Wat betekenen de letters B en K op de bobine?

Wanneer er storingen zijn in de werking van de verbrandingsmotor, zoals het verdwijnen van een vonk of een zwakke vonk, onstabiel stationair draaien, het onvermogen om het stationair toerental aan te passen, moeilijk starten of onvermogen om de verbrandingsmotor te starten, dalen en schokken wanneer starten en in beweging zijn, enz., dan is het zinvol om de prestaties van de bobine te diagnosticeren. Om dit te doen, moet u mogelijk de aanduidingen van de letters B en K op de spoel kennen.

Wat betekenen de letters B en K op de bobine?

Per terminal met + teken of letter B (batterij) wordt gevoed door de batterij, met de letter K schakelaar is aangesloten. De kleuren van de draden in auto's kunnen variëren, dus het is het gemakkelijkst om bij te houden welke waar naartoe gaat.

*Bobines kunnen variëren in wikkelweerstand.

Hoe de bobine correct aansluiten?

Ongeacht de kenmerken van de auto, de verbinding is hetzelfde:

• de draad die uit het slot komt is bruin en is verbonden met de terminal met het "+" teken (letter B);
• de zwarte draad die uit de massa komt is verbonden met "K";
• de derde uitgang (in het deksel) is voor de hoogspanningskabel.

Voorbereiding op de toets

Om de bobine te controleren, hebt u een ring- of steeksleutel van 8 mm nodig, evenals een tester (multimeter of vergelijkbaar apparaat) met een ohmmeter-modus.

U kunt de bobine diagnosticeren zonder deze uit de auto te verwijderen:

• verwijder de negatieve pool van de batterij;
• koppel de hoogspanningsdraad los van de bobine;
• ontkoppel de draden die naar de twee klemmen van de spoel leiden.

Gebruik hiervoor een 8 mm-sleutel om de moeren los te draaien waarmee de draden aan de klemmen zijn bevestigd. We ontkoppelen de draden en onthouden hun positie, om ze niet te verwarren wanneer ze terug worden geïnstalleerd.

spoel diagnostiek

We controleren de bruikbaarheid van de primaire wikkeling van de bobine.

Om dit te doen, verbinden we een testersonde met de "B" -aansluiting, de tweede sonde met de "K" -aansluiting - de uitgang van de primaire wikkeling. We zetten het apparaat aan in de ohmmeter-modus. De weerstand van een gezonde primaire wikkeling van de bobine moet bijna nul zijn (0,4 - 0,5 ohm). Is deze lager, dan is er kortsluiting, is deze hoger, dan is er een open circuit in de wikkeling.

We controleren de bruikbaarheid van de secundaire (hoogspannings)wikkeling van de bobine.

Om dit te doen, sluiten we een testersonde aan op de "B" -aansluiting van de bobine en de tweede sonde op de uitgang voor de hoogspanningsdraad. We meten de weerstand. Voor een werkende secundaire wikkeling moet deze 4,5 - 5,5 kOhm zijn.

Isolatieweerstand naar aarde controleren. Voor een dergelijke controle is het noodzakelijk dat de multimeter een megohmmeter-modus heeft (of een aparte megohmmeter nodig is) en aanzienlijke weerstand kan meten. Om dit te doen, verbinden we een testersonde met de "B" -aansluiting van de bobine en drukken de tweede sonde tegen zijn lichaam. De isolatieweerstand moet zeer hoog zijn - 50 mΩ of meer.

Als ten minste één van de drie controles een storing aangeeft, moet de bobine worden vervangen.