Wat te doen als de remblokken bevroren zijn?
Inhoud
Droge remmen bevriezen niet; om delen van het systeem te blokkeren, is het noodzakelijk om water of sneeuw met ijs te hebben, die, nadat ze warmte hebben ontvangen van verwarmde mechanismen, zullen smelten en leeglopen waar ze niet zouden moeten. Het probleem doet zich voor op een ijzige ochtend wanneer de auto niet kan worden verplaatst. Het wordt gerepareerd door een willekeurig aantal bevroren wielen, van één tot alle vier.
Tekenen van bevriezing
De basis van alle signalen die een bestuurder vanuit zijn stoel kan opmerken, is een verhoogde weerstand tegen beweging. Het kan invloed hebben op de poging van de auto om de richting van het stuur te veranderen of zonder:
- een auto met achterwielaandrijving is bijna onmogelijk te verplaatsen, de koppeling brandt, de motor slaat af;
- dezelfde auto kan worden gemaakt om te rijden, maar de indruk komt precies overeen met wegrijden met de handrem aangetrokken, hoewel de hendel is losgelaten;
- bij het verplaatsen van de handremhendel is de gebruikelijke weerstand van zijn kant veranderd;
- de auto met voorwielaandrijving start, maar alleen bij hogere snelheden, een soepele werking van de koppeling en een geratel of gekrijs is van achteren te horen, vanaf de zijkant gezien is het merkbaar dat de achterwielen niet draaien, maar gaan Slipgevaar;
- zelfs een auto met voorwielaandrijving of SUV komt soms niet met alle ijver vooruit.
Als dit in de winter gebeurt, wanneer de luchttemperatuur onder nul is of 's nachts zo was, dan kan met grote waarschijnlijkheid worden beweerd dat de remmen echt bevroren zijn en de auto vasthouden.
Het is noodzakelijk om alle pogingen te stoppen en actie te ondernemen.
Wat te doen als u niet kunt bewegen
Het algemene principe om met het fenomeen om te gaan, wanneer het al is gebeurd, is de lokale verwarming van vriesplaatsen. Specifieke methoden zijn afhankelijk van wat er precies wordt ingevroren.
Bevriezende remblokken op schijfremmen
Er kan zich ijs vormen in de openingen tussen de remblokken van de schijfremmen van elk wiel en de schijf zelf.
De techniek van deze knoop is zodanig dat de afstand van de kussentjes tot het gietijzeren of stalen oppervlak minimaal is. Om de remmen snel en zonder overmatige speling te laten werken, is de opening een tiende van een millimeter of iets meer.
Er is heel weinig water nodig om de pads stevig op de schijf te solderen. Het volstaat om door een plas te rijden of de sneeuw die op de remklauwen is gevallen te smelten. Het contactoppervlak is groot, terwijl er geen bescherming is, staan de pads en schijven open voor alle weers- en wegmanifestaties.
Het is vrij moeilijk om deze knopen te verwarmen. Daarom zijn ze ontworpen om intensief warmte af te geven. Daarnaast is de keuze voor een bepaalde methode meestal beperkt.
U kunt de snelste en meest betaalbare van de hele set tools gebruiken:
- een krachtige stroom hete lucht creëert naast veilig ook een industriële föhn. Maar voor de werking ervan is een AC-netvoeding vereist;
- er zal niets ergs gebeuren als je heet water gebruikt, de remmen zijn geen lichaam, ze zullen snel opwarmen in beweging en overtollig vocht zal verdampen;
- je kunt proberen een kleine hoeveelheid ijs te vernietigen door de auto door de transmissie te trekken, de inspanningen moeten klein zijn, maar frequente, korte schokken, het ijs mag niet worden gebroken, maar gedwongen te barsten, het belangrijkste is om deze pogingen te stoppen op tijd als ze niet helpen, spijt van de verzending;
- warme lucht kan worden verkregen uit de uitlaat van de auto zelf, als u van tevoren een dikke flexibele slang van een geschikte lengte in voorraad heeft;
- bij lage negatieve temperaturen kunt u ontdooiers en ringen voor sloten en ramen gebruiken, maar dit is niet de beste manier, u kunt het effect krijgen van het smeren van de remmen met de stoffen waaruit ze bestaan, alleen gebruiken als de exacte samenstelling van het product is bekend;
- je kunt het ijs ook mechanisch breken, met korte scherpe slagen door de afstandhouder op de blokken, toegang is meestal beschikbaar.
