Wat is een krik, waar is het voor en hoe te kiezen

Een krik is onmisbaar in de kofferbak van elke auto. Nog 40 jaar geleden was elke auto uitgerust met krikken, dit waren tandheugelinrichtingen met een laadvermogen van 500 kg of meer. Vandaag hebben we de mogelijkheid om elke krik met de nodige kenmerken te kiezen, die zowel voor uw auto als voor benzinestations kan worden gebruikt.

Wat is een jack

De krik is een hefinrichting die het voertuig op een bepaalde hoogte fixeert. Dankzij het gebruik van de lift is het mogelijk om bandenmontage, diagnostiek en reparatie van de ophanging uit te voeren zonder put en lift. De krik is onder andere te gebruiken in het dagelijks leven waar je zware voorwerpen moet tillen. De automarkt is gevuld met allerlei soorten krikken, die van elkaar verschillen in vorm van uitvoering, kenmerken en functionaliteit.

Doel en werkingsprincipe van de krik:

De krik is ontworpen om een ​​lading die erop rust, bijvoorbeeld een auto, op te tillen en vast te houden tijdens reparaties (vervanging van een wiel, schokdemper, enz.) Het werkingsprincipe is afhankelijk van het type apparaat. Het hydraulische model maakt bijvoorbeeld gebruik van de beweging van een staaf onder invloed van een hoge druk van de werkvloeistof.

Ongeacht het type krik en het laadvermogen, ze hebben allemaal hetzelfde werkingsprincipe. Aan de ene kant rust de krik op de grond en aan de andere kant op de te hijsen last. Om de stang (of hefplatform) te verplaatsen, wordt een ander soort hefboom gebruikt. Om een ​​specifieke taak uit te voeren, wordt een specifiek type vijzels gebruikt (er wordt rekening gehouden met de ontwerpkenmerken van het mechanisme).

Apparaat en kenmerken

Om ervoor te zorgen dat elk type krik de toegewezen taak aankan, kan deze een speciaal ontwerp hebben. Het klassieke jack-apparaat bestaat uit:

1. Reservetank gevuld met hydraulische vloeistof;
2. De hoofdcontainer (cilinder) waarin de intrekbare stang zich bevindt;
3. De zuiger, die de stang duwt vanwege de ontvangst van een extra hoeveelheid hydraulische vloeistof;
4. Pickup - de hiel, die rust op de te tillen last;
5. De voetjes waarmee de krik op de grond rust;
6. Pompklep, waardoor vloeistof niet vrij kan bewegen tussen communicerende vaten;
7. Een veiligheidsklep die voorkomt dat de krik overbelast raakt. Het werkt volgens het principe van een veiligheidsklep in een hydraulisch systeem.

Материал

Voor de vervaardiging van vijzels worden verschillende materialen gebruikt. Hun keuze wordt beïnvloed door het draagvermogen van het apparaat en het ontwerp. Een rolkrik voor personenauto's is bijvoorbeeld gemaakt van aluminium. De verstevigende ribben zijn voldoende om het gewicht van een personenauto en een kleine SUV te dragen.

Voor het heffen van een vrachtwagen worden gehard stalen of gietijzeren versies gebruikt. Zelfs als de hydrauliek een aanzienlijk gewicht van de last kan weerstaan, hangt het totale laadvermogen van de krik ook af van het materiaal dat is gebruikt voor de fabricage en ontwerpkenmerken (extra verstijvers en hun dikte).

Hefvermogen van krikken

Het is uiterst belangrijk om een ​​krik te kiezen om de machine op te tillen met het vereiste hefvermogen. Als deze parameter niet past bij het gewicht van de auto, is het beter om geen krik te gebruiken. Als het leeggewicht van uw voertuig 1500 kg is, dan moet het hefvermogen van de hefinrichting vanaf 1700 kg zijn, bij voorkeur 2 ton. Als een hefinrichting met een lager potentiaal wordt gebruikt, kan dit leiden tot een onmiddellijke uitval en zal het hangende voertuig vallen. Wat je moet weten:

