"Snelle start". Vergroot de kans om de motor te starten
Inhoud
Waaruit bestaat een “snelstart” voor een motor en hoe werkt het?
Drie belangrijke chemische verbindingen en hun verschillende derivaten worden als basis genomen voor een snelle start:
- propaan;
- butaan;
- ether.
De eerste samenstellingen die op de markt verschenen, combineerden voornamelijk deze brandbare en zeer vluchtige stoffen in verschillende verhoudingen. Uit talrijke laboratoriumstudies en tests van "quick starts" van verschillende fabrikanten onder reële omstandigheden is echter gebleken dat deze stoffen alleen niet voldoende zijn om de motor veilig te starten.
Er speelden verschillende factoren een rol. Ten eerste zijn etherdampen en enkele andere brandbare verbindingen die in starthulpmiddelen in de winter worden gebruikt, gevoelig voor ontploffing. En ontploffing, vooral tijdens een koude start, kan aanzienlijke schade aan de motor veroorzaken. Ten tweede wassen etherdampen en vloeibaar gemaakte gassen actief het smeermiddel uit het microreliëf van de cilinderwanden. En dit leidt tot droge wrijving en versnelde slijtage van de cilinder-zuigergroep.
Daarom worden aan moderne gereedschappen lichte smeermiddelen toegevoegd om de motor in de winter te helpen starten, die samen met gasdampen in de cilinders kunnen doordringen, evenals additieven om de kans op ontploffing te verkleinen.
Het principe van een snelle start is heel eenvoudig. Samen met lucht komt het middel de cilinders binnen en ontsteekt op de standaard manier: door een vonk van een kaars of door lucht te comprimeren in een dieselmotor. In het beste geval duurt een snelstartlading meerdere werkcycli, dat wil zeggen één of twee seconden. Deze tijd is meestal voldoende om het hoofdstroomsysteem volledig te laten werken en de motor normaal te laten functioneren.
Wijze van toepassing
Het toepassen van "snelstart" is vrij eenvoudig. U moet het middel op het inlaatspruitstuk aanbrengen. Dit gebeurt meestal via een luchtinlaat. In het ideale geval moet u de luchttoevoerleiding van het verdeelstuk loskoppelen van het luchtfilterhuis. Het gereedschap zal dus gemakkelijker in de verbrandingskamers kunnen doordringen.
Elke samenstelling van verschillende fabrikanten geeft het tijdsinterval aan gedurende welke de samenstelling in het inlaatspruitstuk moet worden gespoten. Meestal bedraagt dit interval 2 tot 5 seconden.
Na het injecteren van het middel is het noodzakelijk om de luchtkanaalbuis op zijn plaats te installeren en pas daarna de motor te starten. U kunt de tool niet meer dan 3 keer achter elkaar gebruiken. Als de motor na de derde keer niet start, start hij niet. En u zult op zoek moeten gaan naar een probleem in de motor of andere manieren moeten proberen om te starten.
Bij dieselmotoren is het noodzakelijk om de gloeibougies uit te schakelen en het gaspedaal tot aan de aanslag in te drukken. U kunt een benzinemotor op de gebruikelijke manier starten, zonder extra manipulaties.
Ondanks de smerende additieven kan misbruik van de “snelstarter” de motor nadelig beïnvloeden. Daarom moet het met voorzichtigheid worden gebruikt.
Een korte beschrijving van populaire composities en recensies daarover
Laten we eens kijken naar verschillende "snelle starts" voor de motor die gebruikelijk zijn in Rusland.
- Start Fix van Liqui Moly. Een van de meest populaire in de Russische Federatie, maar tegelijkertijd en dure middelen. Geproduceerd in spuitbussen van 200 gram. De kosten schommelen rond de 500 roebel. Het bevat een pakket additieven die de motor beschermen tegen mogelijke negatieve effecten bij gebruik van het product.
- Mannol-motorstarter. Ook een bekende samenstelling waar veel vraag naar is op de Russische markten. Voor een fles met een inhoud van 450 ml moet je ongeveer 400 roebel betalen. De gassen van deze "snelle start" hebben een uitstekende vluchtigheid en helpen de motor goed te starten, zelfs bij strenge vorst. Het pakket aan anticorrosie-, smeer- en antiklopmiddelen is echter niet rijk. U kunt deze tool niet vaker dan twee keer achter elkaar gebruiken.
- Startvloeistof van start- en landingsbaan. Goedkoop hulpmiddel. De gemiddelde prijs voor een fles van 400 ml is ongeveer 250 roebel. De samenstelling is traditioneel voor goedkope "snelle starts": een mengsel van vluchtige gassen en de eenvoudigste smerende en beschermende additieven.
- "Snelle start" van Autoprofi. Een goedkoop hulpmiddel, waarvan de kosten gemiddeld 200 roebel bedragen. Het volume van de ballon is 520 ml. Bevat vloeibaar gemaakte natuurlijke gassen, ether en smeeradditieven. Onder de goedkope composities voor hulp bij een koude start loopt het voorop.
Automobilisten spreken over het algemeen positief over winterstarthulpmiddelen. Het belangrijkste pluspunt dat bijna alle chauffeurs opmerken, is dat "snelle starts" echt werken. Negatieve beoordelingen hebben vooral te maken met een gebrek aan begrip van de oorzaak van het probleem (de motor start niet vanwege een storing, en niet vanwege de ineffectiviteit van het product) of als de gebruiksaanwijzing wordt overtreden.
