Lezer: Ik ben een beetje boos op de hype rond Tesla. Skoda Enyaq iV 80 gekocht

Onze lezer, de heer Shimon, heeft verschillende familie-elektriciens op de markt geobserveerd. Ik keek naar Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3. En hij koos voor Skoda. Omdat de kofferbak groot is, omdat er een hond of kinderwagen in past, omdat het een goede prijs/kwaliteit verhouding is. Hij heeft onlangs de auto opgehaald, kreeg de korting die we beschreven en betaalde minder dan PLN 260. Zo leuk vindt hij de nieuwe auto.

De volgende tekst is een verzameling bewerkte, gedeeltelijk geparafraseerde uitspraken van onze Reader.

Waarom heb ik voor de Skoda Enyaq iV gekozen en wat vind ik er leuk aan?

concurrentie

Ik ben een vader en een hondenliefhebber. Ik heb om andere redenen voor de Enyaq gekozen omdat de hond zonder problemen in de kofferbak past. En het kind zit hoog en ziet alles. EN Tesla Model 3 Ze is klein, mijn kinderwagen past niet eens in mij. Ford Mustang Mach E. iets beter, maar heeft ook een kleine stabiele kofferbak [402 liter achterin, terwijl het kleinere VW ID.3-segment 385 liter heeft - ca. redacteur www.elektrowoz.pl].

Hoe dan ook, ik heb geen nerdmentaliteit en ben een beetje boos over de Tesla-hype. Mask verkoopt duizenden auto's per kwartaal en we zijn blij dat we één lege showroom hebben met minder onderhoud dan de werkplaats in mijn dorp. Als slechts 1 procent van de auto's in Polen kapot zou gaan of lakreparaties nodig had, zou ik maanden wachten op de restauratie van mijn auto. En tot nu toe wil niemand mij een vervanger geven terwijl ik wacht op service.

Ja, als ik een vertegenwoordiger was die alleen veel in Polen reisde, zou ik zonder twijfel de Model 3 Performance nemen. Hoewel? … Eigenlijk ben ik ook pragmatisch. Ik woon in Wroclaw, elke storing van de [Tesla] betekent vervoer per sleepwagen naar Warschau. Of God weet waar.

het spijt me

Ik heb ook voor Skoda gekozen omdat er nu vreemde dingen gebeuren met prijzen, premium merken etc. Toen ik aan het opstarten was Audi e-tron (de eerste), was ik verrast dat ik vergeleken met de Enyaq alleen nachtzicht en luchtvering kan kiezen uit de optionele uitrusting die niet beschikbaar is in de Skoda.

Wat kan ik over de auto zeggen? Het grootste nieuws voor mij intelligente warmteterugwinning i intelligente cruisecontrol [beide functies werken samen om bijvoorbeeld de auto af te remmen op een kruispunt of in de stad, ook als de cruise control of navigatie niet actief is - ca. redacteur www.elektrowoz.pl]. Coole dingen! De auto voorziet veel op de weg en vertraagt ​​bij herstel van kracht.

Ik heb nog nooit met een enkele trapauto gereden, dus ik heb niet de behoefte dat de auto volledig tot stilstand moet komen zonder de rem aan te raken. Waarschijnlijk, als ik eraan gewend was geraakt, zou het het gedrag van Skoda zijn [recuperatie gecombineerd met remmen, maar slechts tot 5 km / u - ongeveer. red. www.elektrowoz.pl] zou voor mij een nadeel zijn.

telefoon app werkt prima, hoewel soms een herstart vereist is. OTA werkt al, er is al een kleine [online] update uitgebracht. Receptie? In de 1 kilometer-test van Björn bevindt de Skoda zich in de nabijheid van de Tesla. Hoe dan ook, hier is mijn energieverbruik na bijna duizend kilometer: 000 kWh. Snelweg plus stad en tweemaal per week 19,8 kilometer intercity met snelheden tot 80 km/uur. Ik reis niet zuinig, ik laad eens in de 2-3 dagen. Tot nu toe heb ik nog geen kans gehad om verder te gaan:

Kleine dingen? Op 19 inch wielen glijdt hij als een tank door de gaten. Ik heb slechte wegen in mijn omgeving en de rit is erg goed, hoewel er wat gewicht en bandenspanning is in bochten. Maar dit is wanneer de snelheidslimiet aanzienlijk wordt overschreden. dat vind ik leuk het licht draait en dat wanneer je in de automatische modus in een lange auto rijdt en naderende verkeersborden helder verlicht zijn, de auto de intensiteit van het licht vermindert.

Ik was daar uiteindelijk verbaasd over auto detecteert bewegende vrachtwagens en auto's i onderscheidt ze van elkaarzoals weergegeven op het display. In HUD benadrukt ook fietsersdie we zullen inhalen.

Er zijn ook functies waarvan ik nog niet precies weet hoe ze werken. Bijvoorbeeld: zaklampen voor alle weersomstandigheden. En enigszins grappig genoeg weet ik niet wat de functie van de rechter stuurwielrol is. Of het werkt niet voor mij, of het is niet gebonden aan een Enyaq-functie.

Daarnaast test ik de functie van het automatisch inschakelen van de verwarming van het stuur en de stoelen, afhankelijk van de buitentemperatuur. Ik weet de details nog niet, ik merkte net dat de stoelverwarming aanging op 11 graden. Ik ben nieuw met de koplampen boven de bestuurder en achterpassagiers - als ze 's nachts rijden, gloeien ze zacht, wat er cool uitziet. En de sfeerverlichting is geweldig.

minpuntjes? Het instrumentenpaneel wordt weerspiegeld in de voorruit als we in fel zonlicht rijden. Ik had het niet in de Passat, ik denk dat ik er even aan zal moeten wennen. Dat is het voor nu.

Noot voor de redactie www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV-forum

Dit kan je interesseren: