Centrale airbag in GM-voertuigen

General Motors zal de eerste centraal gemonteerde frontairbag in de sector introduceren om de tegenoverliggende bestuurder of voorpassagier te beschermen bij een zijdelingse botsing.

Voor het modeljaar 2013 zal een in het midden gemonteerde frontairbag beschikbaar zijn op de middelgrote crossover-SUV's Buick Enclave, GMC Acadia en Chevrolet Traverse. De nieuwe veiligheidsfunctie zal standaard zijn op de Acadia- en Traverse-modellen met elektrisch verstelbare stoelen en op alle bekledingen. Enclave-model.

LEES OOK

Wanneer wordt de airbag geactiveerd?

Airbag gordels

Als gevolg van een botsing wordt de centraal geplaatste frontairbag rechts van de bestuurdersstoel geactiveerd en bevindt zich tussen de voorste zitrij, dichter bij het midden van het voertuig. Een nieuwe gesloten airbag is ontworpen om de bestuurder te beschermen bij een botsing. door een ander voertuig in de zijcarrosserie aan de passagierszijde als alleen de bestuurder in de cabine zit. Het systeem fungeert ook als een energieabsorberende airbag tussen de bestuurder en de voorpassagier bij een zijdelingse botsing aan zowel de bestuurders- als de passagierszijde. Er wordt verwacht dat de airbag voldoende bescherming biedt, zelfs als het voertuig over de kop slaat.

Een analyse van de database van het National Highway Traffic Safety Agency (NHTSA) Accident Information Collection System (FARS) toonde aan dat botsingen tegen de zijkant van het lichaam vanaf de kant tegenover die waarop de bestuurder of passagier zit, tegen de gevolgen waarvan de voorkant een airbag beschermt de centraal geplaatste lucht - goed voor 11 procent van alle dodelijke ongevallen met veiligheidsgordels bij een aanrijding in 1999 of nieuwer (non-rollover) tussen 2004 en 2009. Doden met inzittenden aan de andere kant van het voertuig dan de impactplaats zijn ook verantwoordelijk voor 29 procent van alle zijdoden met inzittenden die veiligheidsgordels dragen.

“Federale regelgeving vereist niet het gebruik van een airbag middenvoor, maar geen enkel ander airbagsysteem dat momenteel in voertuigen wordt gebruikt, biedt dit soort bescherming voor de inzittenden op de voorstoelen”, zegt Scott Thomas, hoofdveiligheidsingenieur van GM.

De verwachting is dat de airbag middenvoor de crashtestscores zal verbeteren. De middelgrote cross-overs van modeljaar 2012 kregen een beoordeling van vijf sterren in het algemeen en vijf sterren van het New Vehicle Assessment Program van de National Highway Traffic Safety Agency (NHTSA) en een Top Safety Pick 2011 van het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). .

“Een centraal geplaatste frontairbag heeft een groot potentieel om het leven van de inzittenden te beschermen bij een zijdelingse botsing”, zegt Adrian Lund, voorzitter van het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). “Daarom zou het moeten Wij danken GM en Takata voor het nemen van het initiatief op dit cruciale gebied.”

"Geen enkel veiligheidssysteem bedekt elk deel van het menselijk lichaam of kan alle verwondingen voorkomen, maar de centraal geplaatste frontairbag is ontworpen om samen te werken met de rest van de airbags en veiligheidsgordels in het voertuig om de inzittenden een betere bescherming te bieden", zei hij. Homo Kent. , algemeen directeur van GM voor voertuigveiligheid en crashbescherming. “De nieuwste technologie demonstreert de bijzondere inzet van het bedrijf om de veiligheid van reizigers vóór, tijdens en na een ongeval te verbeteren.”