In ernstigere gevallen moet u het wiel verwijderen om op een van de manieren gemakkelijk toegang te krijgen tot het getroffen gebied.
De pads vroren vast aan de drum
Er kan zich veel meer water ophopen in trommelremmen en er is geen directe toegang tot de voeringen. Alle beschreven methoden voor schijfremmen zullen echter werken, maar de procedure zal hoogstwaarschijnlijk langer duren.
Met het wiel verwijderd en de bouten van de trommelbevestiging weggedraaid, zullen de slagen van binnenuit langs de rand behoorlijk effectief werken. Maar pas op, meestal is de trommel een product gemaakt van een broze lichte legering met een gietijzeren ring gevuld, de randen breken gemakkelijk af. Je hebt een brede houten afstandhouder nodig.
Het is veel veiliger om een föhn of heet water te gebruiken. Vergeet in het laatste geval niet de remmen te drogen door met ingetrapt pedaal te rijden. Het is beter om de hendel niet vast te draaien.
Het is volkomen veilig om een propaantoorts te gebruiken als het wiel is verwijderd. Er valt daar niets te verbranden en het resultaat zal snel zijn.
Als je de handrem hebt aangetrokken
Een onaangename plek om te bevriezen zijn de handremkabels. Het is moeilijk om daar water uit te verdrijven, omdat er geen ventilatie is en tijdens het rijden niet opwarmen. De beste oplossing zou zijn om de kabels na het opwarmen te gaan vervangen met een haardroger.
Als zich daar water heeft opgehoopt, betekent dit de aanwezigheid van corrosie, en de volgende keer zal zij de handrem blokkeren, en geen ijs, dan zal geen opwarming helpen, alleen demontage van de knooppunten, wat maar weinig mensen willen doen in de ochtend in plaats van een reis.
We mogen niet vergeten dat het over het algemeen onveilig is om te weigeren de handrem te gebruiken.
Hoe het niet moet
U hoeft niet te proberen geweld te gebruiken, zowel uw eigen als de motor. Zijn vermogen is voldoende om meerdere schade aan de auto te veroorzaken met als gevolg dure reparaties. Tegelijkertijd zal het ijs in de remmen waarschijnlijk zijn stevigheid behouden. We moeten geleidelijk en geduldig handelen.
Gebruik geen sterke zoutoplossingen. Ze verwijderen ijs, maar dragen bij aan snelle corrosie. De urine die soms wordt geadviseerd is voor humor.
Hoe u in de toekomst vastvriezende remmen kunt voorkomen
Voordat u de machine parkeert, moeten de remmen droog zijn, maar niet zo heet dat er condens in kan ontstaan. Een reeks kleine rembeurten is voldoende, terwijl het rijden in plassen en vloeibare modder moet worden vermeden.
De handremkabels moeten gesmeerd blijven door dit kleine preventieve onderhoud voor het winterseizoen uit te voeren. En als er roest wordt gevonden, moeten ze meedogenloos worden vervangen.
Een handrem is noodzakelijk, geen parkeermodus, die in automatische transmissies zit, zal deze vervangen. Tenzij je hem soms niet moet gebruiken bij wisselvallig weer, waardoor je de auto voor een lange tijd moet laten staan. U kunt beter wielkeggen gebruiken, die u in de auto moet hebben.
