Brock Monza en persoonlijke VK Group 3 geveild
Fans van Peter Brock krijgen een zeldzame traktatie op de Shannons Autumn-veiling op maandag 30 mei.
Bijna 10 jaar na de schokkende dood van King of the Mountain staan verzamelaars in de rij om te bieden op de VK Commodore SS Group 1984 sedan uit 3 die Brocky's persoonlijke voertuig was tijdens zijn tijd bij HDT Special Vehicles.
De VK SS was oorspronkelijk een GM-H-bedrijfsauto die aan Peter Brock werd uitgeleend als zijn persoonlijke voertuig, die hij vervolgens in augustus 1984 ombouwde tot de eerste groep XNUMX.
Het werd gebruikt voor het officiële persbericht en studiofotografie en verscheen in oktober 1984 op de cover van het tijdschrift Wheels.
Zoals bevestigd in de brief van Peter Brock, werd de auto vervolgens verkocht aan HDT, en Brock bleef de auto zelf gebruiken als een persoonlijk voertuig, waarbij de wielen werden vervangen en de motorkap werd verwijderd.
Vanwege het belang verwacht Shannon dat de Commodore voor meer dan $ 100,000 zal worden verkocht.
Maar in de dubbele rubriek is misschien nog wel interessanter de Opel Monza Coupé uit 1984 die Brock aan het ontwikkelen was als prototype voor de toekomstige speciale HDT-auto.
Dit unieke stukje Australische autogeschiedenis is de enige overlevende van het doodgeboren Monza-project, een glimp van wat had kunnen zijn en een prachtige muscle car om te verzamelen.
Het verhaal gaat dat Brock werd geïnspireerd door het huren van een Opel Monza coupé toen hij in 1981 op Le Mans racete.
Het prototype werd geprezen door de pers, waarbij Modern Motor de Monza omschreef als "het meest opwindende voertuig dat de Australische werkplaats in jaren heeft geproduceerd".
Hij vond de Opel fastback over het algemeen een complexere auto dan zijn Commodore-neef.
Met schijfremmen rondom en een volledig onafhankelijke achterwielophanging herkende Brock al snel het potentieel om de prestaties van de Monza te verbeteren met een echte Australische grunt en de auto werd in oktober 1983 uit Duitsland gehaald voor een volledige HDT-behandeling.
Dit omvatte een Group Three-spec 5.0-liter V8 verder in het chassis voor een betere gewichtsverdeling (de gebogen acht bleek zelfs lichter te zijn dan de zescilinder-in-lijn die hij verving), een Borg-Warner T5G-transmissie met vijf versnellingen, tandheugel- en rondselbesturing en een differentieel met beperkte slip.
Grotere remmen en stijvere ophanging ronden de lijst met mechanische upgrades af.
Het prototype werd geprezen door de pers, waarbij Modern Motor de Monza omschreef als "het meest opwindende voertuig dat de Australische werkplaats in jaren heeft geproduceerd".
Met een verwachte prijs van ongeveer $ 45,000, was de HDT Monza gericht op de exclusieve markt, waarbij stockauto's een lange lijst met standaard luxe uitrusting moesten hebben.
Ondanks de smeekbeden van journalisten en het publiek bleef de HDT Monza een eenmalig evenement vanwege tijdgebrek en andere projecten die uiteindelijk in particuliere handen vielen.
Het zal naar verwachting tot $ 120,000 kosten en de Brock 1-kentekenplaten zullen afzonderlijk worden verkocht.
Wat is uw inzet op Monza of VK Groep 3? Laat het ons weten in de reacties hieronder.
