Hoe een aluminium autoradiator en zijn plastic onderdelen te lijmen
Inhoud
Moderne radiatoren zijn in de overgrote meerderheid gemaakt van aluminium en kunststof. Dit is de perfecte combinatie voor de hoofdtaak - warmteafvoer. Maar vanwege de locatie kan een klein obstakel of een gevlogen steen zo'n belangrijk onderdeel van het systeem uitschakelen.
Overweeg hieronder wat u in dit geval moet doen.
Hoe een scheur of een defecte radiator te vinden
Wanneer de scheur erg klein is, kunt u de plaats van antivrieslekkage detecteren door een elementaire inspectie voor de bron van de lekken. Ernstige schade is ook gemakkelijk met het oog waar te nemen.
Als de eerste inspectie de plaats van de lekkage niet kan identificeren, doen ervaren vakmensen het volgende:
- Klemmen worden van de sproeiers verwijderd en de radiator wordt gedemonteerd.
- Ze pakken een camera van een fiets of auto, knippen een stuk af zodat de tepel in het midden zit.
- De pijpen zijn strak ingepakt met vodden.
- Vervolgens wordt er water door de nek gegoten en afgesloten met een uitgesneden kamer zodat de tepel in het midden zit. Voor het gemak kunt u een halsband dragen.
- De pomp is aangesloten en er wordt lucht gepompt.
- De binnenin gecreëerde druk zal water uit de scheur beginnen te verdringen.
Als het lek erg klein is, is het beter om het extra te markeren met een marker. Trek daarna de vodden eruit en laat het water weglopen. Het blijft alleen om te beslissen over de reparatiemethode.
Interne reparatie van de radiator met een chemisch middel
De meeste experts raden af om deze methode te gebruiken. Desalniettemin, als je dringend moet gaan en de antivries op het asfalt stroomt, is er niet veel keus meer.
Trouwens, de methode werkt alleen met kleine scheurtjes. Als er een steen in de radiator uitsteekt, moeten alle gevallen worden geannuleerd.
Aangezien alle chemicaliën werken volgens het principe van een lang beproefde ouderwetse methode, zal het gemakkelijker zijn om naar de oorspronkelijke bron te gaan.
In de Sovjettijd, toen de Chinese chemische industrie geen aandacht schonk aan de problemen van automobilisten, kwam mosterdpoeder te hulp. Hij valt in de nek in slaap (wanneer de motor aanstaat). Omdat de vloeistof in de radiator heet is, zwelt deze op en vult de scheur.
Als mosterd geen vertrouwen wekt, kunt u in een autowinkel een speciaal gereedschap voor dit doel kopen.
Ze worden anders genoemd: poederreductiemiddel, radiatorkit, enz. Maar zoals eerder vermeld, is het beter om andere methoden te gebruiken, omdat het niet precies voorspelbaar is hoe en waar het poeder zal bezinken, maar het kan gemakkelijk meerdere buizen verstoppen.
Hoe en hoe de plastic onderdelen van de radiator in een auto te verzegelen
Laten we teruggaan naar de verwijderde radiator. Als er zich een lek heeft gevormd in het plastic onderdeel, beschouw dan het halve werk. Het blijft over om het oppervlak voor te bereiden, naar de winkel te rennen voor speciale lijm of koudlassen.
voorbereiding van het oppervlak
Hier is geen ruimtetechnologie nodig. U hoeft alleen al het vuil te verwijderen en de bovenkant af te vegen met alcohol. Wodka is ook prima. Het belangrijkste om te onthouden is dat het plastic hier erg dun is en dat je niet veel kracht moet uitoefenen, anders kan de scheur verder gaan.
Gebruik van lijm
Er zijn veel materialen om met plastic te werken in winkels. Ze zijn allemaal ongeveer hetzelfde, dus je moet je niet druk maken over de keuze, het enige dat de moeite waard is om op te letten, is dat erop staat dat de lijm bestand is tegen agressieve chemische verbindingen.
