Wat gebeurt er met gebruikte batterijen voor elektrische voertuigen? Fabrikanten hebben een plan voor hen
Gebruikte batterijen van elektrische en hybride voertuigen zijn een smakelijk hapje voor autofabrikanten. Bijna alle fabrikanten hebben een manier gevonden om ze te controleren - meestal functioneren ze als energieopslagapparaten.
De eigenschappen van de motor in een elektrisch voertuig stellen zeer specifieke beperkingen aan de batterij. Als zijn maximale vermogen onder een bepaald niveau zakt (lees: poolspanning zakt), zal de berijder dat ervaren als een afname van de actieradius op een enkele lading, en soms als een afname van het vermogen. Dit komt door de chemische samenstelling van cellen, waarover je in dit artikel kunt lezen:
> Waarom tot 80 procent opladen en niet tot 100? Wat betekent dit allemaal? [WIJ VERKLAREN]
Volgens Bloomberg (bron), Batterijen die uit een elektrisch of hybride voertuig moeten worden verwijderd, hebben nog minstens 7-10 opeenvolgende jaren voor de boeg.. Als gevolg hiervan ontstaan nieuwe bedrijven die afhankelijk zijn van gedeeltelijk gebruikte tractiebatterijen. En ja:
- Nissan gebruikt gebruikte batterijen voor energieopslag en stadsverlichting en recyclet ze zodat ze weer in auto's kunnen worden gebruikt.
- Renault gebruikt ze in zijn experimentele energieopslag voor thuis (foto) Renault Powervault, energieopslag voor liften en laadstations,
- Chevrolet gebruikt ze in een datacenter in Michigan
- BMW gebruikt ze om hernieuwbare energie op te slaan, die vervolgens wordt gebruikt om de autofabriek BMW i3 van stroom te voorzien.
- BYD gebruikte ze in universele energieopslagapparaten,
- Toyota zal ze installeren in 7-Eleven-winkels in Japan om koelkasten, verwarmingen en grills van stroom te voorzien.
> V2G in het VK - auto's als energieopslag voor elektriciteitscentrales
Analisten voorspellen dat al in 2025 3/4 van de gebruikte batterijen zal worden gerecycled om waardevolle mineralen (voornamelijk kobalt) te winnen. Ze gaan ook naar huizen en appartementen om opgevangen energie op te slaan dankzij zonnepanelen en lokale energieontvangers: liften, verlichting, eventueel appartementen.
De moeite om te lezen: Bloomberg
Op de foto: Renault Powervault, energieopslag thuis (heldere "kast" in het midden van de foto) (c) Renault
Dit kan je interesseren:
