Camaro - Klus geklaard, legende herrezen
De eerste Camaro werd uitgebracht in 1966. Gespierd lichaam, krachtige V-vormige acht en geweldige prestaties... Mensen houden ervan. Geen wonder - hij was de typische Amerikaanse muscle car. Iedereen wilde het, maar niet iedereen kon het betalen. Ondanks dat hij door veel Amerikaanse autoliefhebbers als een autogod werd behandeld, besloot de fabrikant hem niet in Europa te verkopen. Maar 10 jaar later veranderde hij van gedachten.
De nieuwe Camaro keert in stijl terug naar het oude continent. Je kunt het voor minder dan 200 krijgen. 6.2. zloty Het is veel? De auto heeft uiteraard een 8-liter monster onder de motorkap, in het V432-systeem. De motor ontwikkelt 569 km en 250 Nm koppel en laat je accelereren tot 5.2 km/u. Duwt de stoel in de vloer als je op het gas drukt? En hoe! In combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak zijn de eerste honderd binnen enkele seconden op de snelheidsmeter te zien. Is er voor deze prijs een andere auto op de markt met deze parameters? Ja - uit een kringloopwinkel. In het geval van een Chevrolet verlaat u voor deze prijs de dealer met een gloednieuwe auto - en wat een gloednieuwe ook nog. En dat is nog niet het einde van de verrassingen.
De Camaro is een typische tweedeurs coupé in een 2+2 configuratie, maar er zit nog iets meer in het haar voor windliefhebbers: een stijlvolle cabriolet. Hij ziet er geweldig uit met zowel open als dicht dak.Comfortabel kan ook een 6.2 liter motor gecombineerd worden met een automaat. Dan wordt het motorvermogen teruggebracht tot 405 km, hoewel het woord "verminderd" in dit geval grappig lijkt. Camaro met automatische transmissie haalt letterlijk zijn kenmerken naar beneden. Het mooiste is echter dat Chevrolet klanten wil belonen voor 10 jaar zonder de Camaro in Europa te verkopen, dus de Continent-versie is aangepast aan de Europese rijstijl.
De vering is totaal anders. Zoals je weet, zijn er niet zo veel bochten in Amerika. De bewoners hebben toegang tot onroerend goed zoals onze snelweg A4. Chevrolet was zich ervan bewust dat Europa eigenlijk één grote slalom is, vol gaten, zodat elke slecht voorbereide auto in een greppel belandt en in een bloembed verandert. Daarom heeft de Camaro die voor onze markt is ontworpen, de FE04-ophanging. Het heeft beter afgestelde dempers en meer solide stabilisatoren. Dit maakt hem veel duurzamer en stabieler in vergelijking met de Amerikaanse versie. 20-inch wielen en remmen met 4 zuigers verbeteren het rijgedrag van de auto op de weg nog verder.
Camaro onzichtbaar? Niet! Het is een 100% muscle car, dus als iemand niet graag naar de stad kijkt, koop hem dan niet. Op zijn beurt zal iedereen die wil opvallen zich perfect voelen - het is moeilijk om twee Camaro's naast elkaar te ontmoeten. Het interieur is ontleend aan het verleden en combineert eenvoud en moderniteit. Vier meters op de console herinneren aan vorige generaties, terwijl blauwe verlichting en een bedieningspaneel voor audio en airconditioning het interieur een moderne charme geven. Maar de echte technologie zit ergens anders verstopt.
Chevrolet heeft een Camaro Driver Information Center gemaakt met een groot display waarop u alle benodigde gegevens kunt aflezen - van het brandstofverbruik, de afgelegde afstand tot de actieradius na het tanken. Niet alleen dat - in dit segment kan alleen de Camaro een display krijgen dat bekend is van straaljagers - de informatie wordt naar de voorruit gevoerd, zodat je je ogen niet van de weg hoeft te halen. Technologie is doorgedrongen tot in de motor.
In dit type auto is het bespreken van het brandstofverbruik minstens zo tactloos als een vrouw vragen of ze natuurlijk haar heeft of alleen een geverfde pruik. Toch kwam Chevrolet gebruikers halverwege tegemoet en besloot ondanks de krachtige motor onder de motorkap de brandstofkosten zoveel mogelijk te drukken. Het brandstofverbruik wordt met 7.5% verminderd dankzij een theoretisch eenvoudige bediening - bij lage motorbelasting werken slechts 4 cilinders en de rest is gesloten. Wanneer meer vermogen nodig is, komen de andere 4 in het spel en gebruikt de motor zijn maximale vermogen. Wat als iemand zich geen Camaro kan veroorloven, maar er toch een wil?
Nou, hij kan een poster of een mok kopen met een gedrukte afbeelding. Alleen zijn zulke dingen meestal minder handig dan een auto. Of misschien moet u geïnteresseerd zijn in modellen van andere fabrikanten? Het is een goede vraag, want theoretisch is het moeilijk om iets aantrekkelijkers te vinden dan een Camaro. Deze auto verkoopt beter dan legendes als de Ford Mustang, Dodge Challenger of Nissan 350Z! Maar de theoretisch onopvallende Chevrolet Cruze blinkt net zo goed uit. Het is de bestverkochte compacte sedan in de VS - niet alleen voor Honda, maar ook voor giganten als Ford en Toyota! Als resultaat staat hij in de wereldstatistieken op de vierde plaats in verkoop in zijn klasse en zevende in het algemeen klassement van alle modellen en segmenten. Nog iets over hem?
Onder de motorkap van de Cruze liggen twee benzinemotoren, en beide passen bij het karakter van de auto - ze zijn relatief krachtig en zuinig. De kleinere motorfiets heeft een inhoud van 1.6 liter en een vermogen van 124 pk, terwijl de grotere 1.8 liter heeft en een vermogen van 141 pk. Diesel? Het is een degelijke compacte auto, en hij kan niet anders dan een dieselmotor aanbieden. Dit is de krachtigste van de hele lijn - hij perst 163 km uit twee liter. Elk van de motoren kan worden gekoppeld aan een handgeschakelde of automatische transmissie. Maar is de Cruze te vergelijken met de fenomenale Camaro?
De laatste is een moderne retro sportwagen, terwijl de Cruze een veelzijdige compacte auto is. Ze hebben echter veel gemeen: ze verkopen goed, ze bieden veel waar voor hun geld en ze brengen afwisseling in saaie straten. Ze zijn gewoon anders, hetzelfde zie je terug in het interieur. Zachtblauwe verlichting, sportieve cabine, de ruimste in zijn klasse - Chevrolet heeft elk detail van de Cruza verfijnd. Ook voor degenen die om veiligheid geven - de auto kreeg de maximale beoordeling van vijf sterren in EuroNCAP-crashtests. Allemaal dankzij een set van 6 airbags en een versterkte rolkooi.
Ik moet toegeven dat Chevrolet behoorlijk goed is in het ontwerpen van mooie auto's. De nieuwe, klassieke Camaro is nu al een legende, en de Cruze is een perfect voorbeeld van hoe een compacte auto niet alleen maar vier wielen en een slaperige carrosserie hoeft te zijn. En wie zei dat je voor een schappelijke prijs niet op kan vallen op straat?
