Wielkettingen

Onder bepaalde wegomstandigheden is het eigen potentieel van het voertuig onvoldoende. Een besneeuwd gedeelte van de weg, een steile helling bedekt met een ijzige korst, een modderig gedeelte - kettingen op wielen kunnen in al deze situaties helpen. Dergelijke "accessoires" voor wielen geven het voertuig offroad-eigenschappen. De belangrijkste taak van sneeuwkettingen voor auto's is het verbeteren van de hechting van wielen aan het wegdek.

Het doel van de kettingen is om de gripeigenschappen van de wielen aanzienlijk te vergroten

Sneeuwkettingen - beschrijving

Functioneel gezien zijn wielkettingen (of, om preciezer te zijn, sneeuwkettingen) in wezen een verwijderbaar loopvlak waarmee u van een gewone wegband een offroad-band kunt maken. Structureel is het een ketting, vaak versterkt, verbonden om de band gelijkmatig rond de hele omtrek te vlechten. Dit ontwerp bestaat uit twee longitudinale kettingen of kabels, uitwendig en inwendig, die rond de omtrek van het wiel lopen en verbonden zijn door dwarse kettingen of rubberen "stops".

Het doel van de kettingen is om de gripeigenschappen van de wielen (en daarmee de doorgankelijkheid van het voertuig) op ijs, losse sneeuw, diepe modder, etc. aanzienlijk te vergroten. In de praktijk kan dit er als volgt uitzien. Als je gaat vissen, rijd je 100 km op een asfaltweg op gewone banden, en dan ga je een landweg op, waar "moeilijk off-road" begint. De wielkettingen worden dan vastgemaakt en je kunt verder gaan, veel minder kans om vast te lopen of vast te komen te zitten in de modder. En plaatsen zoals bijvoorbeeld ijzig steile beklimmingen, zonder wielkettingen, zijn zelfs op spijkerbanden buitengewoon moeilijk te overwinnen.

Устройство

Volgens de structuur van de antislipkettingen zijn de wielen voorwaardelijk verdeeld in zacht en hard. Zowel de eerste als de tweede zijn twee langskettingen of kabels die over de gehele omtrek van het wiel zijn gespannen. Daartussen zijn spitse en rubberen (plastic) oren gespannen.

Spiegels kunnen zowel in de vorm van ruiten of honingraten als op een korte trap worden geplaatst. Elk van de voorgestelde opties heeft in zijn arsenaal bepaalde positieve voor- en nadelen. De ladder heeft verbeterde roeimogelijkheden. Dat is de reden waarom dit apparaat het best wordt gebruikt om verschillende soorten gebieden met verhoogde vervuiling te overwinnen. Een wiel dat is uitgerust met dit type sneeuwketting heeft echter ook bepaalde nadelen, omdat het gevoelig is voor doorhangen.

Honingraat sneeuwkettingen zijn veelzijdiger

Daarom is het rijden op dergelijke beslagen wielen alleen mogelijk om "in te rijden". Er zijn andere gevaren die het voertuig van een automobilist op de een of andere manier nadelig kunnen beïnvloeden. Ten eerste zijn er voorwaarden voor verhoogde bandenslijtage. Ook zal bij het rijden op dergelijke wielen de zijdelingse stabiliteit van de auto zeer laag zijn. En tot slot, op de meest negatieve manier, beïnvloeden deze apparaten de besturing en versnellingsbak. Dit komt doordat het gebruik van sneeuwkettingen deze systemen zwaar belast.

Sneeuwkettingen met wielen met een honingraatpatroon zijn veelzijdiger en hebben een orde van grootte minder negatieve impact. Bovendien zullen de onderdelen van de auto niet bezwijken voor zulke hoge belastingen en gaan de banden veel langer mee. In tegenstelling tot ladders van dit type kunnen beugels zorgen voor een uitstekende zijdelingse stabiliteit van het voertuig, omdat er tijdens beweging constant contact is met het oppervlak.

Beperkingen

Ja, door de kettingen neemt de doorgankelijkheid van de auto toe, maar de wegligging verslechtert. De machine wordt als een tractor, de toegestane snelheid van zijn beweging wordt verminderd. Bovendien krijgt de auto een merkbaar overstuur. Daarom wordt aanbevolen om, voordat u vertrekt, u aan te passen aan nieuwe sensaties in normale omstandigheden.

Kettinggebruik beïnvloedt bandenslijtage

Daarnaast zijn de volgende factoren toe te schrijven aan de nadelen van ketens:

• het gebruik van kettingen heeft invloed op de bandenslijtage;
• kettingen maken veel lawaai bij het bewegen.

Als je moet kiezen tussen verschillende soorten sneeuwkettingen, dan zijn de rubberen kettingen de beste keuze. De rijprestaties zullen slechter zijn, maar de impact op banden en andere elementen zal niet zo nadelig zijn. En de bewegingssnelheid is nog steeds comfortabel.

making

Het is niet altijd mogelijk om een ​​antislip-apparaat te kopen - de hoge prijs en het ontbreken van de juiste maat dwingen autobezitters om deze problemen zelf op te lossen. Ik moet zeggen dat dit een zeer goede optie is - alle benodigde componenten zijn altijd verkrijgbaar in bouwmarkten. In een kritieke situatie kunt u proberen de band eenvoudig met draad of een stuk metalen apparatuur te wikkelen, maar niet iedereen heeft zo'n set bij zich. Ook voor een schijfremsysteem is deze optie categorisch gecontra-indiceerd; een dergelijk ontwerp zal de werking van de mechanismen verstoren.

Daarom is het de moeite waard om van tevoren zelfgemaakte kettingen op wielen te maken, waarvoor u het volgende nodig heeft:

• stalen ketting met een doorsnede van minimaal 5 mm;
• handen;
• draaibare karabijnen;
• uitrekkende apparaat;
• bouten, moeren en ringen.

De afmetingen van de blanks zijn afhankelijk van de afmetingen van de gebruikte band, dus het is belangrijk om de gewenste indicatoren vooraf op te meten. Het aantal dwarsbalken is ook individueel: de vakmensen raden aan ervoor te zorgen dat er twee "dwarsbalken" tegelijk zijn in het contactvlak van de band met de grond.

Dankzij dit schema zullen de tractie-eigenschappen en betrouwbaarheid van het hele product toenemen. Het proces van voorbereidende acties en het met uw eigen handen monteren van kettingen op wielen bestaat uit de volgende punten:

• snijden van longitudinale plano's;
• dwars snijden;
• bevestig het dwarselement op de zesde schakel van de langsketting;
• installatie van volgende "dwarsbalken" om de 9 schakels met behulp van ringen of haken;
• bevestig in het midden van het langswerkstuk een segment bestaande uit 6 schakels en een koord met een haak.

Zoals uit de beschrijving blijkt, duurt de operatie met een bepaalde vaardigheid en gereedschap niet langer dan 40 minuten. Degenen die laservaring hebben, kunnen het in de praktijk brengen en draadverbindingen verlaten, wat zeker de kwaliteit van de apparatuur zal beïnvloeden.

Hoe kettingen omdoen?

Er zijn twee manieren om kettingen op een wiel te zetten:

• De eerste optie omvat het gebruik van een krik. Met zijn hulp stijgt de auto, een nok wordt op het ophangwiel geïnstalleerd. Ten slotte wordt de betrouwbaarheid van de bevestiging gecontroleerd en wordt de procedure herhaald voor een andere band.
• De tweede methode stelt voor om de kettingen voor de wielen te plaatsen, ze naar het midden te leiden en eerst de binnenkant en dan de buitenkant vast te zetten. Vervolgens moet u de schakels gelijkmatig verdelen, ongeveer 20-30 meter rijden, stoppen en de spanning aanpassen.

Als de auto vierwielaandrijving heeft, zijn er kettingen op alle wielen geïnstalleerd. In andere gevallen is het voldoende om ze alleen op de leiders te dragen.

Sneeuwkettingen helpen in extreme omstandigheden. Maar als het voertuig in de stad wordt gebruikt, volstaat het om speciale spijkerbanden te installeren.

Gebruikstips

Vermijd het overschrijden van de maximumsnelheid (aangegeven door de fabrikant), plotseling remmen, plotselinge manoeuvres maken. Beweeg en verhoog de snelheid soepel. Anders zal de ketting snel falen.

Kettingen worden gemonteerd op banden met een normale druk. Verlaag de bandenspanning niet bij het monteren van kettingen; dit vergroot het risico op breuk.

Als de ketting beschadigd is, stop dan onmiddellijk en verwijder hem. Anders kan een dergelijke ketting het wiel, onderdelen van het remsysteem of de ophanging ernstig beschadigen.

Inspecteer vóór elke installatie de ketting zorgvuldig: sloten en schakels moeten in goede staat zijn.

Geschiedenis van sneeuwkettingen

Voor het eerst verschenen kettingen op wielen in hun gebruikelijke vorm tijdens de Eerste Wereldoorlog. Het was toen dat, om de doorgankelijkheid te vergroten, kettingen aan de wielen van gewone vrachtwagens werden bevestigd, wat de mogelijkheden om de auto onder de moeilijkste wegomstandigheden te besturen enorm uitbreidde.

Tot voor kort was dit accessoire goed bekend bij bestuurders van zware voertuigen, vooral degenen die in het hoge noorden werken, evenals extreme jeepers die graag de moeilijkste, bijna onbegaanbare sporen overwinnen.

Tegenwoordig is dit accessoire goed bekend bij een breed scala aan automobilisten, vooral degenen die vaak in moeilijke omstandigheden moeten rijden: vissers, jagers, landarbeiders, inwoners van plattelandsgebieden, waar, zoals u weet, de kwaliteit van wegen veel te wensen overlaat worden gewenst en vele andere categorieën van chauffeurs.