transformatie van de HA-basis liggen de kenmerken ervan aanzienlijk voor op minerale olie, maar het bereikt niet het niveau van hoogwaardige "synthetische stoffen". Het belangrijkste idee van de ontwikkelaars van de nieuwe olie is de nabijheid van synthetische variëteiten terwijl de productiekosten worden verlaagd. Theoretisch kan een strikte perfecte naleving van alle technologische processen de ontvangst garanderen van een product dat praktisch niet verschilt van synthetisch. Een dergelijke complexiteit zal echter onmiddellijk de prijs beïnvloeden, dus het is onwaarschijnlijk dat het doel gerechtvaardigd is. Daarom geven fabrikanten de voorkeur aan de "gulden middenweg": er zijn geen eigenschappen van minerale smeermiddelen in het nieuwe product, maar het is nog niet synthetisch.

De keuze van de olie moet gebaseerd zijn op de behoeften van de automotor

Maar de chemische industrie kan autobezitters nog niets ideaal bieden. Synthetisch en hydrokraken hebben hun voor- en nadelen:

1. Synthetische olie is bestand tegen ongelooflijke overbelastingen, hoge snelheden en het binnendringen in de brandstofsamenstelling zonder afbreuk te doen aan de kwaliteit. "Synthetics" werkt twee keer zo lang als HA en is bestand tegen oververhitting.
2. In termen van stabiliteit tijdens temperatuurveranderingen heeft hydrokraken echter een duidelijk voordeel. Dit product behoudt de viscositeit bij zowel hoge als abnormaal lage temperaturen. Daarom kan het veilig worden gebruikt in de winter en de zomer. Het is voldoende om vaker smeermiddel te vervangen of toe te voegen dan "kunststof".
3. Bij gebruik van GK-olie worden de parameters voor het starten van de motor en de kenmerken van het vermogen verbeterd. Het product heeft betere smerende eigenschappen in vergelijking met "kunststoffen". de aangegeven eigenschappen van de additieven verliezen echter snel genoeg en het smeermiddel veroudert.

Het is belangrijk! Bij het kiezen van een smeermiddel voor de motor, moet u zich concentreren op de kenmerken van de automotor die in de handleiding worden vermeld. Het is noodzakelijk om rekening te houden met de bedrijfsomstandigheden van het voertuig: in sommige regio's beïnvloeden de wegomstandigheden de snelheid van olieverstopping, dus het is niet raadzaam om een ​​duur product aan te schaffen voor langdurig gebruik.

Overschakelen van synthetische naar hydrogekraakte olie

De technologie van de procedure voor het overschakelen van synthetische naar hydrogekraakte olie is afhankelijk van de leeftijd en toestand van de motor. Op een oude auto is het beter om na het aftappen de pan te verwijderen en al het vuil en roet te verwijderen, dat geen enkele hoeveelheid spoeling helpt te verwijderen.

De procedure voor het verversen van de olie is eenvoudig en binnen de macht van elke autobezitter

In relatief nieuwe auto's is het voldoende om een ​​dubbele olieverversing uit te voeren. Na het aftappen van de kunststof vullen ze hydrocracking in en rijden 200-300 km. Vervolgens wordt dit deel van de olie afgetapt en wordt een nieuwe gegoten.

Het is belangrijk! Veel experts zijn van mening dat bij het overschakelen van een olie van een hogere klasse naar een lagere, een eenvoudige verandering voldoende is, zonder spoelen en bijvullen.

Hoe hydrogekraakte olie te onderscheiden van synthetisch?

Als de autobezitter heeft gekozen voor hydrocracking-olie, kan hij moeite hebben om het te identificeren. De enige richtlijn voor de meeste onervaren consumenten is de bijbehorende inscriptie op de verpakking. Sommige fabrikanten duiden hydrokraken aan met de Latijnse afkorting HC. Maar vaak staat een dergelijk identificatieteken niet op de verpakking, dus de consument moet kennis maken met de onderscheidende kenmerken van het product:

1. Kosten. De productiekosten van het HA-product zijn veel lager dan de "kunststoffen", dus de prijs van het eindproduct is veel lager. Tegelijkertijd is deze olie meerdere malen duurder dan minerale olie.
2. Kenmerken die vaag van betekenis zijn. Het American Petroleum Institute heeft hydrogekraakte oliën gelijkgesteld met synthetische, dus veel fabrikanten introduceren enige dubbelzinnigheid in de aanduiding van de productcategorie: ze labelen niet "100% synthetisch" op het etiket, maar schrijven over het gebruik van "synthetische technologieën". Als er een soortgelijke bewoording op de bank staat, staat HC-oil voor de koper.

Om hydrokraakolie te onderscheiden van synthetisch, moet je enkele nuances kennen

Deze indicatoren geven slechts indirect de door de fabrikanten gehanteerde basis aan. Het is alleen in het laboratorium mogelijk om hydrokraken echt te onderscheiden van kunststoffen. Maar er zijn verschillende voor de hand liggende indicatoren waar u op moet letten bij het kiezen van een smeermiddel:

• De inscriptie "Vollsynthetisches" is voldoende wanneer het smeermiddel in Duitsland wordt gemaakt: hier is het begrip synthetische olie duidelijk gedefinieerd op wetgevend niveau;
• Oliën met de markering 5W, 10W, 15W, 20W zijn hoogstwaarschijnlijk "hydrocracking" of "semi-synthetics";
• ZIC-oliën en bijna alle originele smeermiddelen voor Japanse auto's worden uitsluitend hydrogekraakt.

Video: HC-smeermiddelen

HYDROCRACKING OLIN: WAT IS HET WERKELIJK

Door de verhouding tussen prijs en kwaliteit worden hydrokrakende oliën steeds populairder. Experts voorspellen dat met de constante verbetering van de productietechnologie dit type smeermiddel "synthetisch" kan inhalen in termen van gebruiksfrequentie.