wat is het en welke functie vervult het?
De verbrandingsmotor is het hart van elke moderne auto.
Deze unit bestaat uit verschillende hoofdelementen:
- cilinders;
- zuigers;
- krukas;
- vliegwiel.
Samen vormen ze een krukmechanisme. De krukas, ook bekend als de krukas (krukas) of gewoon - de krukas, vervult een zeer belangrijke functie - het zet de translatiebeweging die door de zuigers wordt gecreëerd om in koppel. Wanneer de pijl op de toerenteller de 2000 tpm nadert, geeft dit aan dat de krukas precies dat aantal omwentelingen maakt. Welnu, dan wordt dit moment via de koppeling naar de transmissie overgebracht en van daaruit naar de wielen.
Устройство
Zoals u weet, bewegen de zuigers in de motor ongelijkmatig - sommige bevinden zich in het bovenste dode punt, andere onderaan. De zuigers zijn met drijfstangen verbonden met de krukas. Om een dergelijke ongelijkmatige beweging van de zuigers te garanderen, heeft de krukas, in tegenstelling tot alle andere assen in de auto - primaire, secundaire, stuurinrichting, gasverdeling - een speciale gebogen vorm. Daarom wordt hij een zwerver genoemd.
Essentiële elementen:
- hoofdtappen - gelegen langs de as van de as, ze bewegen niet tijdens rotatie en bevinden zich in het carter;
- drijfstangtappen - verschoven ten opzichte van de centrale as en beschrijven een cirkel tijdens rotatie, het is aan hen dat de drijfstangen zijn bevestigd aan de drijfstanglagers;
- schacht - er is een vliegwiel op bevestigd;
- sok - er is een ratel aan bevestigd, waarmee de timingaandrijfpoelie wordt geschroefd - een generatorriem wordt op de poelie geplaatst, deze roteert, afhankelijk van het model, de bladen van de stuurbekrachtigingspomp, de airconditioningventilator.
Contragewichten spelen ook een belangrijke rol - dankzij hen kan de as door traagheid roteren. Bovendien worden smeerbussen geboord in de drijfstangtappen - oliekanalen waardoor motorolie binnenkomt om de lagers te smeren. In het motorblok is de krukas gemonteerd met hoofdlagers.
Voorheen werden vaak geprefabriceerde krukassen gebruikt, maar deze werden verlaten, omdat door de intensieve rotatie op de kruispunten van de componenten enorme belastingen ontstaan en geen enkele bevestiger kan weerstaan. Daarom gebruiken ze tegenwoordig voornamelijk opties voor volledige ondersteuning, dat wil zeggen gesneden uit één stuk metaal.
Het productieproces ervan is vrij gecompliceerd, omdat het noodzakelijk is om microscopische nauwkeurigheid te garanderen, waarvan de prestaties van de motor zullen afhangen. Bij de productie wordt gebruik gemaakt van complexe computerprogramma's en lasermeetapparatuur, die de afwijking letterlijk op honderdsten van een millimeter kunnen bepalen. Ook van groot belang is de exacte berekening van de massa van de krukas - deze wordt gemeten tot op de laatste milligram.
Als we het werkingsprincipe van de krukas beschrijven, komt dit volledig overeen met de kleptiming en cycli van een 4-takt verbrandingsmotor, waar we het al over hadden op Vodi.su. Dat wil zeggen, wanneer de zuiger zich op zijn hoogste punt bevindt, bevindt de drijfstangtap die ermee scharniert zich ook boven de centrale as van de as, en terwijl de as roteert, bewegen alle 3-4 of zelfs 16 zuigers. Dienovereenkomstig, hoe meer cilinders in de motor, hoe ingewikkelder de vorm van de kruk.
Het is moeilijk voor te stellen welke maat de krukas heeft in de motor van mijnbouwtrucks, waar we het ook over hadden op onze website Vodi.su. De BelAZ 75600 heeft bijvoorbeeld een motor met een inhoud van 77 liter en een vermogen van 3500 pk. Krachtige krukas drijft 18 zuigers aan.
Krukas slijpen
De krukas is een erg duur ding, maar door wrijving wordt deze uiteindelijk onbruikbaar. Om geen nieuwe te kopen, wordt deze gepolijst. Dit werk kan alleen worden uitgevoerd door eersteklas draaiers die over de juiste apparatuur beschikken.
U moet ook een set reparatie-drijfstang en hoofdlagers aanschaffen. Inserts worden verkocht in bijna elke onderdelenwinkel en vallen onder de aanduidingen:
- H (nominale maat) - komt overeen met de parameters van de nieuwe crank;
- P (P1, P2, P3) - reparatievoeringen, hun diameter is enkele millimeters groter.
Gebaseerd op de grootte van de reparatievoeringen, meet de turner-minder nauwkeurig de diameter van de halzen en past deze aan de nieuwe voeringen aan. Voor elk model wordt de spoed van de reparatievoeringen bepaald.
U kunt de levensduur van de krukas verlengen door hoogwaardige motorolie te gebruiken en deze tijdig te verversen.
Bezig met laden…
