Wat is het verschil tussen xenon en bi-xenon?

In verband met een betere zichtbaarheid voor automobilisten op de weg, wordt xenon steeds gebruikelijker. Xenonlampen zijn gasontladingslichtbronnen die in de kopoptiek van een auto worden geplaatst en zorgen voor hoogwaardige, rijke en krachtige verlichting.

Wat is het verschil tussen monoxenon en bixenon?

Er zijn veel soorten xenonlampen waar je als automobilist zeker van op de hoogte moet zijn, want vroeg of laat komt het moment dat je de lampen moet vervangen.

Om te begrijpen hoe monoxenon verschilt van bixenon, moet men rekening houden met de kwestie van: bouwtype: xenon lampen.

Monoxenon - Dit zijn gloeilampen met een vaste lamp. Ze bieden slechts één lichtmodus - dichtbij of veraf. Deze lampen kunnen zowel origineel als universeel zijn.

Bixenon - Dit zijn gloeilampen met een beweegbare lamp en een speciaal gordijn. Door het principe van magnetische resonantiewerking leveren ze zowel dichtbij als veraf een lichtstraal. Wanneer u van modus wisselt, verlaagt of verhoogt de magneet de lamp, wat de uitgifte van een of ander type licht garandeert. Gewoonlijk zijn bi-xenonlampen universeel, omdat de originele dit werkingsprincipe niet hebben.

Wat is beter xenon of bi-xenon?

Bi-xenon is als het ware 2 xenonlampen in één behuizing. Dat wil zeggen, een bi-xenonlamp is dezelfde xenonlamp waarin een extra reflector is ingebouwd met omschakeling naar dim-/grootlicht. De reflector verandert de brandpuntsafstand van de lichtbron. Het is net als in een zaklamp, waarin je de lens kunt draaien om de lichtstroom dichterbij - verder te veranderen. met behulp van een elektromagnetisch systeem kan dit veel sneller. Dat wil zeggen, de auto rijdt, schijnt dichtbij, indien nodig, door de beweging van de lamp ten opzichte van de koplampreflector, schakelt onmiddellijk over naar de verre.

Bixenon is geïnstalleerd op auto's met gecombineerde optiek - waarin geen afzonderlijke optiek is voorzien, dat wil zeggen afzonderlijke koplampen voor dim- en grootlicht. Als de koplampen van uw auto H4-aansluitingen gebruiken, moeten ze in 99% van de gevallen bi-xenon gebruiken, niet xenon.

Maar als u een auto uitrust met bi-xenonlampen, moet u rekening houden met het volgende:

• sommige soorten bi-xenonlampen zijn structureel niet geschikt voor gewone plaatsen;
• als de compatibiliteit van de lichtstromen van de bi-xenonlamp met de standaard optiekmontage wordt geschonden, zullen tegenliggers hoogstwaarschijnlijk een extra portie verblindend licht ontvangen, dit zal ook uw veiligheid beïnvloeden;
• extra lenzen moeten structureel en elektrisch compatibel zijn met de koplamp.

Bevoegde verkopers zullen helpen om deze technisch complexe problemen aan te pakken, en voor hun installatie is het beter om contact op te nemen met specialisten die ervaring hebben met deze kwestie.

Zo kan worden geconcludeerd dat in de vraag, wat is beter xenon of bixenon?, is het nogal moeilijk om een ​​​​ondubbelzinnig antwoord te geven, aangezien ze praktisch hetzelfde zijn. Vanuit het oogpunt van gemak zal het zeker beter zijn om bi-xenon te installeren - één lamp zorgt voor zowel grootlicht als dimlicht. Tijdens het installeren van conventioneel xenon, zult u ook "halogenen" moeten installeren die u van grootlicht zullen voorzien. Als je rekening houdt met de prijs, winnen xenonlampen, aangezien dure bi-xenon vele malen meer kost, en je zult ook veel moeten betalen voor de installatie ervan.

En als je in het algemeen elk van de twee kanshebbers koopt, win je in ieder geval, omdat zowel xenon als bi-xenon veel beter en efficiënter zijn dan gewone "halogenen" waarin gloeilampen zijn geïnstalleerd.