• voor eigenaren van personenauto's, waarvan het maximale gewicht niet groter is dan 1,5 ton, en de bodemvrijheid niet meer dan 200 mm is, kies dan een eenvoudige ruitvormige krik voor 2 ton, wat voldoende zal zijn voor het monteren van banden en kort werk;
• autodiensten en degenen die de auto langdurig in suspensie moeten houden, is het beter om aandacht te besteden aan een krik met een draagvermogen van 3 tot 5 ton, wat voldoende is voor het gebruik van SUV's en kleine bedrijfsvoertuigen;
• voor vrachtwagens zijn er hun eigen hefwerktuigen met een capaciteit van 15-30 ton. U moet een krik kiezen voor een vrachtwagen op basis van het maximale gewicht, dat wil zeggen, als het voertuig 7 ton weegt, is het draagvermogen 8 ton, dan is de krik nodig voor 15 ton.

Krikken met een hoger draagvermogen zijn duurder in prijs, maar ze garanderen een betrouwbare ondersteuning van de auto, en dat is uw veiligheid!

Wat beïnvloedt de hoogte van de pick-up?

De opraaphoogte is de minimumwaarde waarop de krik begint te werken. Het is noodzakelijk om op deze parameter te letten, omdat een auto met een bodemvrijheid van 170 mm niet kan worden opgetild door een krik met een pick-uphoogte van 15 cm. Het kiezen van een geschikte krik voor deze waarde is eenvoudig: meet de afstand tot de drempel van de auto op een vlakke weg, als deze 150 mm is, dan is de pick-uphoogte lift moet 70-100 mm zijn.

Maximale hefhoogte

Een andere parameter waar u op moet letten. De betekenis spreekt voor zich: de hefhoogte is het maximale bedrag waarmee het voertuig kan worden opgetild. Voor het vervangen, demonteren en monteren van wielen aan de ophanging en het verwijderen van de versnellingsbak voor voertuigen met voorwielaandrijving. Voldoende hefhoogte varieert van 30 tot 50 centimeter. Een lift van meer dan 50 cm is nodig als het autowiel in een diep gat is gevallen en je deze kant omhoog moet brengen. In andere gevallen worden stenen of planken onder de krik geplaatst.

Soorten aansluitingen en hun doel

Er zijn overeenkomstige krikken voor elk type voertuig. Ze zijn ook onderverdeeld volgens de installatiemethode en het type omvormer. Krikken onderscheiden zich door het type aandrijving: mechanisch, hydraulisch en pneumatisch, de laatste twee worden actief gebruikt in autodiensten. Op type zijn aansluitingen:

• tandheugel;
• hefboom-schroef;
• rollen;
• ruitvormig. 

Kenmerken van schroefvijzels

Dit is het oudste type krik, dat was uitgerust met alle Sovjet-auto's, en is nog steeds uitgerust met de binnenlandse Lada 4 × 4 SUV. Het draagvermogen van het apparaat varieert van 500 kg tot 1.5 ton.Voor zo'n krik zijn platforms voorzien met vierkante buizen. Het werkingsprincipe is eenvoudig: de krikhendel wordt in een speciaal oog in het lichaam geïnstalleerd, door de hendel te bewegen, wordt de kracht op de mechanismeschroef overgebracht door een versnelling. Door de knop met de klok mee te draaien, gaat de auto omhoog, in de tegenovergestelde richting gaat hij omlaag. Een vijzel heeft meer nadelen dan eigenschappen: een klein steunvlak waardoor de krik los kan komen, grote afmetingen. Als de veer beschadigd is door corrosie, dan is zo'n krik niet meer te gebruiken. 

Voordelen: lage hijskracht, hoge hijshoogte en redelijke kosten.

Kenmerken van ruitvormige vijzels

Meestal zijn ze te vinden in de schappen van autogoederen en zijn ze ook uitgerust met auto's. De ruitvormige krik kan mechanisch of hydraulisch zijn. Het hefvermogen varieert van 0.7 tot 2.2 ton De naam van de hefinrichting komt van het ontwerp, dat bestaat uit 4 hendels, waardoor een dergelijke "lift" in auto's met een lage bodemvrijheid kan worden gebruikt en hoog kan worden opgetild. 

