British Oxis Energy ontwikkelt intensief lithiumzwavelbatterijen
Het Britse bedrijf Oxis Energy ontving een subsidie van bijna 34 miljoen PLN voor de ontwikkeling van lithiumzwavelcellen (Li-S). Als onderdeel van het LiSFAB-project (Lithium Sulphur Future Automotive Battery) wil de fabrikant lichtgewicht cellen met een hoge energieopslagdichtheid creëren voor gebruik in vrachtwagens en bussen.
Lithium-zwavelcellen/batterijen: lichtgewicht maar onstabiel
inhoudsopgave
- Lithium-zwavelcellen/batterijen: lichtgewicht maar onstabiel
- Oxis Energy heeft een idee
Lithium-zwavel (Li-S) batterijen zijn de hoop van kleine elektromobiliteit (fietsen, scooters) en luchtvaart. Ze vervangen kobalt, mangaan en nikkel door zwavel en zijn veel lichter en goedkoper dan de huidige lithium-ion (Li-ion) cellen. Dankzij zwavel kunnen we dezelfde batterijcapaciteit bereiken met 30 tot 70 procent minder gewicht.
> Li-S-batterijen - een revolutie in vliegtuigen, motorfietsen en auto's
Helaas hebben Li-S-cellen ook nadelen: batterijen geven lading op een onvoorspelbare manier af, en zwavel reageert met elektrolyt tijdens het ontladen. Als gevolg hiervan zijn lithium-zwavelbatterijen tegenwoordig wegwerpbaar.
Oxis Energy heeft een idee
Oxis Energy zegt een oplossing voor het probleem te zullen vinden. Het bedrijf wil Li-S-cellen maken die minstens enkele honderden laad-/ontlaadcycli kunnen doorstaan en een energiedichtheid hebben van 0,4 kilowattuur per kilogram. Ter vergelijking: de cellen van de nieuwe Nissan Leaf (2018) zitten op 0,224 kWh/kg.
> PolStorEn / Pol-Stor-En is gestart. Zullen er Poolse batterijen in elektrische voertuigen zitten?
Om dit te doen werken de onderzoekers samen met University College London en Williams Advanced Engineering. Als het proces succesvol is, gaat Li-S Oxis Energy naar vrachtwagens en bussen. Vanaf hier is het nog maar één stap naar het gebruik ervan in elektrische voertuigen.
Dit kan je interesseren:
