Wat moet u weten over het onderhoud van autoschokdempers?

Service van schokdempers in het chassis van auto's

Onderhoud van auto-schokdempers. Schokdempers en veren verhogen niet alleen het comfort, maar zorgen ook voor rijveiligheid. Schokdempers en veren absorberen de verticale belastingen die op de banden van het voertuig inwerken. En zorgen voor een consistente en betrouwbare tractie. Schokdempers en veren voorkomen trillingen, rollen en wiebelen van de carrosserie. En ook tillen en hurken tijdens het remmen en accelereren achterin de cabine. Schokdempers zijn een integraal onderdeel van de ophanging van een auto. Veren zijn een van de belangrijkste structurele elementen van het chassis en de ophanging van een voertuig. Belangrijke functies van een auto-schokdemper. Voorkomt overmatige lichaamstrillingen. Vermindert trillingen, rollen en schudden van het lichaam.

Defecten en onderhoud van schokbrekers

Bevordert soepele handling en remmen. Helpt de vorkhoek te behouden. Helpt slijtage van banden en ophanging te verminderen. Een werkend veersysteem, en met name schokdempers, hebben niet alleen invloed op het comfort, maar vooral op de verkeersveiligheid - het lijkt erop dat de dingen lang niet allemaal voor de hand liggen. Er kunnen veel chassisfouten zijn - je kunt niet alles in één keer zeggen. Daarom zullen we ons vandaag concentreren op één onderwerp en het werk van schokdempers verdiepen. Redenen voor slijtage. Schade aan schokdempers is in de regel direct gerelateerd aan hun verhoogde slijtage. Olievlekken als gevolg van de vernietiging van afdichtingen en corrosie van elementen, gebarsten of vervormde montagehulzen. Al deze uiterlijke tekenen van een kapotte schokdemper geven aan dat hun inherente veiligheidsfactor is opgedroogd.

Onderhoudstips voor schokdempers

Monroe-specialisten raden ten zeerste aan om niet op dergelijke symptomen te wachten en de ophangingsonderdelen van de auto van tevoren te vervangen. De aanbevolen periode voor schokdempers is bijvoorbeeld ongeveer 80 duizend kilometer. Wat u moet weten over schokdempers. Hoewel er andere redenen kunnen zijn voor het voortijdig mislukken van een schokschok, zijn er veel voorbeelden waarbij de schok nog niet eens de helft van de toprun heeft gehaald. De eerste reden is een nep of een banaal onderdeel van lage kwaliteit. En het zou je niet moeten verbazen als een voor een cent gekocht vervangend onderdeel geen zes maanden meegaat. Het produceren van een auto-onderdeel van hoge kwaliteit vereist aanzienlijke productiekosten. Inclusief verplichte fabriekstesten, dure apparatuur die constante controles en verbeteringen vereist. Tot slot het gebruik van hoogwaardige materialen waarvan de schokbreker daadwerkelijk is gemaakt.

Bediening en onderhoud van de schokdemper

Een andere, even waarschijnlijke oorzaak is verhoogde werkdruk, die heel verschillend van aard kan zijn. Overschrijding van de maximale belading van de vervoerde lading, snel rijden op slechte wegen, veel stof en vuil op de wegen. Dit alles, je raadt het al, heeft geen invloed op de duurzaamheid van de auto-ophanging. Dit is bewezen door talrijke tests - versleten schokdempers kunnen niet alleen de stabiliteit van de auto verslechteren, maar ook de remweg aanzienlijk verlengen. Bovendien, naarmate de snelheid waarmee u moet stoppen toeneemt, neemt de remafstand rekenkundig toe in vergelijking met de standaardstop. Zoals u weet, wordt tijdens het remmen het grootste deel van de lading van de auto herverdeeld naar de vooras en wordt de achteras ontlast.

Wat u moet weten over het onderhoud van autoschokdempers

Maar met versleten schokdempers wordt het ontlasten van de achterkant van de auto buitensporig, waardoor het werk van de achterremmen praktisch nutteloos wordt! Wat u moet weten over het onderhoud van schokdempers? Hetzelfde geldt voor de zijrollen van de carrosserie, die verschijnen tijdens het manoeuvreren. Hoe meer de schokdempers verslijten, hoe groter de rollen worden. Dus hoe groter de kans op ongecontroleerd rollen, leunen, hoe minder wielcontact met de stoep en hoe minder richtingsstabiliteit. Als er op elk wegdek prestatieschokdempers zijn ontworpen om de wielen constant in contact met de weg te houden, dan kan een versleten exemplaar het werk niet meer aan. Hoe een diagnose stellen? Visueel. De eenvoudigste manier om een ​​defecte schokdemper te identificeren, is er simpelweg naar te kijken.