De mechanische vijzel werkt door een hendel te draaien die aan de krikschroef haakt. Duurder en handiger in gebruik - hydraulisch: als hefinrichting wordt een hydraulische zuiger gebruikt, die werkt volgens het principe van het verpompen van vloeistof. Zo'n krik is voorzien van een hendel, waarmee je druk oppompt, waardoor de auto omhoog komt. Om de auto te laten zakken, is het nodig om de klep met de hendel te draaien om de druk in de zuiger te laten ontsnappen.

voordelen:

• redelijke prijs;
• een breed scala aan fabrikanten en ontwerpen;
• betrouwbaarheid;
• groot ondersteuningsgebied.

Nadelen:

• kleine werkslag;
• vereist spierinspanning om op te tillen;
• lage efficiëntie van het apparaat, het duurt lang om te stijgen (voor mechanisch type).

Kenmerken van tandheugel-krikken

Er wordt gebruik gemaakt van een breed en materiaalintensief mechaniek met een draagvermogen tot 3500 kg. Een tandheugel wordt gebruikt als lagerelement, waarlangs de ratel beweegt. Door het ontwerp kunt u objecten niet alleen verticaal maar ook horizontaal optillen. Afhankelijk van de belasting kan de krik eentraps, tweetraps en drietraps zijn. Deze krik wordt gebruikt op SUV's en ATV's.

voordelen:

• hefhoogte ruim 100 cm;
• lage pick-up, waardoor het voertuig praktisch van de grond kan worden getild.

Nadelen:

• grote afmetingen en gewicht;
• kan bij misbruik het lichaam beschadigen.

Kenmerken van hefboom-vijzels

Dit type krik heeft een hefvermogen tot 1000 kg. Het ontwerp bestaat uit verschillende hendels en een krachtschroef, die wordt aangedreven vanaf het handvat. Er zijn twee soorten hefmechanismen:

• klassieke hefboomschroef. Het gebruikt twee hendels, wanneer de schroef draait, verandert de hoek tussen de hendels, hierdoor stijgt of daalt de auto. Het nadeel is meer inspanning aan het begin van de opkomst en onvoldoende sterke constructie;
• gecombineerd. Het is een stel hefboom- en ruitvormige krikken. Het werkingsprincipe is vergelijkbaar met de hefboomschroef, heeft dezelfde nadelen, maar de krik is licht en klein, voor kleine auto's die in de stad rijden is dit de meest acceptabele optie.

Kenmerken van rollende krikken

Een rolkrik is volgens de medewerkers van de automobielsector het handigst en functioneelst. Aanvankelijke laadcapaciteit 2000 kg. Het ontwerp vertegenwoordigt een verbeterde versie van de klassieke hydraulische krik, alleen met wielen en een grote hendel. Zo'n krik kan zowel voor auto's als voor vrachtwagens met een gewicht tot 5 ton worden gebruikt. Door het brede steunvlak kan het voertuig tegen de as of het subframe worden opgetild.

voordelen:

• hoog draagvermogen;
• groot contactgebied met de krik;
• stabiliteit;
• bewegingsvrijheid op een plat oppervlak;
• vereist minimale spierkracht om op te tillen.

Nadelen:

• kosten;
• hoog gewicht;
• omvang van wielen;
• toepassing is alleen mogelijk op een vlakke ondergrond.

 Hydraulische krikken

Deze vijzels zijn voorzien van rol- en flesvijzels. Het tweede type heeft kleine afmetingen, draagvermogen van 0,5 tot 30 ton! Het werkingsprincipe is eenvoudig: het werk wordt uitgevoerd volgens de eenvoudigste wet van Pascal, waarbij twee vaten gevuld met hydraulische olie met elkaar communiceren. Wanneer u op de hendel drukt, wordt de olie van de ene kamer naar de andere gepompt, waardoor overdruk ontstaat - de motorzuiger omhoog, waardoor het voertuig omhoog gaat. Breng de zuiger terug naar zijn oorspronkelijke positie en laat de ontluchtingsklep toe, die tegen de klok in moet worden gedraaid. De vloeistof wordt door drukverlaging teruggepompt in de eerste kamer. 

voordelen:

• hoog draagvermogen met kleine afmetingen;
• vereist minimale inspanning op de hendel;
• hoge efficiëntie;
• betrouwbaarheid onder voorbehoud van naleving van het draagvermogen.

