Wat u moet weten over de motor van een elektrische auto

Geen uitstoot meer, geen vervuiling en geen verbranding meer, de elektrische auto lijkt de oplossing te zijn voor een groenere, winstgevendere en vreedzamere toekomst. Het elektrische voertuig, dat sinds de jaren 2000 met succes is toegepast, is populair vanwege zijn geavanceerde technologie en minimale impact op het milieu. Tegenwoordig is het niet meer verrassend om bijvoorbeeld Renault Zoe te ontmoeten.

Автомобиль


elektrische beweegt zonder koppeling, versnellingsbak, maar alleen met


een gaspedaal dat alleen ingetrapt hoeft te worden om de batterij op te wekken


Actueel. 

Motoren:


welke ontwikkelingen?

DC-motoren

Historisch gezien is dat zo geweest


De gelijkstroommotor was de eerste elektromotor die met succes werd gebruikt.


nog meer met een Citroën AX of een Peugeot 106 in de jaren 90.

Een gelijkstroommotor, ook wel gelijkstroom genoemd, die onder andere wordt gebruikt in radiografisch bestuurd speelgoed, heeft een stator, rotor, borstel en commutator. Met directe gelijkstroom van de boordbatterijen is het technisch vrij eenvoudig om de snelheid aan te passen, dus deze motorkeuze werd al snel de standaard voor de eerste generatie elektrische voertuigen.

Door het delicate onderhoud op het niveau van het spruitstuk, het kwetsbare en dure onderdeel, de borstels die regelmatig moeten worden vervangen en het maximale rendement van 90%, is dit model echter een beetje achterhaald voor gebruik in een elektrisch voertuig. Dit type motor werd uitgefaseerd wegens gebrek aan prestaties, maar is nog wel verkrijgbaar bij bijvoorbeeld RS Components.   

Asynchrone motoren

Meest


tegenwoordig veelgebruikte inductiemotor, vinden we het


bij Tesla Motors. Deze motor is compact, robuust en betrouwbaar, maar wij niet


ontdekte dat één wikkeling van de statorrotor er direct invloed op heeft


opbrengst van 75 tot 80%.

Synchrone motoren

De meest veelbelovende is de synchrone motor, die zorgt voor nulslip, een betere vermogensdichtheid en een hoger rendement. Deze synchrone motor met magneten heeft bijvoorbeeld geen rotorwikkelingen nodig, is dus lichter en lossless. De PSA-groep en Toyota evolueren naar deze technologie.

Meer dan een eeuw geleden geboren, neemt de elektrische auto stilaan revanche op de traditionele auto. Dankzij de technologische vooruitgang evolueert de elektromotor voortdurend en verliest hij aan gewicht, omvang en kwetsbaarheid. De elektrische auto neemt nu zijn plek in de wereld van morgen, maar dan in combinatie met andere oplossingen zoals fietsen, openbaar vervoer, etc.