Symptomen van versleten schokdempers

Als reeds bekende symptomen merkbaar zijn, olievlekken, vervorming van elementen, corrosie en andere. Dan is er niets om over na te denken - de installatie moet dringend worden vervangen. Het is ook het beste om het uitgebreid te doen en alle schokbrekers in één keer te vervangen. Als er in een eerlijke cyclus één schokbreker zou wachten, zouden anderen niet lang wachten. Een ander ding is als de schokdemper beschadigd is als gevolg van een ongeval en met een lage kilometerstand van de auto. Hier kunt u proberen een onderdeel te vinden dat lijkt op het onderdeel dat aan de andere, onbeschadigde kant van de auto is geïnstalleerd. Maar in dit geval is het beter om minimaal twee elementen te vervangen. Schokdempers op dezelfde as moeten exact dezelfde eigenschappen hebben. Schurende slijtage aan de stang die optreedt bij het installeren van een oude beschermingsset op een nieuwe schokdemper.

Onderhoud van de schokdemper en bijwerkingen

Verder werk leidt tot snelle slijtage van de pakkingbus en olielekkage. Empirisch. Hier moet je luisteren naar alle zintuigen en vooral naar het vestibulaire apparaat. Bovenstaande gevolgen van een vertraagde chassisreparatie kunnen u op het meest ongelegen moment parten spelen. Er verschenen zijdelingse piepjes en geluiden in het werk van de ophanging? Is uw auto groter dan voorheen? Neem bij het minste vermoeden van een storing onmiddellijk contact op met het servicecentrum. Waar ze zeker experimenteel de werking van de vering gaan controleren. Alleen een gekwalificeerde technicus van een gekwalificeerd technisch centrum kan de staat van het chassis van uw voertuig nauwkeurig beoordelen. En het is beter als de service is uitgerust met een speciale standaard voor trillingen. Dit diagnostisch apparaat kan met hoge nauwkeurigheid detecteren of de ophanging van het voertuig werkt of niet.

Controle en onderhoud van de schokdemper

Na de test krijgt u technische gegevens over de vering in het algemeen en niet specifiek over de schokbrekers. Veel factoren zijn hier indirect van invloed op de resultaten van de voertuigdiagnose. De staat van veren, silentblocs, stabilisatoren etc. Voer daarom best trillingstesten uit in combinatie met een volledige klassieke diagnostiek van het liftchassis om alle versleten onderdelen direct te vervangen. Welke schokdempers kiezen? Het is zeker moeilijk te zeggen. Het hangt allemaal af van welke ophangingskenmerken u wilt verbeteren. Een breed scala aan componenten met verschillende oriëntaties wordt vaak aangetroffen in de productgroep Suspension. Laten we als voorbeeld drie lijnen Monroe-schokdempers nemen. Monroe Original is het belangrijkste en meest populaire model van een bekende fabrikant. Deze schokbrekers komen qua eigenschappen zo dicht mogelijk bij de originele elementen.

Schokdemper service

Deze maatregel is bedoeld om slijtage en vermoeidheid van andere ophangingscomponenten te egaliseren. Die bijvoorbeeld nog geschikt zijn voor werk. Monroe Adventure is een serie gasschokdempers met één buis die zijn ontworpen om de offroad-prestaties te verbeteren. De originele versie is ook beschikbaar voor 4×4 voertuigen.De off-road schokken zijn harder en dikker, hebben een betere warmteafvoer en wanddikte. Dit alles is ontworpen om het gedrag van de auto op slechte wegen te verbeteren. Monroe Reflex is het vlaggenschipmodel van het assortiment, een schokdemper met gasmassa. Het belangrijkste kenmerk van de serie is een nauwkeurigere en snellere reactie op veranderingen in de positie van de carrosserie. De belangrijkste innovatie is de Twin Disc-technologie met een kleppenpakket met twee zuigers, waardoor de schokdemper zelfs bij de kleinste veerbewegingen wordt geactiveerd. De ingenieus ontworpen klep reageert hier op ultralage zuigersnelheden. Dat verhoogt de nauwkeurigheid van manoeuvres in elke situatie.