Nadelen:

• klein gedeelte van de halte;
• als er olie lekt, bestaat het risico op een plotselinge drukval;
• vereist periodieke olieverversingen, die de neiging hebben om vuil te worden.

Pneumatische krikken

De eigenaardigheid van de pneumatische krik is dat de hefkracht wordt uitgevoerd door middel van perslucht. Het ontwerp impliceert de aanwezigheid van een luchtkamer, die uitzet bij het vullen en de auto omhoog brengt. De pneumatische krik kan rollend of draagbaar zijn. Voor de werking is perslucht nodig, die wordt gepompt door een compressor, dus deze optie is niet de beste optie voor huishoudelijke doeleinden.

voordelen:

• hoge efficiëntie;
• het snelst mogelijke heffen van de auto;
• gebruiksgemak;
• betrouwbaarheid met onderhoudsgemak van kleppen en kranen.

Nadelen:

• een scherpe val van de auto als gevolg van het bloeden van een defecte klep;
• het rubberen kussen kan barsten en plotseling lekken.

mechanisch

Dit is een van de meest voorkomende en eenvoudige aansluitingen. De kern van zijn werk is het hijsen van de last door te draaien in een opvouwbaar nopontwerp. De meeste automodellen zijn uitgerust met een dergelijke krik. Het laadvermogen van dit apparaat is voldoende om de taak van het ondersteunen van een auto aan te kunnen.

Электрический

In dit geval gaat het niet om het type jacks, maar om het type drive. Als alternatief voor een handmatige aandrijving wordt een elektromotor gebruikt. Afhankelijk van het laadvermogen van het apparaat kan dit een motor zijn die wordt aangedreven door een 220 volt-netwerk of een sigarettenaansteker in de auto. een elektrische aandrijving wordt vaak gebruikt in vijzels.

Elektrohydraulisch

Dit is ook een soort hydraulische krik, alleen in tegenstelling tot de vorige versie wordt de stang in beweging gebracht door hydraulische vloeistof te pompen met een elektrische aandrijving. Sommige elektrohydraulische krikmodellen zijn uitgerust met een extra hendel.

Pneumohydraulisch

Dit is ook een soort hydraulische krik. De injectie van hydraulische vloeistof wordt verzorgd door hoge luchtdruk. Voor de werking van zo'n krik een verplichte aansluiting op een luchtcompressor.

tablet

Dit is een type krikontwerp dat hydraulisch werkt. Zo'n apparaat heeft een platform in de vorm van een cilinder met een laag profiel. Het mechanisme is aangesloten op een aparte hydraulische aandrijving.

Klinovoy

Dit ontwerp is ontworpen om een ​​indrukwekkende last op te tillen. De ondersteunende en opheffende delen van het mechanisme zijn gemaakt in de vorm van wiggen. Aan beide zijden worden er wiggen tussen gestoken, die bij het naderen de afstand tussen de platforms vergroten / verkleinen. Als aandrijving in een dergelijke krik kan een schroef of hydraulisch mechanisme worden gebruikt.

Fles

De meeste hydraulische vijzels worden in deze vorm gemaakt. Bij het ontwerp van dergelijke mechanismen komt de hoofd (werkende) cilinder duidelijk tot uiting. Een andere naam voor dergelijke vijzels is telescopisch. De reden is de stijgende steel, die beweegt door de zuiger omhoog te brengen onder invloed van de verpompte hydraulische vloeistof.

Er zijn verschillende modificaties van aansluitingen in deze categorie. Ze kunnen enkele of dubbele stengel zijn. Bij de tweede optie is het mogelijk om de last naar een grotere hoogte te hijsen. Veel minder vaak vind je een model met drie hengels.

Hefboom

Dit is een jack-model, dat een vrij eenvoudig ontwerp heeft. De eigenaardigheid van dit soort mechanismen is dat ze je in staat stellen om de last hoog te hijsen. Het ziet eruit als een soortgelijke krik in de vorm van een rail, intrekbaar met een hendel.

Trekken

In dit geval wordt niet het duwprincipe gebruikt, maar het spanmechanisme. Voor de bediening van een dergelijke krik wordt een sterke steun gebruikt waaraan de krik wordt opgehangen en waaraan een last wordt opgehangen. Vijzels met dit werkingsprincipe worden gebruikt voor het aanspannen van algehele metalen constructies, zware rompdelen van schepen, enz. Bij sommige aanpassingen zijn er haken om de lading aan vast te haken.

Jack "Selson"

Dit soort krik wordt vaak gevonden bij bandenwinkels. Ze worden weergegeven door een metalen platform waarop een pneumatisch kussen is geïnstalleerd. De werking van een dergelijke aansluiting omvat het aansluiten op een luchtcompressor.

Gespecialiseerde aansluitingen

Sommige modellen jacks hebben een speciaal apparaat, daarom kunnen ze uitsluitend voor specifieke doeleinden worden gebruikt. Hier zijn enkele veelvoorkomende opties.

Automatische kipper

Zoals de naam al aangeeft, wordt dit mechanisme niet gebruikt om de auto op te hangen, maar om hem op zijn kant te kantelen. Het mechanisme bestaat uit twee aanslagen. Een daarvan is een verticale rail, waarop een dwarsbalk is bevestigd met de nadruk op wielen aan de andere kant van de auto die omhoog wordt gebracht.

reparatiestandaard

Een andere naam voor het mechanisme is een autorek. Zo'n krik wordt gebruikt als verzekering die voorkomt dat de hangende auto valt. Een ander apparaat wordt gebruikt om het voertuig op te tillen. Deze standaard heeft een stijve vergrendeling waarmee u de verhoogde auto veilig op een bepaalde hoogte kunt bevestigen.

Versnellingsbak krik

Dit type krik wordt gebruikt om de versnellingsbak op te tillen, vast te houden en te verplaatsen. Kortom, het ontwerp van een dergelijk hefmechanisme is uitgerust met wielen waarmee u de verwijderde eenheid kunt verplaatsen.

Yamny

Op een andere manier wordt zo'n jack een sloot genoemd. Hiermee kunt u de as van de auto omhoog brengen, zodat deze aan de voet van het inspectiegat wordt ondersteund.

Hoe een autokrik te kiezen 

Gebruik de volgende gegevens om de vereiste aansluiting te selecteren:

• leeggewicht van uw voertuig. Voeg 300 kg toe aan deze massa, zodat u verzekerd bent van betrouwbaarheid van het werk en uw veiligheid;
• de hefhoogte mag niet meer zijn dan 50 cm, dit is voldoende voor reparatiewerkzaamheden op een vlakke ondergrond;
• de ophaalhoogte moet 30-50% minder zijn dan de bodemvrijheid van uw auto;
• afhankelijk van het soort werk kunt u kiezen tussen mechanisch en hydraulisch, pneumatisch is meer geschikt voor tankstations. Voor gebruiksgemak is het beter om een ​​hydraulische krik te gebruiken, als u geld wilt besparen, dan is een handmatige ruitvormige krik de beste keuze;
• welk ondersteuningsgebied u nodig heeft. Voor servicestations moet deze parameter hoger zijn; voor privégebruik is een voldoende klein gebied voldoende om bij de krik te passen. Fleskrikken worden niet aanbevolen voor gebruik op auto's met een gecorrodeerde bodem, anders kan de steel het metaal doorboren;
• als u van plan bent een auto regelmatig te repareren, houd hem dan lang op gewicht, dan zullen rolkrikken met een draagvermogen van 0.5-1 ton hoger dan uw auto u helpen.

Veiligheidsregels bij het werken met krikken

De krik zelf is geen gevaarlijk mechanisme. Het grootste gevaar wordt vertegenwoordigd door lasten die met behulp van dergelijke apparaten worden opgetild. Daarom moet u, voordat u met een krik gaat werken, de belangrijkste veiligheidsregels onthouden.

