Chips crunch! Tesla verwijdert stilletjes het stuurgedeelte van in Australië gebouwde Tesla Model 3-sedans gebouwd in China, waardoor toekomstige Tier 3-autonomie wordt voorkomen: rapport

Voorbeelden van Model 3 die naar Australië zijn verzonden, zijn sinds eind 2020 afkomstig uit China.

De toonaangevende specialist op het gebied van elektrische voertuigen (EV) Tesla zal niet het eerste automerk zijn dat nieuwe voertuigen ‘decontaint’ om het aanhoudende wereldwijde tekort aan halfgeleiders te overwinnen, maar het heeft klanten, waaronder Australiërs, niet geïnformeerd over een belangrijke wijziging die het onlangs heeft aangebracht in New rapport, Chinese Model 3 sedans en Model Y SUV's.

Onder verwijzing naar twee niet bij naam genoemde Tesla-werknemers en interne communicatie als bronnen: CNBC beweert dat het Amerikaanse bedrijf in het vierde kwartaal van 3 stilletjes een van de twee elektronische regeleenheden (ECU's) heeft verwijderd die deel uitmaken van de stuurhuizen van een aantal in Shanghai gemaakte Model 4- en Model Y-modellen.

Terwijl de Amerikaanse media zeggen dat de tweede ECU als overbodig werd beschouwd - en dus werd verwijderd - had deze in de toekomst echt een rol moeten spelen wanneer Tesla zijn lang beloofde Level 3-functie voor autonoom rijden uitbrengt voor de Model 3 en Model Y. - over-the-air-update.

Nu zonder extra ECU. CNBC suggereert dat tienduizenden Model 3- en Model Y-modellen die al aan klanten in Australië, China, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en andere delen van Europa zijn geleverd, niet over de hardware beschikken die nodig is om Tesla's zogenaamde volledig zelfrijdende functies van de volgende generatie te ondersteunen .

Ervan uitgaande dat volledig autonoom rijden het levenslicht ziet, is het onduidelijk of de getroffen Model 3- en Model Y-bezitters in aanmerking komen voor gratis installatie van een extra ECU in het stuurhuis als onderdeel van de service. Hoe dan ook zal het proces om van niveau 2 naar niveau 3 van autonoom rijden te gaan niet zo eenvoudig zijn als ze beloofden.

“Mijn persoonlijke veronderstelling is dat we dit jaar volledig zelfrijdend zullen zijn met een veiligheidsniveau dat veel verder gaat dan de menselijke veiligheid”, zei Tesla-CEO Elon Musk tijdens de winstoproep van 26 januari.

“Dus ik denk dat wagenparkvoertuigen die in wezen zelfrijdend worden door een software-update, uiteindelijk de grootste stijging van de activawaarde van elke activaklasse in de geschiedenis zouden kunnen zijn. We zullen zien."

Maar hoe CNBC meldt dat de echte kicker is dat Tesla een interne discussie heeft gehad over het al dan niet op de hoogte stellen van kopers van de wijziging, en uiteindelijk heeft besloten dit niet te doen, omdat dit geen invloed heeft op de huidige autonome mogelijkheden van Model 3 en Model Y Level 2 - hoewel het u er wel van weerhoudt verhuizen naar niveau 3.

Tesla heeft nog niet publiekelijk gereageerd op dit zich ontwikkelende verhaal.