Waarom winterbanden gevaarlijk zijn in de winter
Verre van altijd, zo blijkt, "van schoenen wisselen" voor het seizoen is een goede zaak. Winterbanden kunnen veel wrede grappen uithalen met de autobezitter, die roekeloos vertrouwde op de "sprookjes" van marketeers van bandenconcerns en transportfunctionarissen.
Er is een hele generatie automobilisten opgegroeid, die er bijna zonder uitzondering zeker van is dat de belangrijkste garantie voor veilig rijden in het koude seizoen de aanwezigheid van winterbanden in de auto is. Deze mensen vermoeden niet eens dat je in de winter in principe ook op zomerbanden kunt rijden. In de USSR waren er bijvoorbeeld alleen autobanden (en geen zomer- en winterbanden), die zelfs voor de meest budgettaire en pretentieloze zomerbanden niet zouden passen in de moderne normen. En in deze "zomer" reisde het hele land op de een of andere manier het hele jaar door en werd niet gedood. En nu, zodra de "verantwoordelijke leiders" uit de schermen naar voren schieten dat het tijd is om zomerbanden te wisselen voor winterbanden, haasten burgers zich om wachtrijen voor bandenwinkels te regelen.
Verhoogde beïnvloedbaarheid in de zin van "wielen" is gevaarlijk omdat blind vertrouwen in winterbanden u niet in staat stelt de voor de hand liggende "valkuilen" te zien die zich voordoen tijdens het gebruik van dergelijke wielen. Allereerst wil ik in het bijzonder de autobezitters "feliciteren" die onmiddellijk na ongeveer drie weken geleden winterbanden op hun auto's hebben gezet, verschillende functionarissen en zelfbenoemde "auto-experts" begonnen met passend advies en aanbevelingen te komen in de elektronische en gedrukte media. Als gevolg hiervan rijden winterbanden al bijna een maand op de wegen van het Europese deel van Rusland onder omstandigheden van positieve temperaturen, dat wil zeggen, ze slijten snel (slijten rubber en verliezen spikes) op volledig niet-glad asfalt.
Zoals ze zeggen, een kleinigheid, maar onaangenaam - in de toekomst zult u eerder nieuwe winterwielen moeten kopen dan zou kunnen. Maar dit is in principe onzin, het heeft geen invloed op de veiligheid (we veranderen de wielen voor haar!) Het heeft geen invloed.
Veel treuriger is dat de montage van winterbanden juist een ongeluk kan veroorzaken. Nu is het verplicht geworden om het "Ш"-teken op de ramen van auto's met spijkerbanden te lijmen. Ze beeldhouwen het meestal op de achterruit en waarschuwen achterliggers voor de zogenaamd verkorte remweg van de auto "op spikes".
Eigenlijk zou dit bord niet aan de achterkant, maar aan de voorkant van de auto moeten worden gehangen. Ten eerste zodat verkeerspolitie-inspecteurs van ver kunnen zien welke bestuurder van welke auto een boete van 500 roebel kan krijgen voor zijn afwezigheid. En ten tweede, zodat de voorliggers weten dat ze een auto op hun staart hebben, die op schoon en ijsvrij asfalt veel slechter afremt dan een auto zonder spikes in de wielen. Het feit is dat de spikes alleen op ijs helpen, en op asfalt of beton vertragen ze ongeveer net zo "geweldig" als stalen schaatsen, dat wil zeggen op geen enkele manier. Het blijkt dat het wisselen van banden naar winterspikes, vooral in steden waar de sneeuw goed van de rijbaan wordt verwijderd, de rijveiligheid alleen maar vermindert.