Denk bij het ophangen van een deel van de auto of het gehele voertuig aan:

• Als een kant van de machine wordt opgetild, moeten alle wielen die in contact staan ​​met de grond worden vastgezet om te voorkomen dat de machine gaat rollen tijdens het gebruik. Anders valt de auto van de krik. Om dit te voorkomen dient u de auto op de handrem te zetten of wielkeggen te gebruiken.
• Wanneer de auto wordt opgetild, is het, ongeacht het laadvermogen en het ontwerp van de krik, noodzakelijk om een ​​verzekering te nemen onder het dragende deel van de carrosserie (ligger, drempel, frame, enz.). Dit kan een verwijderd wiel op een pallet zijn, een stronk, etc. Het belangrijkste is dat bij het vallen van een krik, een dergelijke verzekering de auto stevig vasthoudt. Dit beschermt tegen verwondingen tijdens reparatiewerkzaamheden.

accessoires

Voor de meeste krikaanpassingen kunt u een extra accessoire aanschaffen, bijvoorbeeld een adapter, een rubberen pad om op te pakken of steunen. De adapter wordt vaak gebruikt in combinatie met een rolkrik. Dit element is gemaakt in de vorm van een extra telescopische staaf met sterke verstijvingsribben, langs de randen waarvan er één steunplatform is.

Dankzij dit ontwerp wordt de belasting op het contactgedeelte van de geheven last verminderd (deze wordt gelijkmatig verdeeld in twee delen). Een dergelijk accessoire voorkomt breuk van het ondersteunende element van de auto als de auto zwaar is.

Voor- en nadelen van verschillende aansluitingen

Om over de voor- en nadelen van vijzels te praten, moet u rekening houden met hun aanpassing en het werk dat met hun hulp moet worden gedaan. Hier zijn de kenmerken van sommige soorten aansluitingen:

• De rekkrik is ideaal voor het heffen van zeer lage lasten. Als de auto bijvoorbeeld in de modder is gaan zitten, kan hij met een dergelijke krik worden opgetild. Maar om met een dergelijk mechanisme in de auto te werken, moeten er speciale aanslagen in de bodem worden gemaakt.
• De ruitvormige vijzel heeft een compact formaat, waardoor hij gemakkelijk altijd met gereedschap in de auto mee te nemen is. Het nadeel van dergelijke krikken is dat ze de auto niet hoog optillen.
• De hydraulische krik heeft een hoog rendement met minimale afmetingen. Hiermee hang je snel en eenvoudig een deel van de machine op. De nadelen van dergelijke aanpassingen zijn de noodzaak van een hoge bodemvrijheid voor de auto. Om een ​​personenauto op een dergelijke krik omhoog te brengen, moet u het vereiste wiel een heuvel oprijden (bijvoorbeeld op een bar of baksteen). Pas daarna is het mogelijk om een ​​hydraulische krik onder de auto te vervangen. Een kleine hefhoogte is een ander nadeel van dergelijke vijzels.
• De pneumatische krik tilt de auto door het grote stopoppervlak zo efficiënt mogelijk op elke ondergrond. Het nadeel van dergelijke krikken is dat het kussen gemakkelijk beschadigd raakt op de scherpe delen van de carrosserie. Om dit apparaat te gebruiken, is ook een autocompressor vereist.

Zoals u kunt zien, is het noodzakelijk om een ​​krik voor de auto te selecteren, waarbij u zich moet concentreren op het werk dat ermee moet worden gedaan.

Video over het onderwerp

Hier is een korte video over hoe u de juiste krik voor uw auto kiest:

Hoe een krik te kiezen. GOEDE KEUZE. Laat 22 . los

Vragen en antwoorden:

Waar worden jacks voor gebruikt? Met behulp van dit mechanisme (het kan stationair of draagbaar zijn), wordt een lading opgetild en op een bepaalde hoogte gehouden, bijvoorbeeld een auto, een kant of een krachtbron.

Waarom wordt de krik zo genoemd? Er wordt aangenomen dat deze naam afkomstig is van Goll. dommekragt - "scheepspoort". Sommigen geloven dat de voorouder van dit mechanisme werd gebruikt om de stadspoorten te bestormen.

Waar wordt de hydraulische krik gebruikt? In autoreparatiewerkplaatsen, in de industrie, in de zware industrie, op bouwplaatsen, op het gebied van olie, gas, enz. Overal waar u een indrukwekkende last moet hijsen.