Wat staat er op de drums?

Terwijl de staat van remschijven en remblokken die ermee in wisselwerking staan, periodiek wordt gecontroleerd door voertuigeigenaren, worden remtrommels, die nog steeds in veel automodellen worden aangetroffen, door hen volledig genegeerd. Erger nog, de beheersing van deze laatste wordt vaak onderschat door schadeherstelbedrijven, wat kan leiden tot ernstige storingen, waaronder het onvermogen om te starten als gevolg van een geblokkeerde handrem. Dus, wat zijn de meest voorkomende oorzaken van remstoringen op de achterassen van auto's?

Superset of het belangrijkste?

De meest voorkomende oorzaak van het falen van trommelremmen is het geleidelijke verlies van frictievoeringen op de remblokken. Ze kunnen het gevolg zijn van zowel mechanische slijtage van de laatste van de kaak. Een andere oorzaak van uitval van de secundaire rem zijn vastzittende zuigers in de remcilinders, wat meestal resulteert in overmatige remklauwslijtage aan de vastzittende zuigerzijde. Om alle mogelijke oorzaken van storingen effectief te elimineren, is het noodzakelijk om de hele set onderdelen waaruit de trommelrem bestaat te vervangen. De zogenaamde reparatieset (superkit), samengesteld volgens de aanbevelingen van deze autofabrikant. In de praktijk worden echter, voornamelijk uit zuinigheidsoverwegingen, alleen de belangrijkste hulpremcomponenten vervangen. Experts noemen er verschillende, die absoluut precies zijn:worden vervangen door nieuwe. Als algemene regel geldt dat remblokken altijd moeten worden vervangen door hele cilinders, evenals gebruikte remkabels (met ten minste één kabelbreuk). Ook gecorrodeerde of mechanisch beschadigde kabels moeten worden vervangen.remvorken, evenals versleten en verroeste veren en remklauwen. Aandacht! Steeds vaker gebruikte aluminium cilinders mogen niet worden aangesloten op koperen of messing remleidingen. Waarom? Deze combinatie leidt tot het ontstaan ​​van zogenaamde elektrochemische dampen en als gevolg daarvan gedoemde corrosie van afzonderlijke elementen van het remsysteem.

Wat te doen met stof?

De reden voor het falen van hulpremmen kan niet alleen het falen van hun afzonderlijke componenten zijn, maar ook de ophoping van stof van het afgesleten wrijvingsmateriaal van de voeringen op de remblokken. Dit resulteert meestal in onaangename piepjes bij het remmen. Het overtollige stof kunt u het beste verwijderen met een industriële stofzuiger die verkrijgbaar is in autoreparatiewerkplaatsen. De volgende stap is om de remmen te wassen met een speciale reiniger. In dit geval kunt u zowel betaalbare (lees: dure) producten gebruiken, als ... populaire ethylacetaat, die te koop is bij chemische winkels. Preventieve strijd tegen "stof" van trommelremmen moet worden uitgevoerd, afhankelijk van het automodel in het bereik van 10 tot 20 duizend. kilometer. Het hangt echter allemaal af van de omstandigheden waarin het voertuig wordt gebruikt.

Anti-corrosie – staalborstel

Zoals alle metalen onderdelen zijn ook hulpremmen onderhevig aan wijdverbreide corrosie. Daarom moet het bij periodieke inspecties van het oppervlak worden verwijderd - bij voorkeur met een staalborstel. Dankzij deze procedure kunt u beide vaten in ieder geval grof reinigen en eventuele beschadigingen (scheuren) opmerken. Deze procedure zal echter niet het gewenste resultaat opleveren in geval van ernstige corrosie van het interne deel van de hulpremmen. Door langdurig onzorgvuldig gebruik worden in veel gevallen hele roestkluiten afgezet. Dit kan leiden tot plotselinge en onvoorspelbare drumstoringen. In een dergelijke situatie is de enige uitweg helaas een dure vervanging van een paar nieuwe drums. Denk er bij het inspecteren van hulpremmen ook aan de binnendiameter van de trommels te controleren. Aandacht! Na overschrijding van de grenswaarde moeten ze worden vervangen door nieuwe. Op zijn beurt, nadat hij het uiterlijk van een drempel op het binnenoppervlak van de trommelvelg heeft opgemerkt, moet deze onmiddellijk worden verwijderd. Ondanks hun tekortkomingen worden trommelremmen nog steeds veel gebruikt, voornamelijk in kleine en goedkope automodellen. Waarom? De belangrijkste bepalende factor in dit geval is de prijs - hulpremmen zijn veel goedkoper dan schijfremmen. 

Toegevoegd: 7 jaar geleden,

foto: Bogdan Lestorzh