De technologie van het werk wordt ook zo gedetailleerd mogelijk beschreven in de instructies voor de tool. Het is echter vermeldenswaard dat als het gat groot genoeg is of als een deel van het lichaam ergens verloren gaat, er extra manipulaties nodig zijn. Sommige mensen brengen bijvoorbeeld lijm in verschillende fasen aan, waarbij ze langzaam het verloren deel opbouwen.
De meeste experts raden dit niet aan. Het is beter om een stuk zacht plastic te zoeken en te proberen het in de scheur te steken of het van bovenaf te bevestigen en dit ding dan aan alle kanten te lijmen. Een soort lappendeken.
Meestal kosten dergelijke composities minstens 1000 roebel, dus het is de moeite waard om te overwegen of een dergelijke reparatie opportuun is of dat het gemakkelijker is om het onderdeel volledig te vervangen.
Hoe koud lassen te gebruiken
Meestal wordt voor deze doeleinden natuurlijk koud lassen genomen. Het is veel gemakkelijker om ermee te werken en uiterlijk wekt het resultaat meer vertrouwen.
Het is voldoende om de dikke pasta op de scheur te persen en gelijkmatig te verdelen met een plat voorwerp (sommige gebruiken wattenstaafjes).
Als de scheur groot is. Beter is het om eerst de lijmbasis, opgebouwd in fasen, aan te brengen en het resultaat daarop te fixeren door middel van koudlassen.
Hoe een aluminium koellichaam te solderen
Als iemand een scheur in plastic aankan, dan is de situatie met solderen ingewikkelder. Allereerst is het probleem de beschikbaarheid van de benodigde tools.
Voor het solderen heb je een sterke soldeerbout nodig die werkt bij temperaturen van 250 graden. Bovendien heb je een brander nodig om het metaal voor te verwarmen en een speciale flux om met aluminium te werken. Daarom is het voor een dergelijke operatie beter om een specialist in te schakelen.
Пайка
Als zo'n soldeerbout en een lamp bij de hand zijn, moet je nog een flux krijgen waardoor aluminium geen interactie kan aangaan met zuurstof. Hiervoor kunt u beter contact opnemen met de radioamateurwinkel. Ze hebben het al voorbereid, het blijft alleen om toe te passen.
Als u geld wilt besparen, kunt u het zelf maken van colofonium en metaalvijlsel (een overbodig stuk ijzer slijpen met een vijl). Verhouding 1:2.
Je moet ook extra soldeer maken van koper, zink en silicium, tangen, fijnkorrelig schuurpapier, aceton.
De radiator moet grondig worden gewassen en gedroogd. Daarna is de procedure als volgt:
- Reinig het gebarsten gebied met schuurpapier.
- Daarna ontvetten (zonder fanatisme).
- Het is goed om de plaats van solderen op te warmen. Zet tegelijkertijd de soldeerbout aan zodat deze direct klaar is voor gebruik.
- Breng de flux voorzichtig en gelijkmatig aan op de barst.
- Warm het nog een beetje op.
- Breng soldeer aan in de fluxzone en soldeer in een cirkelvormige beweging, terwijl het beter is om de soldeerbout van u af te leiden.
Volgens de meesters maakt het gebruik van de hierboven aangegeven flux de soldeerzone veel harder dan het aluminium zelf.
veiligheidsmaatregelen
Vergeet niet dat de materialen die worden gebruikt voor het solderen bij verhitting giftige stoffen afgeven, dus reparatiewerkzaamheden moeten onder een motorkap of op straat worden uitgevoerd. Handschoenen zijn strikt vereist.
Deskundigen raden af om de radiator op het aansluitpunt van de leidingen te solderen, omdat dergelijke reparaties vanwege de belasting tijdens bedrijf niet duurzaam zijn.
Als we het bovenstaande samenvatten, blijkt dat u het radiatorlek zelf kunt repareren, met behulp van lijm en koudlassen voor scheuren in plastic elementen en solderen, in het geval van defecten aan aluminium onderdelen.
Voordat u met de reparatie begint, moet u de materiaalkosten inschatten, voor het geval de aanschaf van alle benodigde materialen een aanzienlijke kostenpost voor een nieuw onderdeel zal zijn.
