Hoe leer je auto's helemaal opnieuw te begrijpen? Gedetailleerde video
Het vermogen om machines te begrijpen is een vrij breed begrip. Voor sommigen is het voldoende om het ene model van het andere te onderscheiden. Dezelfde mensen van wie het beroep met auto's te maken heeft, geven een veel bredere betekenis aan dit begrip:
- lichaamstype;
- auto klasse;
- motortype - injector, carburateur, diesel, een- of tweetakt, hybride, elektrisch voertuig;
- transmissie - mechanica, automaat, variator, robot, preselectief (dubbele koppeling).
Werk je bijvoorbeeld in een bedrijf dat reserveonderdelen verkoopt of in een autowinkel, dan hoef je volgens de functieomschrijving alleen maar brede kennis te hebben van:
- grondig het modellengamma van een bepaalde autofabrikant kennen - dat wil zeggen, ze moeten weten wat het verschil is tussen verschillende motoren, bijvoorbeeld VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, hun volume, brandstof, kenmerken;
- technische kenmerken van verschillende eenheden;
- ontwerp en apparaatkenmerken.
Als u ooit reserveonderdelen heeft moeten kopen, weet u dat het voldoende is dat een goede specialist een of ander reserveonderdeel laat zien - een werkende remcilinder, een tweede versnelling, een hoofd- of tussenas van een versnellingsbak, een koppelingskabel , een druklager, een feredo-schijf - hij zal ze zonder problemen een merk noemen, vertellen van welke auto het is, en vooral, je precies vertellen wat het is. Hij selecteert ook gemakkelijk het onderdeel dat u nodig hebt uit de catalogus - van de afdichtende rubberen ring of manchet tot de verdelerconstructie of de backstage van de versnellingsbak.
Het is duidelijk dat een dergelijke vaardigheid alleen met ervaring komt. We zullen proberen basisaanbevelingen te geven op onze website Vodi.su.
Basisconcepten
Elke auto bestaat uit zeven hoofdsystemen:
- motor;
- overdragen;
- sturen;
- chassis of ophanging;
- remsysteem;
- lichaam;
- elektrische apparatuur.
Lichaam - klassen en typen
Het eerste dat we zien als we deze of gene auto bewonderen, is de carrosserie. We hebben hier al veel over gesproken op onze website, dus we herhalen het gewoon.
Lichaamstypes:
- single-volume - minibusjes (motor, interieur, kofferbak worden gecombineerd tot één ruimtelijke structuur);
- tweedelig - hatchback, stationwagen, SUV, cross-over;
- driedelig - sedan, limousine, roadster, pick-up.
Ook hangt de klasse van de auto af van de lengte van de carrosserie - er zijn veel classificatiemethoden, de meest voorkomende is de Europese:
- "A" - compacte hatchbacks, zoals Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
- "B" - kleine auto's - alle VAZ's, Daewoo Lanos, Geely MK;
- "C" - middenklasse - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.
Nou, enzovoort - op onze website Vodi.su staat een artikel waarin de lessen in meer detail worden beschreven.
Individuele fabrikanten hebben ook hun eigen type classificatie, bijvoorbeeld BMW, Audi of Mercedes. Het volstaat om naar de officiële website te gaan om het verschil te bepalen:
- Mercedes A-klasse - de kleinste klasse, komt overeen met de B-klasse volgens de Europese classificatie;
- B-klasse - komt overeen met de C-klasse;
- C-klasse (Comfort-Klasse);
- CLA - compacte prestige lichtgewichtklasse;
- G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV's en SUV-klasse.
Het is gemakkelijk om de classificatie van Audi te begrijpen:
- A1-A8 - hatchbacks, stationwagons met verschillende carrosserielengtes;
- Q3, Q5, Q7 - SUV's, cross-overs;
- TT - roadsters, coupés;
- R8 is een sportwagen;
- RS - "opgeladen versies" met verbeterde technische kenmerken.
BMW heeft dezelfde classificatie:
- Serie 1-7 - personenauto's zoals hatchback, stationwagen, sedan;
- X1, X3-X6 - SUV's, cross-overs;
- Z4 - roadsters, coupés, cabrio's;
- M-serie - "opgeladen" versies.
Voor de meeste kopers, vooral vrouwen, is het lichaamstype cruciaal. De carrosserie is echter slechts de verpakking en de specificaties zijn het belangrijkste. Laten we de belangrijkste bekijken.
Двигатель
Het onderwerp is enorm, laten we de belangrijkste punten noemen:
- op type brandstof - benzine, diesel, gas, gasbrandstof, hybrides, elektrische voertuigen;
- door het aantal cilinders - driecilinder of meer (er zijn bijvoorbeeld motoren voor 8 en 16 cilinders);
- volgens de locatie van de cilinders - in lijn (cilinders staan gewoon op een rij), tegenover (cilinders tegen elkaar), V-vormig;
- op locatie onder de motorkap - longitudinaal, transversaal.
In de meeste personenauto's worden 3-4-cilinder lijnmotoren gebruikt met een longitudinale (langs de bewegingsas) of dwars geplaatste installatie. Als we het hebben over vrachtwagens of auto's boven de gemiddelde klasse, dan wordt het vermogen bereikt door cilinders toe te voegen.
Bovendien is een integraal onderdeel van de motor het koelsysteem, dat kan zijn:
- vloeistof - koeling wordt uitgevoerd met antivries, antivries, gewoon water;
- lucht - een levendig voorbeeld van "Zaporozhets", waarbij de motor achterin zat en de lucht werd aangezogen dankzij de ventilator, hetzelfde systeem wordt gebruikt op motorfietsen;
- gecombineerd - koeling met antivries, een ventilator wordt gebruikt voor extra luchtstroom.
Ook belangrijke punten:
- injectiesysteem - carburateur, injector;
- ontstekingssysteem - contact (met behulp van een verdeler), contactloos (Hall-sensor, schakelaar), elektronisch (het proces wordt bestuurd door een besturingseenheid);
- gasdistributiemechanisme;
- smeersysteem enzovoort.
Трансмиссия
De belangrijkste taak van de transmissie is het overbrengen van het koppel van de motor op de wielen.
Overbrengingselementen:
- koppeling - verbindt of scheidt de transmissie van de motor;
- versnellingsbak - keuze rijmodus;
- cardan, cardantransmissie - brengt het bewegingsmoment over op de aandrijfas;
- differentieel - de verdeling van het koppel tussen de wielen van de aandrijfas.
De meeste moderne auto's gebruiken een droge koppeling met één of twee schijven, gecombineerd met een handmatige of gerobotiseerde (halfautomatische, preselectieve) versnellingsbak of een koppelomvormer - een hydrostatisch systeem waarin motorenergie de oliestroom in beweging zet - automatische transmissies of CVT (variatorcontrolepunt).
Juist het type versnellingsbak is voor velen cruciaal. Laten we uit eigen ervaring zeggen dat mechanica de beste optie is, aangezien de bestuurder zelf de optimale modus kiest en dus minder brandstof verbruikt. Bovendien is handgeschakelde versnellingsbak eenvoudig en goedkoop in onderhoud. Automatisch en CVT - vereenvoudig het rijproces aanzienlijk, maar als ze kapot gaan, bereid dan serieuze bedragen voor.
De transmissie bevat ook zo'n concept als het type aandrijving:
- voor of achter - het draaimoment valt op één as;
- vol - beide assen zijn leidend, de aandrijving kan echter permanent of plug-in zijn.
De tussenbak wordt gebruikt om het koppel over de voertuigas te verdelen. Het is geïnstalleerd in auto's met vierwielaandrijving, zoals UAZ-469 of VAZ-2121 Niva.
Zoals je kunt zien, is een auto een nogal gecompliceerd mechanisme. Voor de meesten is het echter voldoende om het te kunnen bedienen en eenvoudige handelingen uit te voeren, zoals het verwisselen van een wiel. Het onderhoud kunt u het beste overlaten aan professionals.
Video: apparaat- en autoselectie
Bezig met laden…
