Sneller Veiliger

Een moderne auto is uitgerust met gaskussens, die bij een ongeval van onschatbare waarde zijn.

Hun effectiviteit hangt af van hoe snel ze openen na een botsing.

Het gaskussen is een actuator. Om te beginnen heb je sensoren en een elektronische controller nodig. Ons leven hangt vaak af van de snelheid van de sensor. Bij sommige auto's begint de sensor binnen 50 milliseconden vanaf het moment van de botsing te werken, bij andere auto's al na 15 milliseconden. Het hangt af van de klasse van apparaten. Het is de moeite waard eraan toe te voegen dat dezelfde sensor ook werkt gordelspanners.

Door de verschillende posities van de kussens zijn de sensoren op meerdere plekken geplaatst. Met behulp van twee sensoren aan de voorzijde van de motorruimte detecteert en analyseert het systeem in een vroeg stadium de ernst van een frontale botsing. De meeste moderne systemen plaatsen twee versnellingssensoren in de knelzone. Ze zenden signalen naar een controller, die de geabsorbeerde energie en de vervormingssnelheid van het voertuig al ongeveer 15 milliseconden na de botsing berekent. Ook wordt beoordeeld of het om een ​​kleine botsing gaat, waarbij de airbag niet hoeft te worden geactiveerd, of om een ​​ernstige botsing, waarbij het volledige passieve veiligheidssysteem moet worden geactiveerd. Afhankelijk van de aard van de botsing kunnen de beschermingssystemen voor de inzittenden in één of twee fasen worden geactiveerd.

Zijwaartse botsingen worden gedetecteerd op basis van vier zijdelingse impactsensoren. Ze sturen de signalen naar een centrale sensor in de airbagregeleenheid, waar ze worden geanalyseerd. Dit concept garandeert een vroegtijdige activering van de zijairbags die hoofd en borst beschermen.

Een auto uitgerust met airbags wordt als veilig beschouwd. Veel hangt af van de generatie van het beveiligingssysteem. Oudere systemen zijn langzamer.